התשובה של רנו: מתיחת פנים למסחריות

רנו ואופל ביצעו מתיחות פנים לכלי הרכב המסחריים הקלים שלהם. המדובר בטראפיק (Trafic) ובמאסטר (Master) של רנו, המיוצרים על-ידי הצרפתים גם כאופל ויוארו (Vivaro) ומובאנו (Movano) בהתאמה במסגרת הסכם שיתוף פעולה בין הצדדים. מתיחת הפנים לכלי הרכב הללו מגיעה לא במקרה ממש בשעה שבפיאט חושפים את הדוקאטו החדש, ולצידו גרסאות פיז'ו (בוקסר) וסיטרואן (ג'אמפר) הכמעט זהות.

משפחת אופל ויוארו (רנו טראפיק)

ברנו מבטיחים מעתה איכות הרכבה טובה יותר, לצד נוסחה מוכרת: מנועי דיזל למאסטר/מובאנו בנפח 2.4 או 2.5 עם 100 כ"ס בהתאם לשוק היעד; ו-2.5 ליטר עם 117 או 146 כ"ס, כולם בשידוך לתיבת שישה הילוכים ידנית או חצי אוטומטית (רובוטית). הטראפיק/ויוארו מצטייד במנוע בנזין יחיד (2.0 ליטר, 120 כ"ס), ובמבחר של שלושה מנועי דיזל בנפח 2.0 ליטר (90 או 115 כ"ס) או 2.5 ליטר ו-150 כ"ס. המנוע החזק מכולם יוצע גם עם תיבה רובוטית בעלת שישה הילוכים, היתר יסתפקו בתיבת שישה הילוכים ידנית.

שני המסחריות יוצעו במגוון גרסאות אורך ומשקל כולל. לטראפיק יהיו בסיס גלגלים באורך 310 או 350 ס"מ עם אורך כללי של 478 או 518 ס"מ בהתאמה. ואילו המאסטר מתהדר בשלושה בסיסי גלגלים בהפרש של חצי מטר האחד מהשני - 308 ס"מ, 358 ו-408 ס"מ. גם האורך הכללי מוצע בשלושה אורכים בין 490 ל-590 ס"מ, שנבדלים ביניהם גם במשקל הכולל - 2.8 טון לקצר, 3.3 לבינוני ו-3.5 טון לארוך.

משפחת רנו מאסטר (אופל מובאנו)

בנוסף להבדלי המידות, כלי הרכב המסחריים יוסיפו להופיע בגרסאות פתוחות וסגורות, חלונות אטומים להובלת מטען או שקופים להסעת נוסעים וכמובן - במרכב "ערום", עליו יוכלו להרכיב סדנאות מקומיות גוף בהתאמה אישית.