סודות מתעשיית הרכב

בוגאטי עם 1,200 כ"ס. אלף ומאתיים

שנכתוב את זה שוב? לפי דיווחים בתקשורת האירופית, בבוגאטי מתכוננים להפסקת הייצור ה"סדרתי" של הוויירון. מכונית העל הסופר-מרשימה, עם 1,001 כ"ס ממנוע W16, תוכננה מראש לייצור ב-300 יחידות. כעת מתקרבים הצרפתים לבית פולקסווגן לסוף, ומתכננים כבר את השלב הבא.

עוד 200 כ"ס, למה לא

לפי דיווחים, מתכוונים בבוגאטי להציע את המכונית לאחר תום הייצור רק בהזמנה מיוחדת, ובהתאמה מלאה לדרישות הלקוח. זה יוכל לבקש כל העולה על רוחו (ואפשרי טכנית), בדומה לימיה הראשונים של בוגאטי בראשית המאה ה-20. בנוסף, מתכננים ביצרנית להעלות את הספק המנוע המרבי ל-1,200 כ"ס, במטרה להוכיח אחת ולתמיד לקוניגסג שהם החזקים והמהירים ביותר. או לפחות עד שהשוודים יחזרו עם תשובה.

לנצ'יה חוזרת למונטה קרלו?

אנחנו לא מתכוונים למסלול הרחובות המפורסם, אלא לדגם - שנקרא על שמו. בשנות ה-70 הציעה לנצ'יה קופה עם מנוע מרכזי ועיצוב פנטסטי בשם "בטא מונטה קרלו", מכונית שהבטיחה הרבה אבל כשלה בגלל בעיות יציבות ואיכות ייצור נמוכה.

היו זמנים בלנצ'יה. בטא מונטה קרלו

אלא שמסתבר שבלנצ'יה לא פוסלים הצגת יורשת מודרנית, באותה מתכונת, אך - כמובן - באיכות ובטיחות מתאימים לימינו. כדי להצדיק את הפרויקט, שכרגע נמצא בחיתוליו ועדיין דורש אישור מפיאט, ייתכן וגרסה דומה תוצג גם תחת השם אלפא רומיאו, במטרה לקצץ עלויות פיתוח. הימור שלנו? שמועה ותו לא.

גרנדה פונטו אברט, פרטים חדשים

רנו קליאו ספורט? אופל קורסה OPC? זוזו למסלול הימני. בסוף השנה - אם לא יהיו הפתעות - נזכה כנראה לגרסה ספורטיבית ראשונה לפיאט גרנדה-פונטו, שתהפוך את הקטנה-גדולה לחזקה בקטגוריה. מנוע טווין-טורבו דיזל בנפח 1.9 ליטר יספק לא פחות מ-200 כ"ס, ויאפשר זמני 0 ל-100 קמ"ש בפחות משבע שניות. בדיזל. וזה עוד לפני שלקחנו בחשבון את נתון מומנט שעדיין חסוי, אך צפוי לפי הערכות שמרניות לעמוד על כ-35 קג"מ ב-2,000 סל"ד.

רוצים פרופורציות? קליאו ספורט עם הספק כמעט זהה, מתחרה מודרנית ורצינית בקטגוריה הזו, מציעה מומנט מרבי של 22 קג"מ, בסל"ד אסטרונומי. במילים אחרות - מפלצת כוח.

גרנדה גרנדה כוח?

הגרנדה אברט תוצע עם ערכת עיצוב ספורטיבית שתכלול גם פגושים גדולים, סבכה שחורה אה-לה פנדה 100hp, חישוקים גדולים וקצה מפלט בוהק. ההשקה תהיה ככל הנראה בפרנקפורט 2007 (ספטמבר), והשיווק - במרכב שלוש דלתות בלבד - בראשית 2008.

עוד קונצרן פיאט אחד וגמרנו

והפעם - אלפא רומיאו. גם החטיבה הספורטיבית של פיאט מתכננת מכונית חדשה ומעניינת על בסיס הפונטו, הלא היא הג'וניור החדשה. כן, שמעתם נכון - השם האהוב משנות ה-60 יחזור במכונית חדשה לחלוטין, שתתבסס על פלטפורמת הפונטו החדשה.

אלפא רומיאו ג'וניור GTA. תחזור לחיים?

צפו לעיצוב אלפא רומיאו קלאסי, כולל סבכה משולשת ויחידות תאורה מלוכסנות. סביר גם שהיא תקבל גרסה ספורטיבית חזקה, שתכונה GTA. הג'וניור חשובה מאד להצלחת אלפא רומיאו בשנים הקרובות, והיא תמוצב מתחת ל-147 בהיררכיית הדגמים וכאלטרנטיבה למיני של ב.מ.וו.

ב.מ.וו M5 - גם סטיישן

סובלים מעודף מטען ומרגל ימין כבדה? ובכן, לא חייבים לרכוש מסחרית עם מנוע דיזל. בב.מ.וו מתכננים להשיק בתערוכת ז'נבה הקרובה את גרסת הסטיישן ל-M5, הספורט-סאלון המוצלחת.

גרסת הסטיישן בדרך. ב.מ.וו M5

ה-M5 סטיישן תהיה זהה מכנית לסדאן, כולל מנוע ה-V10 בנפח 5.0 ליטר ו-507 כ"ס, ותיבת שבעה הילוכים סיקוונסיאלית (SMG). הביצועים יהיו אמנם מעט נחותים לעומת הסדאן בשל תוספת משקל, אבל ניתן עדיין לצפות ל-250 קמ"ש מוגבלים אלקטרונית ופחות מחמש שניות ל-100 קמ"ש. לא רע לרכב עם תא מטען ענקי.

אודי עושה קופה

והפעם, אחת שתהיה מעל ה-TT ותיקרא A5. הבסיס יהיה פלטפורמה חדשה לחלוטין, ועל הכוונת נמצאת ב.מ.וו סדרה 3 קופה. פלטפורמה זו, שמיועדת למכוניות הנעה קדמית עם מנוע אורכי, תשמש בעתיד את מרבית דגמי אודי, בהם ה-A4 וה-A6.

אודי מפתחת פלטפורמה חדשה, שתשמש גם את ה-A6 הבאה

בשלב זה אין פרטים נוספים על המכונית, אם כי ניתן לצפות לגרסת תצוגה בעוד פחות משנה, ולסדרתית בתוך פחות משנתיים. כשיהיה מידע חדש, נשוב ונעדכן. 

וגם רצינו להגיד ל...

• לנצ'יה: אם כבר מורשת, אנחנו מעדיפים את הפולביה. יותר זולה לייצור, יותר מוצלחת בעבר. פחות אקזוטית גם, אבל נתגבר.

• קבוצת פיאט לדקאר: נשמח לראות את הפנדה המיניאטורית חולפת על-פני רכב שטח גדול ואימתני. ברונו סאבי - לטיפולך.

• ולאופל: טוב לראות שהאגרסיביות והצעקנות בסופר-מיני הספורטיביות לא מתה. למרות שאולי טיפונת נסחפתם.