סיכום 2003 - זה הולך וזה בא
מצד אחד נעלם לנו מותג עם שם היסטורי, מצד שני אנחנו עדיין ממתינים לפריצה הגדולה של מותג אקזוטי בהרבה. בשולי החדשות
יש מלאכות שהן בהחלט קשות ומיגעות, מתישות ומעייפות. כזה בדיוק הוא ה"ניסוי ארוך טווח" והמקיף כל-כך שבוחרים יבואני פיאט לעשות עם המותג פרארי. להזכירכם, לפי דברי היבואן מדובר ב"ניסוי כלים" בעקבותיו יוחלט האם יגיעו לכאן המכוניות האקזוטיות למכירה באופן סדיר. וכן, למרות שהתגלה כי אכן יש כאן מי שמוכן לשלם למעלה ממיליון שקלים עבור מכונית, אין הרבה כאלה שירכשו מכונית ספורט המתקשה בכל מקרה לנוע ברחובות צרים.
אותו "ניסוי" נמשך כבר כשלוש שנים, ואתם חייבים להודות כי מישהו עושה שם עבודה רצינית. האם אתם הייתם מעוניינים לנהוג במכונית שממגנטת אליה כל מבט, כל שוטר, כל אקדח לייזר? בעצם, אולי אם מדובר בפרארי 575 הייתם מוכנים להתפשר. כך עשו בפיאט, ומינו את הבעלים - מיכאל לוי - לאחראי על המשימה הקשה. ואחרי שיסיים, יעבור למזראטי, כך הם טוענים...
עולם הולך ונעלם
שם המותג אולדסומוביל, השייך ליצרן הרכב האמריקני הוותיק ביותר, לא זכה בארץ לייצוג בשנים האחרונות. ואולם הפסקת המכירות המוחלטת של האלרו בסוף שנת הדגם הנוכחית, מהווה בכל זאת ציון דרך חשוב. זו תסמן סופית את הפרידה האמיתית של מדינת ישראל מהמותג אולדסמוביל, זה אשר קרוב לסוף דרכו גם בארצות-הברית.
ואם אתם שואלים מה פתאום שברולט אלרו קשורה לעניין, הרי שזו נמכרה כאן אמנם כשברולט, אך למעשה מתחילת דרכה יוצרה על-ידי חטיבת אולדסמוביל. שם משפחתה הוחלף רק עבור השוק האירופאי, בו אולדסמוביל ממילא אינה קיימת. אז שלום, ולא להתראות. בעצם, רק במפגשי מועדון החמש.
