להיות תייר בנתב"ג: כך זה נראה

נתחיל עם כמה מספרים מעוררי גאווה: כ-10 מיליון נוסעים יעברו בטיסות בינלאומיות בנתב"ג עד לאחר חגי תשרי, כשליש מהם תיירים - מספר שיא של כל הזמנים.

שער הכניסה לישראל: נמל התעופה בן גוריון(צילום: שירי הדר)

בשעות העומס כל שתי דקות יש המראה או נחיתה ובימי העומס בקיץ ובחגים עוברים מעל 100 אלף נוסעים בשדה, כך עולה מנתונים שפרסמה רשות שדות התעופה. 

מדובר במספרים חסרי תקדים עבור מדינת ישראל, מספרים שאנחנו הישראלים תמיד שמחים לשמוע ולהתגאות בהם. אך האם יצא לכם לחשוב מה עובר על אותם תיירים מהרגע שגלגלי המטוס נוגעים בקרקע הרותחת של ארצנו הקטנטונת?

בדרך למפגש הראשוני עם נותני השירות בארץ(צילום: שירי הדר)

איך נראה המסלול שלהם אחרי שהם עוברים במסדרונות נתב"ג הממוזגים, יורדים את הירידה הגדולה ופוגשים את דלפקי החתמת הדרכונים? כמה זמן הם עומדים בתור? בזמן שאנחנו האזרחים ממהרים למזוודות כי כבר עברנו צ'יק צ'ק את התורים הקצרים בדלפקי הדרכון הביומטרי.

כאן אין תור. דלפקי הביומטרי ביום עמוס בקיץ(צילום: שירי הדר)

מצאו את ההבדלים: מימין דלפקי החתמת הדרכונים לבעלי דרכון ישראלי. משמאל לדרכונים זרים(צילום: שירי הדר)

ומה קורה לאחר מכן, כאשר הם מבקשים לצאת מהשדה אל יעדם? האם השילוט בנתב"ג מספיק ברור? ומה לגבי נותני השירות בשדה ורמת האנגלית והאדיבות שלהם? איך עדיף להגיע למרכז ירושלים או דרום תל אביב - באוטובוס או ברכבת? איפה רוכשים כרטיסים והיכן ממתינים?

דוכן המידע באולם קבלת הפנים של משרד התיירות ועיריית ת"א(צילום: שירי הדר)

על השאלות האלו ועוד ניסינו לענות באמצעות התחקרינית שלנו, דנה שעלתה לארץ מהולנד וחווה זאת על בשרה ועל בשר משפחתה שבאה לבקר בישראל כל כמה חודשים. התוצאות - בווידיאו שבתחילת הכתבה.

(shutterstock)

הדרך המומלצת: רכבת. לא כולל שבתות ושביתות

בנוסף למצב בנתב"ג, בדקנו מהם מחירי כל דרכי ההגעה מנתב"ג לתל אביב, ירושלים, חיפה ובאר שבע.

תחנת הרכבת בנתב"ג(צילום: שירי הדר)

תיירים מנסים לרכוש כרטיסי רכבת(צילום: שירי הדר)

הרכבת, מלבד הפעמים שהיא מושבתת בגלל תקלות ושביתות, מתבררת בתור אחת האפשרויות המשתלמות והיעילות יותר, בעיקר עבור התיירים שמבקשים להגיע לתל אביב.

חשוב לציין כי הרכבת גם לא פועלת בשישי ובשבת. ולא רק בכניסת שעות השבת כמצופה (וגם זה לא תקין) אלא כבר החל מהלילה שבין חמישי לשישי, זאת במשך מספר חודשים.

הדרך המומלצת במרבית המקרים: רכבת ישראל(צילום: רויטרס)

היא פועלת כמעט בכל שעה בקו נתב"ג ו-4 הערים שבדקנו. מחיר עבור כיוון אחד לתל אביב הוא 13.5 שקלים ולחיפה 35.5 שקלים. לירושלים עם זאת, לא תוכלו להגיע איתה החל משעה 22:30. מחיר כרטיס לבירה עולה 17 שקלים ולבאר שבע 27 שקלים.

