מבחני ריסוק: פיאט מצליחה, רנו כושלת

ארגון הבטיחות האירופי Euro NCAP, פרסם את תוצאות מבחני הריסוק שערך לארבע מכוניות חדשות. כולן, ללא יוצא מהכלל, כאלה החשובות לשוק הישראלי ויגיעו לכביש מקומי בקרוב: פיאט 500, פיז'ו 308, קאיה סיד ורנו טווינגו. החדשות הטובות: שלוש מהן זכו לציון חמישה כוכבים מרבי. אבל יש חדשות רעות לרנו, עם ציון נמוך בהרבה מהמקובל אצלה.

• כך תבחרו מכונית בטוחה
• לא להזניח בטיחות אקטיבית: בקרת יציבות
• אתר Euro NCAP

קרב המיני

מעניין לציין כי דווקא באחת הפעמים היחידות בהן נכשלה (יחסית) מכונית של רנו במבחן בטיחות, הצליחה זו העשויה להפוך למתמודדת הישירה שלה באירופה - ואולי גם בארץ. מדובר בפיאט 500 החדשה, שזכתה לציון חמישה כוכבים מרשים. ציון מושלם (16 נקודות) בריסוק צד, וכמעט-מושלם בריסוק חזיתי (15 נקודות). את זה היא עשתה - לידיעת היבואן המקומי - בסיוע שבע כריות אוויר (אבזור הבסיס באירופה): שתיים מלפנים, שתי כריות צד, שתי כריות צד-וילון וכרית לברכי הנהג.

פיאט 500. בטיחות מרשימה

הטווינגו, שצוידה במבחן במפרט זהה למעט העדרות כרית לברכי הנהג, הצליחה רק בריסוק הצד (16 נקודות). בניסוי המדמה פגיעה קדמית במכשול במהירות של 64 קמ"ש, הציגה הטווינגו בטיחות בינונית - רק 11 נקודות, תוך שחלקים בקונסולה הקדמית מהווים סכנה, בין היתר לברכי הנהג והנוסע. מדובר כאמור בתוצאה מאוד לא אופיינית לרנו, המתהדרת בבטיחותה. זה בולט במיוחד כשזוכרים כי הקליאו והמודוס, שתיהן מבוססות על פלטפורמה זהה לטווינגו, זכו לחמישה כוכבים. למעשה, למעט הקנגו המיושנת, לא זכתה אף רנו מודרנית לציון של פחות מחמישה כוכבים מאז הלגונה.

אבל כאן לא מסתיימת הביקורת של ה-Euro NCAP על רנו. בדו"ח המבחן צויין כי ניסיונות להתקין את מושב הילדים המומלץ על-ידי רנו, לא צלחו. לדבריהם, כאשר מושב הנהג מוקם באופן בטיחותי, לא נותר מקום הולם למושב הילדים, ולכן לא ניתן לבצע ניסוי הערכה להגנה על דור העתיד. זו מכה קשה לתדמית הטווינגו, נוכח החשיבות הרבה המיוחסת באירופה לבטיחות, והמודעות בפרט לבטיחות ילדים.

אגב, ל-500 של פיאט לא הייתה בעיה דומה, והיא זכתה לציון שלושה כוכבים (28 נקודות) במבחן הגנה על ילדים. מדובר בציון ממוצע בקבוצת הסופר-מיני, וכך גם הציון להגנה על הולכי רגל - 14 נקודות ושני כוכבים. הטווינגו קיבלה אף היא שני כוכבים, אך רק 11 נקודות.

והמשפחתיות

שתי מכוניות מעניינות נוספות שנבחנו, הן פיז'ו 308 וקאיה סיד. שתיהן משפחתיות קומפקטיות, מה שמכניס אותן אוטומטית לפלח השוק החם ביותר בישראל ובאירופה.

פיז'ו 308. תוצאות מצוינות

אם לשפוט לפי תוצאות מבחני הריסוק, שתי היצרניות יכולות לסמן V בסעיף הבטיחות. פיז'ו 308 משפרת את תוצאת ה-307 (ארבעה כוכבים) וזוכה לציון נאה של 14 נקודות בריסוק חזיתי, 16 בריסוק צד. גם הגנה על ילדים - 39 נקודות וארבעה כוכבים - הייתה מרשימה, ויחד עם ציון שלושה כוכבים בהגנה על הולכי רגל, מדובר פשוט בתוצאה מעולה.

קאיה סיד הצליחה אף היא, אך פחות. המכונית הראשונה של קאיה שמתוכננת בראש ובראשונה לאירופה, זכתה ל-13 נקודות בריסוק חזיתי ו-16 בריסוק צד, והצליחה בין היתר תודות לשלוש נקודות בעבור תזכורת חגירת חגורות בטיחות, להגיע לחמישה כוכבים. הגנה על ילדים אף היא טובה, עם 37 נקודות וארבעה כוכבים. הגנה על הולכי רגל הינה בינונית לקבוצה, והסיד רושמת 11 נקודות ושני כוכבים בלבד.