ועכשיו הסדרתית: ב.מ.וו סדרה 5 גראן טוריזמו

ב.מ.וו חשפה תמונות ופרטים רשמיים על הגראן טוריזמו (GT) החדשה, גרסת מרכב שלישית לסדרה 5. ה-GT היא ראשונה מבין שלושת דגמי ה-5 העתידיים, שיכללו סדאן שגרתית, סטיישן החשובה בעיקר באירופה, וכעת גם האצ'בק עם חמש דלתות. ה-GT היא מעין תחליף למיניוואן, כשבב.מ.וו מגדירים אותה כשילוב בין רכב פנאי, מכונית סאלון וסטיישן. למעשה, אם יש קטגוריה שלא הוזכרה לעיל, בב.מ.וו ככל הנראה ישמחו לדעת ולצרפה להודעה לעיתונות.

נא להכיר - ב.מ.וו סדרה 5 האצ'בק, ובשפת ב.מ.וו - "גראן טוריזמו"

ה-GT רומזת על עיצוב ה-5 הבאה, שצפויה להיחשף השנה בתערוכת פרנקפורט. וזה אומר דימיון רב הן לסדרה 7 (בעיקר מלפנים), והן ל-X6, רכב הפנאי ששיווקו החל לפני כשנה. ה-GT גבוהה מהסדאן ומציעה יותר מרחב לנוסעים, וגם דלת אחורית נוספת שתשפר את כושר ההטענה בתא המטען. דלת זו מאפשרת פתיחה מפוצלת - עם או בלי החלון האחורי. עיצובה כמעט זהה למכונית התצוגה אותה חשפה ב.מ.וו בתערוכת ז'נבה לפני חודשים ספורים.

המושבים האחוריים - אותם ניתן לקבל במבנה שני מושבים או שלושה - מתקפלים בדומה לנהוג ברכבי האצ'בק רגילים. ממדי הגראן טוריזמו מזכירים את אלה של מכונית הפאר של ב.מ.וו, ועומדים על אורך של 500 ס"מ, בסיס גלגלים ענקי של 307 ס"מ, רוחב של 190 ס"מ וגובה של 156 ס"מ - בדומה לרכבי פנאי.

בתחילה, ה-GT תוצע עם שלושה מנועים לבחירה: גרסת ה-535i תצויד במנוע 3.0 ליטר עם צמד מגדשי טורבו ו-306 כ"ס. דגם ה-550i יציע V8 בנפח 4.4 ליטר ו-400 כ"ס, גם כאן בסיוע טורבו, ואילו הגרסה הנמכרת ביותר באירופה תהיה ה-530d, עם 245 כ"ס ממנוע טורבו-דיזל בנפח 3.0 ליטר. בשלושת המקרים ישנה תיבת שמונה הילוכים אוטומטית חדשה. מנועים נוספים צפויים להצטרף למבחר בהמשך. ה-GT מציעה בתוספת תשלום גם מערכת היגוי אחורי, כפי שניתן כבר להזמין בסדרה 7 החדשה.

דלת אחורית נפתחת בשני מצבים 

אז מתי אצלנו? לא בקרוב

מחברת קמור, יבואנית ב.מ.וו, נמסר כי בשלב זה אין כוונה למכור את ה-GT בישראל. זאת, מתוך החלטה להתמקד בשיווקה של סדרה 7 החדשה, וכן של סדרה 5 החדשה, שתוצג עוד השנה. בנוסף, ביבואנית מעריכים כי ללקוח הישראלי אין בשלב זה עניין במכוניות מסוגה של ה-GT. עם זאת - ובהתאם למדיניות היבואנית - לקוחות המעוניינים בכך יוכלו לרכוש את המכונית החדשה בהזמנה מיוחדת.