לאורך מתיחת הפנים

מתיחת פנים נוספת במשפחת רובר. והפעם ניצבת על שולחן המנתחים ה-75 לימוזין, גרסת בסיס-גלגלים-ארוך ל-75 המוכרת. לאחר מתיחת הפנים שבוצעה לכל קשת הדגמים, ובכללה גם ל-75 הרגילה, מתיישרת הלימוזין עם שאר הגרסאות.

עיצוב הלימוזין, עם בסיס גלגלים ארוך ב-20 ס"מ מה-75 הרגילה, נלקח היישר מה-V8 החדשה, הגרסה שמעלה את השאלה מה גדול יותר - המנוע או הסבכה הקדמית. גם במקרה הזה, התוצאה נראית מרשימה (או מאיימת, לפי טעמכם), עם עיצוב שללא ספק יותיר חותם על עוברים ושבים. אבל אל תטעו - בדומה ללימוזין היוצאת, גם החדשה תצויד במנוע V6 בנפח 2.5 ליטר או טורבו-דיזל בנפח 2.0 ליטר, ולא במנוע ה-V8 שמקורו בפורד.

ומכאן גם ניתן להבין כי בדומה למתיחות פנים נוספות בתקופה האחרונה ב-MG-רובר, גם הלימוזין עברה שינוי שעיקרו איפור חדש ופחות תוכן מעודכן. מה שכן השתנה, בנוסף לעיצוב החיצוני, הוא רמת הגימור. זו מהודרת יותר כעת לטענת רובר, עם חומרים איכותיים יותר בתא הנוסעים.

ה-75 לימוזין תיוצר במפעל רובר בלונגברידג', בריטניה. וכדי להבהיר את גודל שגעון הגדלות שקפץ על היצרן, כדאי לצטט מדבריו לעיתונות - "מדובר בחלופה זולה לרולס רויס פנטום...". באמת, לא אנחנו המצאנו את זה. כמה זולה אתם שואלים? 30,000 פאונד (246,000 שקל) לגרסה הבכירה, לעומת 252,000 פאונד (2,066,000 שקל) לרולס רויס. המחיר אמנם נמוך בהרבה, אבל ההשוואה...