אלפא רומיאו GT - וזה סופי

בהודעה לעיתונות שפרסמה יצרנית הרכב האיטלקית אלפא רומיאו נחשף, כי ה-GT - מכונית התצוגה שהציגה היצרנית בתערוכת ז'נבה ומאוחר יותר בפרנקפורט תגיע לפס הייצור כבר השנה.

להזכירכם, מדובר בגרסת קופה ל-156 המוכרת, שעוצבה על ידי בית העיצוב האיטלקי ברטונה. זה האחרון זכה לביקורת גלויה מצד אנשי אלפא רומיאו בזמן תערוכת פרנקפורט, על הכיוון שבחר לחלק האחורי של ה-GT בעיקר.

כאמור, לאחר הערכות כי המכונית תגיע לפס הייצור בראשית שנה הבאה, מקדימה אלפא רומיאו את השמועות ומכריזה רשמית על ייצור המכונית כבר השנה. בתוך כך, משחררת היצרנית גם תמונות רשמיות נוספות, מהן ניתן להתרשם מהגרסה הסופית של המכונית.

העיצוב נותר זהה לזה של דגם התצוגה, עם אותה סבכה קדמית משולשת שלמדנו להכיר מדגמי אלפא רומיאו האחרונים, ויחידות תאורה דומיננטיות. מאותתים הנמצאים בפגוש הקדמי אף הם נשארו מגרסת התצוגה וכך גם פרופיל המכונית שחושף קונפליקטים עיצוביים מסוימים בין החזית לחלק האחורי. כך מציג החלק הקדמי אגרסיביות מסוגננת, בעוד שבחלק האחורי בחר ברטונה מינימליזם - הבא לידי ביטוי בעיקר ביחידות תאורה קטנות וצרות, כמו גם בעיצוב תא מטען גבוה וחלק.

יחידות הנעה

כפי שסיפרנו בעבר, ונציין כעת שוב בקצרה, ה-GT תוצע עם יחידות ההנעה המוכרות של אלפא רומיאו, החל מ-1.8 ליטר טווין-ספארק עם 140 כ"ס ועד לגרסה הבכירה שתהיה ה-GTA, עם מנוע בנפח 3.2 ליטר ושישה צילינדרים ב-V ו-240 כ"ס. זה האחרון משודך לתיבת הילוכים ידנית עם שישה יחסי העברה ומספיק להאיץ את מרכב ה-GT - ששוקלת 1,410 ק"ג בגרסה זו - מ-0 ל-100 ב-6.7 שניות ועד למהירות מרבית נאה - 243 קמ"ש.

בנוסף לגרסאות הבנזין ובהתאם לאופנת הדיזל המתפשטת באירופה בתקופה האחרונה, תוצע ה-GT גם עם מנוע המולטיג'ט המוכר בנפח 1.9 ליטר ו-150 כ"ס, באמצעות הזרקת דלק ישירה בשיטת מסילה משותפת.

בשיחה שניהלנו עם אנשי סמל"ת, יבואנית אלפא רומיאו לישראל, נמסר לנו כי ה-GT צפויה להגיע לשוק המקומי לא לפני אמצע שנת 2004, וכי רמות גימור ומחירים עדיין לא נקבעו סופית.