הטרקטורונים נשארים על הכביש

ועדת הכלכלה סירבה הבוקר לבטל תקנה המאפשרת לטרקטורוני משא - מדגמי מיול, ריינג'ר ותומקאר - לנוע בכבישים. בכך הפנתה הוועדה עורף לבקשת שר התחבורה, אשר סבר כי מדובר בכלים בעלי רמת סיכון גבוהה במיוחד עבור המשתמשים בהם בכביש - בעיקר בני נוער בגיל העשרה. השר ביקש מהוועדה להחיל על הכלים את ההוראות הקבועות לגבי רכב-שטח בהגדרה, המאושר לנהיגה אך ורק בתחומי ישובים חקלאיים או חציית כבישים בין אותם שטחים.

• ynet חושף: סחבת מסוכנת, על הכביש
• בעקבות החשיפה: מאמצים מסקנות
• למרות הכל, היסטוריה של אווילות
 
• לקראת הדיון בוועדה: הדרך לגיהנום רצופה בכוונות טובות

מ"מ יו"ר הוועדה, חבר הכנסת גלעד ארדן (ליכוד), ביקש ממשרד התחבורה לשקול פעם נוספת את התקנה המוצעת, ובעיקר לבדוק שוב היבטים בטיחותיים הקשורים לכלים האמורים. זאת כדי להסדיר בכל זאת את הנהיגה בכלי רכב אלה בכבישי הערים,תחת מגבלות מסוימות. כמו-כן ביקש ארדן ממשרדי התחבורה וביטחון הפנים להציג בדיון הבא בנושא (מועד טרם נקבע), נתונים מפורטים לגבי התקן האירופי הנהוג, ונתונים מדוייקים על תאונות בהם היו כלי רכב אלה מעורבים.

הנוסח הכללי של שר התחבורה, לפיו צעירים שנוהגים מגיל 16 עושים זאת בצורה משולחת רסן, שגורמת לתאונות רבות בהן קטלניות, לא מקובל על ארדן. כך גם נתון האומר שברחבי העולם מוגבלים כלי רכב מסוג זה לנהיגה שטח בלבד, ואינם עולים על הכביש.

בעד, ונגד

בדיון שנערך בוועדה נשמעו דעות חלוקות, בהן בלטה שלא במפתיע התנגדות יבואני הכלים לארץ ומורי נהיגה, שהשקיעו בענף בעקבות תקנה שפורסמה לפני כשנה וחצי ואישרה למעשה את השימוש בהם. תקנה המאפשרת לנהוג בכלים אלה בכפוף להחזקת רישיון למכונית או רישיון לטרקטור עם היתר, שניתן בעקבות הכשרה יעודית של שמונה שיעורים לפחות ומבחן מעשי. גם נציג השלטון המקומי התנגד לאיסור, וטען כי ההצעה שהונחה על שולחן הוועדה תשבש את עבודת הרשויות, הנעזרות בכלים אלה לצרכים מגוונים בהיעדר תחליף אחר. אחד מיבואני הרכב ציין כי מ-94' לא ידוע לו על תאונות קטלניות בהם כלי רכב אלה היו מעורבים, תוך שהוא מתעלם מהתאונה הקטלנית שאירעה אך לפני כחצי שנה.