שמענו ש..(25/11/04)

גרסת ביצועים למאזדה 3

אהבתם את מאזדה 6 MPS? עם הנעה כפולה ו-260 כ"ס, תרשו לנו לנחש שהתשובה היא "כן!" גורף. ובכן, אם אהבתם אותה, יש לנו חדשות טובות בשבילכם: מנוע ה-2.3-טורבו שלה ינדוד ללא אחרת מה-3 הפופולרית, שם יוצע בגרסת MPS. נכון שלא כל הסוסים ישרדו את המעבר לאורווה החדשה, אך מקורות במאזדה מבטיחים לפחות 220 כ"ס. עם זאת, שלא כמו ה-6, לאחות הקומפקטית תהיה הנעה קדמית ולא כפולה.

רמז לעיצוב ה-3 החזקה מכולן ניתן היה לראות בדגם ה"ספורטיף" (מכונית התצוגה שנחשפה לקראת השקת ה-3). האם היא תביא גם ביצועים של ממש? מעמידה ל-100 קמ"ש ב-6.5 שניות בלבד, כך מלחשים במסדרונות מאזדה. מתי? אנחנו מהמרים על תערוכת פרנקפורט עבור מכונית התצוגה בגרסה כמעט-מוכנה, וכנראה שז'נבה 2006 כמכונית סדרתית. מה איתנו? יפה ששאלתם...

ניסאן מחממים במיקרו

יצרנית הרכב היפנית ניסאן תציג - כנראה כבר בשנה הבאה - גרסה ספורטיבית למיקרה הקטנה. המכונית החביבה, שלא משווקת (בינתיים!?) בישראל, תזכה למנוע 1.6 ליטר עם הספק מרבי של 110 כ"ס, זה שיוצע גם ברנו קליאו הבאה. זו האחרונה תתבסס על פלטפורמת המיקרה, המשמשת אגב גם את המודוס. וכפי שאתם בטח מנחשים, זו לא תהיה גרסה ספורטיבית-קיצונית, אלא יותר מתחרה לקטנות "חמימות" דוגמת טויוטה יאריס T-ספורט וסוזוקי איגניס-ספורט.

ב.מ.וו סדרתית מונעת מימן - בקרוב

זוכרים את מכונית התצוגה של ב.מ.וו, ה-H2R, זו ששברה מספר שיאי מהירות לאחרונה? ובכן, מסתבר שהניסוי שנערך באמצעותה היה כה מוצלח, עד כי הבווארים החליטו להציע מכונית מימן כבר בזמן הקרוב. זו תהיה כנראה סדרה 7, שתרמה במקור את מנוע ה-V12 (לאחר הסבה כמובן) ל-H2R. ה-7 המימנית, שתכונה 750h, תוצע עוד "במחזור החיים של סדרה 7 הנוכחית", אומרים מקורות ביצרנית, ומוסיפים כי המכונית תוכל לפעול גם באמצעות בנזין, לטובת אזורים בהם תדלוק מימן עדיין אינו מקובל (שזה, פחות או יותר, כל העולם). ב.מ.וו רמזה בעבר על כוונתה לייצר 7 עם מנוע מימן, כשחשפה בשנת 2001 גרסה כזו לתצוגה.

וגם - מותחים את ה-7

קודם להשקת גרסת המימן, תציג ב.מ.וו את מתיחת הפנים המיוחלת ל-7 השנויה במחלוקת מאז הצגתה. אתם ודאי זוכרים את הרעש התקשורתי שעורר כריס באנגל עם המראה יוצא הדופן לספינת הדגל, בעיקר הפתרון הלא-לגמרי-מובן לאחוריים. ב.מ.וו טענו לא פעם כי כווווולם מאושרים מהתוצאה, אך נתוני המכירות לא ממש הוכיחו זאת. בעיקר בארה"ב, שוק היעד הראשי.

התכנית כרגע היא למתן מעט את מראה המכונית, בעיקר בשתי נקודות ה"חיכוך". החרטום הבולט ותא המטען המוגבה. השקת הגרסה המעודכנת צפויה לתערוכת ז'נבה הקרובה, ארוע שיסמן גם הצטיידות במגוון מנועים חדשים. בין היתר ביחידת ה-3.0 ליטר שהוצגה ב-630i ובסדרה 3 החדשה, וכמובן שבמנוע הדיזל הסופר-מתקדם של סדרה 5 (535d).

אודי מחבקת את הנהג

דגמים עתידיים של אודי "ייחבקו" את הנהג, כך טוענים מקורות באודי בשיחה עם מגזין אוטוקאר הבריטי. הכוונה כמובן לקונסולה המרכזית, אזור תיבת ההילוכים וסביבת הנהג, שיעוצבו כך שיפנו ישירות לנהג, ולמעשה יקיפו אותו. לא ידוע מתי או באילו דגמים יוצע תא נוסעים שכזה, אם כי מקורות בתעשייה מאמינים כי ה-A6 החדשה היא סנונית ראשונה, ואחריה ילך החיבוק ויתהדק. קלסטרופובים - לידיעתכם.

סאאב תחליף את ה-9-5 ב-9-6

התקדמות טבעית? השוודים יציגו בעוד כשנה בערך את מחליפת ה-9-5, מכונית לא-צעירה-כלל שנמצאת איתנו כבר כמעט שמונה שנים על הכביש ללא שינוי מהותי. הדגם החדש, שיכונה 9-6, יעשה לפי השמועות שימוש בפלטפורמת הנעה אחורית, כנראה מבית הולדן, החטיבה האוסטרלית של ג'נרל מוטורס. בין היתר, כך אותם מקורות, תאפשר הפלטפורמה התקנת מנועים "בשרניים" מבעבר, V8 גדל-נפח למשל. ומעל הכל, זה אומר שלסאאב תהיה אפשרות נוחה יותר לפנות ללב הקונצנזוס האמריקני. אתם יודעים, היכן שיש כסף ובשפע.

ובינתיים, בפונטיאק...

...עובדים קשה על קופה-קבריולה חדשה. זוהי גרסה אופנתית ל-G6, הסדאן הנאה שהוצגה השנה ושעלתה לכותרות בעקבות פרשת אופרה ווינפרי. זו חילקה בפתיחת העונה של תוכנית האירוח שלה מכונית מדגם ה-G6 לכל צופה שהתארחה באולפן (כן, רק נשים), מספר לא מבוטל כלל של מכוניות... האם גם הקופה-קבריולה, שצפויה להגיע לאולמות התצוגה בשנה הבאה, תוצע במבצע דומה?

וגם רצינו להגיד...

• לניסאן: שאם אתם כבר מייצרים גרסה ספורטיבית למיקרה, אז למה לא את ה-R האימתנית? מה שבטוח, זה יהיה הרבה יותר מעניין...

• לב.מ.וו: כל כך הרבה הכחשות, כל-כך הרבה שעות יחסי ציבור ובשביל מה? כולנו ידענו הרי שאתם יודעים שכריס באנגל יודע שהחלק האחורי של ה-7 לא ממש מוצלח. במילים אחרות, מתיחת הפנים (עכוז?) הייתה בלתי נמנעת. אז למה לחכות כל כך הרבה זמן?