אוטובוס: הפתרון לזמנים בהם אין רכבת

החידוש הגדול של השבועות האחרונים הוא הבשורה שמביאים עימם קווי האוטובוס החדשים לנתב"ג. למשל, קו 354 של "מטרופולין" שיוצא מנמל התעופה לבאר שבע, אך לוח הזמנים המצומצם שלו אינו מספק. במקרה הטוב האוטובוס לבירת הנגב יוצא מהשדה רק פעמיים ביום.

תחנת האוטובוס לת"א בנתב"ג. אין שילוט על שעות יציאה(צילום: שירי הדר)

לעומתו, קו 485 של "אפיקים" יוצא מנתב"ג לירושלים משני הטרמינלים, 1 ו-3, בכל שעה עגולה במשך 24 שעות ביממה חוץ מבשבת.

קו 445 של "קווים" מגיע לתל אביב ויוכל להוריד אתכם במקומות מרכזיים בעיר כמו התחנות ברחוב בן יהודה, דיזנגוף, דרך יפו ועוד. הוא יוצא בכל שעה עגולה מטרמינל 3. גם הוא אגב, אינו פעיל בשבת.

בנוסף, "אגד" מספקת קווים שיוצאים מאזור נתב"ג לחיפה כמו קו 947 וקווים נוספים לירושלים: 950,930. 

דוכן תחבורה ציבורית בנתב"ג(צילום: שירי הדר)

עם זאת, חשוב לציין שהם יוצאים ומגיעים רק עד לצומת אל על הממוקם כחמישה קילומטרים מנתב"ג - לא פתרון אידיאלי ונוח במיוחד.

אם בכל זאת תבחרו להגיע לשם, קו 5, גם הוא של אגד, פועל באזור ומחבר בין הצומת המבודד לטרמינל 3 בכל חצי שעה, בממוצע.

הפתרון למפונקים יותר - מונית

מונית היא ללא ספק הפתרון הנוח אך גם היקר ביותר. בדקנו את תעריפי המוניות הן של נמל התעופה והן של גט טקסי. תחנות המוניות המורשות של נתב"ג ממוקמות בקומת הקרקע ביציאה משער 03, ובקומה 2 ביציאה משער 21.

לאן? קופת כרטיסים ביציאה מאולם קבלת הפנים(צילום: שירי הדר)

מוניות גט טקסי ממתינות בקומה 2 ליד עשר 23 עם הזמנה מראש. כאשר התעריף בקומה 2, ליעדים שבמחירון, הינו מופחת.

תעריפי מוניות נתב"ג:

תל אביב: בין 144 שקלים (תעריף יום) ל-165 שקלים (תעריף לילה).

ירושלים: בין 273 ל-326 שקלים.

באר שבע: בין 504 ל-615 שקלים.

חיפה: בין 545 ל-666 שקלים.

תעריפי מוניות גט טקסי:

תל אביב: כ-139 שקלים

ירושלים: 268 שקלים

באר שבע: 499

חיפה: 540  שקלים.

חשוב לציין שאלו מחירים לפני תוספות על המזוודות ועבור שני נוסעים בלבד. תוספות של מזוודות ונוסעים נוספים נעים בין חמישה לעשרה שקלים. 

אפשרות נוספת וזולה יותר היא מונית השירות לירושלים או לחיפה. המוניות הרלו אומנם לא יוצאות בשעות קבועות אלא רק כשהן מתמלאות בנוסעים בפאתי הטרמינל ומגיעות רק לתחנה אחת קבועה מראש לרוב, אבל זולות בהרבה ממונית ספיישל. ניתן להוסיף עצירה איתן אבל אז יהיה עליכם לשלם עוד.

ומה בנוגע להשכרת רכב?

בדקנו מחיר ממוצע לרכב משפחתי סטנדרטי (דוגמת יונדאי I25, טיוטה קורולה) ביחד עם הוצאות הדלת לכיוון ומחיר ליום, לפני תוספות שונות.

הרכב הצמוד יעלה לכם החל מ-172 שקלים ומעלה בהתאם ליעד אליו תגיעו. רק אל תשכחו שצריך גם לדאוג למקום חנייה. משתלם? אם אתם מספר אנשים ומתחלקים בהוצאות, כנראה שכן.