דאצ'יה דאסטר החדש - רגע לפני נחיתה בארץ
הדור השני של דאציה דאסטר ינחת כאן בחודש הבא עם כוונות להתברג בצמרת המכירות בקטגוריה. מה אנחנו יודעים עליו?
כפי שדיווחנו בעבר, העיצוב החיצוני שומר על קווי המתאר של הדאסטר היוצא יזכה לרענון עם יחידות תאורה משולבות לד מלפנים ומאחור, חרטום שונה מגן מוכסף ומודגש לפגושים מלפנים ומאחור וחישוקי "17 קלים ("16 בדגם היוצא) בעיצוב שונה, כמו-גם פסי גגון מסיביים מעוצבים מחדש.
גם לוח המחוונים עוצב מחדש עם מסך מידע גדול במרכזו, אך באופן תמוה עדיין ללא מד חום מנוע. במקום מיזוג מכאני תהיה בקרת אקלים אלקטרונית (עדיין חד-אזורית), עם שלושה פתחים במרכז במקום שניים בעבר - בין היתר במטרה לשפר את הקירור מאחור.
מתג כיוון המראות - הגדולות יותר - עבר למיקום הגיוני יותר משמאל להגה, במקום המיקום המוזר בעבר - מתחת לבלם היד. גלגל ההגה מתכוון כעת גם למרחק והמושבים החדשים יציעו - כך דאצ'יה - נוחות ותמיכה טובות יותר וכיוון גובה מושב הנהג יתבצע באמצעות ידית נפרדת. הדאסטר ממשיך להתבסס על פלטפורמת הדגם היוצא ובסיס הגלגלים נותר ללא שינוי (267 ס"מ) אך נפח תא המטען יעמוד כעת על 445 ליטר, במקום 475.
.
מערכת ההנעה הכפולה מאפשרת נסיעה בהנעה קדמית עם העברת כוח אוטומטית לאחור כשהקדמיים מאבדים אחיזה, או נעילה מלאה לדיפרנציאל המרכזי. לגרסה זו נוספה גם מערכת בקרת ירידה במורד. גרסאות הבנזין (1.2 ליטר מוגדש עם 125 כ"ס) ששווקו כאן בעבר (עם תיבת הילוכים ידנית בלבד) לא זכו לפופולריות ולכן יעלמו מההיצע.
הדגם החדש יעבור גם להגה מתוגבר חשמלית, במקום ההגה ההידראולי הכבד ללא צורך וחסר התחושה בעבר. דאצ'יה מבטיחה חומרי בידוד משופרים שיפחיתו משמעותית את רעשי הרוח והדרך וכיול חדש למתלים לטובת שיפור ההתנהגות.
לפנייה לכתב/ת 
