בטיחות: הקוריאניות נגד הולכי רגל

ארבע מכוניות פופולריות נבחנו על-ידי ארגון EuroNCAP במטרה להעריך את בטיחותן: טויוטה אוריס (מחליפת הקורולה ראנקס), יונדאי סנטה פה, קאיה מג'נטיס (החולקת פלטפורמה עם יונדאי סונטה) וסקודה רומסטר, מיקרו-מיניוואן על בסיס הפאביה. התוצאות, כפי שנפרט מייד, מעורבות. מצד אחד שתי מכוניות זכו לציון המרבי, ומנגד אחד מרכבי השטח הנמכרים ביותר בישראל מציג תוצאות מאכזבות.

המצטיינות

שתיים מבין הנבחנות - טויוטה אוריס וסקודה רומסטר - זכו לציון חמישה כוכבים מרבי. האוריס הרשימה את הבוחנים עם ציונים מהטובים בקבוצתה, כולל ארבעה כוכבים (מתוך חמישה אפשריים) בהגנה על ילדים בתא הנוסעים, ושלושה (מתוך ארבעה) בהגנה על הולכי רגל. אף מכונית לא זכתה עד היום בציון מרבי בהגנה על נוסעים צעירים, ואילו היחידה בעלת ציון מרבי בהגנה על הולכי רגל היא סיטרואן C6 היוקרתית.

טויוטה אוריס. תוצאות מרשימות - האם תשווק אצלנו במפרט זהה?

האוריס זכתה לציון של 94% בריסוק החזיתי (15 נקודות), שנמוך רק מפורד פוקוס ורנו מגאן קופה-קבריולה (100%). בריסוק צד קיבלה את הציון המרבי, 18 נקודות ו-100%. בסך הכל קיבלה הקומפקטית של טויוטה 35 נקודות. האוריס נבחנה עם שבע כריות אוויר: קדמיות, צדיות, כריות וילון וכרית לברכי הנהג. יש לקוות כי הפעם, בניגוד ליאריס (שנבחנה עם שבע כריות אוויר אך מגיעה לישראל עם 4-2 בלבד), ישכילו ביוניון מוטורס לייבא את האוריס עם ציוד בטיחות מלא.

עם הרומסטר, לעומת זאת, היו לבוחני EuroNCAP כמה בעיות. למרות ציון חמישה כוכבים בהגנה על נוסעים, הכולל 14 נקודות (88%) בריסוק חזיתי ו-18 נקודות (100%) בריסוק צד, ביקרו הבוחנים את סקודה בגין כשל בטיחותי שהתגלה במהלך הבדיקה. לטענתם, בריסוק החזיתי נוצר נתק בכבלי המצבר, וכתוצאה מכך קדם המותחנים של חגורות הבטיחות לא פעלו. במקרה כזה עשויים היושבים במכונית להיזרק קדימה בעוצמה למשך זמן רב מהרצוי, כאילו לא היו חגורים.

מידע זה הועבר לצ'כים, שהודיעו מייד ל-NCAP על תיקון הבעיה. אלא שמבחן חוזר גילה שהכשל תוקן חלקית בלבד. הנתק בכבלים נותר בעינו, אך קדם המותחנים פעלו הפעם תודות לשדרוג מערכת החשמל. ב-EuroNCAP הביעו גם את מורת רוחם מכך שלסקודה אין כוונה להזמין את המכוניות שכבר שווקו באירופה לשדרוג בטיחותי, וכי זה נכנס לתוקף רק במכוניות שיוצרו אחרי המבחן.

יונדאי סנטה פה. לא מתחשב כלל בהולכי רגל

המאכזבות

אבל הביקורת כנגד סקודה הינה כאין וכאפס לעומת הטענות שמשמיעים ב-EuroNCAP כלפי קאיה ויונדאי. רכב השטח סנטה פה זכה לציון מחפיר של אפס כוכבים במבחן הגנה על הולכי רגל, במה שבארגון מכנים התעלמות מוחלטת של הקוריאנים מקבוצת משתמשי הדרך החשובה הזו. גם המג'נטיס של קאיה זכתה לציון נמוך, עם כוכב בודד בלבד. "יצרניות כמו יונדאי וקאיה נמצאות כעת הרחק מאחורי המובילות, והגיע הזמן שיבינו שתוצאות נמוכות כל-כך אינן מקובלות", אומרים בארגון.

מלבד זאת זכו שתי המכוניות לציון בינוני גם במבחן ההגנה על נוסעים, עם ארבעה כוכבים שרחוקים מלהרשים (אך עדיין מקובלים למדי ברכבי שטח דוגמת הסנטה פה). במקרה של המג'נטיס מעניין לציין כי למרות שימוש בפלטפורמת הסונטה, הציגה קאיה בטיחות עדיפה במקצת בריסוק חזיתי לעומת אחותה לבית יונדאי. במבחני ההגנה על ילדים והולכי רגל, לעומת זאת, יוצאת הסונטה כשידה על העליונה.

ואלה התוצאות המלאות של מבחני הריסוק, כפי שדורגו על-ידי EuroNCAP. תוצאות נוספות ניתן לראות באתר הארגון, או בעמוד מבחני הריסוק של ערוץ הרכב: