הדולר מרסק את ענף התיירות
יאטא משנה את התחזית של ענף התעופה מרווח של 4.5 מיליארד דולר להפסד של 6.1 מיליארד; מנכ"ל התאחדות סוכני הנסיעות: הענף נמצא בסכנה קיומית ובמשבר שלא היה מעולם
ענף הנסיעות נמצא בחודשים האחרונים במשבר הקשה ביותר שלו ולמעשה נמצא בקריסה בשל הצניחה בשער הדולר. בימים האחרונים מקיימים סוכני הנסיעות ישיבות חירום עד השעות המאוחרות של הלילה כדי לבחון דרכים להציל את הענף מהמשבר אליו נקלע.
"אנחנו מדברים על משבר קיומי לענף הנסיעות שפוגע גם במשרדי הנסיעות הגדולים וגם במשרדים הקטנים. אנחנו נמצאים בקו אדום שמסכן את היציבות של ענף הנסיעות ובודקים מהלכים דרמטיים כדי להתגונן," אמר אתמול מנכ"ל התאחדות סוכני הנסיעות, יוסי פתאל.
לדבריו, אחת הדרכים שנבדקות בענף היא מעבר לשקליזציה, אולם תכנית זו לא תוכל לצאת לפועל כל עוד חברות התעופה מתנגדות למעבר למטבע הישראלי. "בנוסף, חברות נסיעות שפועלות מול המיגזר העסקי כבר מתחילות לגבות עמלת טיפול בלקוחות וכן בוחנות דרכים כדי לפתוח הסכמים קיימים ולבטל הנחות שגורמות להן להפסדים כבדים".
לדברי פתאל, הרווחיות בענף הנסיעות היתה נמוכה מאד עוד לפני המשבר הנוכחי בדולר. "גם כשהדולר היה ארבעה שקלים הרווחיות היתה נמוכה. מאז הוא המשיך לצנוח ויש פה פגיעה אנושה בענף, משום שכל ההוצאות שלנו הן בשקלים. זה משהו שהשוק אינו יכול לספוג. מדובר פה בדרמה ולכן יש לנקוט בצעדי התגוננות דרמטיים, כאשר כל סוכן ינקוט בצעדים על פי שיקול דעתו".
בועז וקסמן, יו"ר קבוצת אופיר טורס, אמר אתמול כי מדובר בבעיה רצינית מאד וכל הסוכנים מחפשים פתרונות, כולל מעבר לשקליזציה. "אף אחד לא יודע איפה זה ייגמר וכמה הדולר ימשיך לרדת. נכון שמשרדי נסיעות יכולים לעבור לעבוד בשקלים. אבל הם צריכים להכפיף את השקלים לשער דולרי, ושער כזה לא יכול להיות וירטואלי, אלא השער האמיתי הקיים, ובמצב כזה לא עשינו כלום".
לדבריו, בעקבות הצניחה בשער הדולר, מחזורי העסקאות גדלים כי יותר אנשים מנצלים את השער הנמוך ורוצים לצאת לחו"ל - אבל הגידול במחזורים לא משפר את מצב הענף. "אין ספק שסוכני הנסיעות יאלצו לגבות עמלת טיפול מהלקוחות, בעיקר לקוחות עסקיים וכן יחפשו דרכים לבטל הסדרים קיימים שכיום הם פשוט אינם הגיוניים. הכוונה היא לחוזים שנעשו לפני מספר חודשים על פי שערי מטבע שהיו גבוהים בעשרות אחוזים לעומת השערים היום".
בתוך כך, הארגון העולמי של חברות התעופה הסדירות, יאטא, הוציא אתמול תחזית חדשה שהופכת על פיה את התחזית הקודמת מלפני שלושה חודשים. על פי התחזית הקודמת אמור היה ענף התעופה העולמי לסיים את שנת 2008 עם רווח של 4.5 מיליארד דולר, אולם בשל משבר הדלק השנה תסתיים עם הפסד של 2.3 מיליארד דולר. הערכה זו מסתמכת על מחיר של 106.5 דולר לחבית נפט. אם מחיר החבית יגיע ל-135 דולר, ויישאר יציב במחיר זה, הפסד חברות התעופה בשנת 2008 יגיע ל6.1 מיליארד דולר.
"כל עלייה של דולר במחיר חבית הפט מביא לגידול של 1.6 מיליארד דולר בהוצאה של חברות התעופה", אמר אתמול ג'ובאני ביסיגיאני, יו"ר יאטא בכינוס ה-64 של הארגון המתקיים באיסטנבול. לדבריו, ההוצאה של חברות התעופה על דלק תעמוד בשנת 2008 על 176 מיליארד דולר (לפי מחיר של 106.5 דולר לחבית) ומדובר בהוצאה הגבוהה ב-40 מיליארד דולר מזו שהיתה לפני שנתיים. מחיר הדלק מהווה כיום כ-34% מהוצאות חברות התעופה.
מחיר הדלק רק עולה
צילום: AP
מומלצים
