להיט תוכנית הגריטה האמריקנית: טויוטה קורולה

הציבור האמריקני עובר מטנדרים ורכבי שטח מזהמים למכוניות פרטיות קומפקטיות - ועדיף טויוטה. נתונים שמפרסם משרד התחבורה האמריקני מגלים כי הציבור מחליף טנדרים ורכבי שטח של פורד, קרייזלר וג'נרל מוטורס, במכוניות פרטיות של טויוטה והונדה.

• האם ישתלם לכם למכור את הגרוטאה למדינה?
  

18.9% מרוכשי רכב חדש במסגרת תוכנית הגריטה (Cash For Clunkers - "מזומן תמורת גרוטאות"), בחרו לרכוש מכונית של טויוטה. 17.6% בחרו בדגם של ג'נרל מוטורס, ו-15.4% העדיפו מכונית של פורד. הדגם הנמכר ביותר בתוכנית הגריטה הוא טויוטה קורולה, לפני הונדה סיוויק, פורד פוקוס, טויוטה קאמרי וטויוטה פריוס, שבמקום החמישי. ברשימת עשרת המכוניות הנמכרות ביותר יש רק שני רכבי פנאי - פורד אסקייפ שבמקום השביעי, והונדה CR-V הממוקם עשירי.

טויוטה קורולה. הכי מבוקשת בקרב הגורטים רכב ישן

ומאילו מכוניות נפטרים האמריקנים? המכונית שהכי הרבה אנשים הביאו לגריטה, היא פורד אקספלורר. עובדה שאינה מפתיעה נוכח הפופולריות האדירה של רכב זה בשנות ה-80 וה-90. כל עשר המכוניות הכי נגרטות מגיעות מיצרניות אמריקניות, זאת לעומת טבלת המכוניות שנקנו - שם רק שתיים אמריקניות (ממותג פורד).

מבין 355,605 המכוניות החדשות שנקנו בתוכנית הגריטה, 208,378 היו מכוניות נוסעים (59%). מנגד, רק 17% מכלי הרכב שנגרטו היו מכוניות פרטיות, והיתר רכבי פנאי או שטח. דבר זה מצביע על מעבר ברור של האמריקנים למכוניות קומפקטיות וחסכוניות יותר. חיזוק נוסף לכך ניתן למצוא בנתון תצרוכת הדלק הממוצעת של המכוניות החדשות שנרכשו: 10.6 ק"מ לליטר, לעומת 6.7 ק"מ לליטר בממוצע במכוניות הנגרטות - שיפור של 58%.