סודות מתעשיית הרכב

סיטרואן כמעט מוכנה עם C4 סדאן, אודי A2 חוזרת למרות הכל, פורשה תעשה קאמבק ל-928, קומפקטית חדשה לוולוו ועוד סודות מהתעשייה

רועי צוקרמן פורסם: 22.12.05, 16:23

בקרוב: סיטרואן C4 סדאן

המשפחתית הקומפקטית של סיטרואן תזכה לגרסת תא-מטען-נפרד, בדומה לאחותה ה-307. וממש כמו האחות לבית פיז'ו, גם היא מיועדת היישר לשוק הסיני. למי שלא יודע, בשוק המתפתח והמאד מבטיח הזה, שווקה בעבר גם

סיטרואן C4

גרסת סדאן לסיטרואן ZX. ועד היום, נמכרות מכוניות שונות המעתיקות עיצוב זה, במיטב "מסורת" האי-שמירה על זכויות יוצרים בסין. ל-C4, שעשויה להיחשף באחת מתערוכות הרכב האירופיות הקרובות - ז'נבה (מרץ 2006) או פאריז (ספטמבר) - יהיה עיצוב סדאן שגרתי, אם כי לפי מקורות מקורבים לפרויקט, לא ניתן לצפות למבנה סדאן הרמוני במיוחד, כי אם לעיצוב שמסגיר היטב כי במקור תוכננה ה-C4 כמכונית האצ'בק. ה-C4 סדאן, כמו ה-307 סדאן, לא צפויה להגיע לישראל - למורת רוחה של נציגת הקונצרן הצרפתי בישראל.

ג'יפ צועדת בדרכה של דודג'

יצרנית רכבי השטח המפורסמים בעולם תציג בראשית 2006 רכב שטח קומפקטי. מדובר בגרסת ארבע דלתות לרנגלר העתידי, שתזכה לפי מידע

דודג' ניטרו

שבידינו לשם משלה. ובעוד שהשם עדיין לא ידוע, הפלטפורמה דווקא כן. הג'יפ הקטן (במונחי אמריקה) יעשה ככל הנראה שימוש במכלולי דודג' ניטרו, רכב השטח הקומפקטי של המותג בעל הקרניים. השניים, אחים לבית קונצרן דיימלר-קרייזלר, צפויים לבדל את עצמם באמצעות המיצוב. בעוד שלניטרו יהיו ממדים גדולים, יכולת כביש טובה ועיצוב אגרסיבי, לגרסת ג'יפ תהיה יכולת שטח גבוהה, ממדים קטנים יחסית ועיצוב שמרני יותר.

אודי A2 חוזרת למרות הכל

למרות שמועות עקשניות שה-A2 הקטנה של אודי תיעלם ללא יורשת, מאשרים גורמים ביצרנית כי מחליפה תוצג בקרוב. לאחר דיונים קדחתניים במטה אודי באינגולשטאדט, החליטה הנהלת היצרנית לוותר על הטכנולוגיה המתקדמת

אודי A2

ששימשה את ה-A2, ובבסיסה מרכב אלומיניום קל. המחליפה תהיה פלטפורמה קיימת, מבית פולקסווגן. במילים אחרות, להתראות אודי A2, יחי פולקסווגן-אודי פולו-A2. הקטנה של אודי תתבסס על פלטפורמת הדור הבא של הפולו, ותחנוך אותו בדומה לתהליך שבוצע עם הגולף דור-5 וה-A3 דור-2. וזה אומר שאנחנו צפויים לראות את הפולו, סליחה, A2, בעוד כשנתיים. באודי מבטיחים שלמרות הפלטפורמה הזהה, ה-A2 תהנה מחומרים קלים במתלים וכיול שונה.

פורשה: אחרי הפנמרה, תחזור ה-928

מכונית הקופה של פורשה, שהוצעה בשנות ה-70 וה-80, צפויה לעשות קאמבק על בסיס הפנמרה. ואם אתם לא זוכרים, נציין שזו האחרונה תהיה

פורשה 928 S

מכונית סדאן ראשונה לפורשה בסוף העשור. לאחר שפע שמועות לגביה, אישרו בפורשה כי הפנמרה אכן תגיע לייצור. כעת אנחנו למדים שגם ה-928 תחזור באותה הזדמנות, ככל הנראה שנה עד שנתיים לאחר הצגת הפנמרה. כמוה, גם היא תהווה בסיס גם לגרסת פולקסווגן, ככל הנראה גרסת הקופה המדוברת של הפאטון. בשלב זה לא ידועים פרטים נוספים, והפרויקט עדיין לא אושר סופית.

ולוו C30 כבר באופק

בתערוכת דטרויט הקרובה תציג וולוו מכונית תצוגה קטנה. כדי שתהיו בעניינים, נספר לכם שמאחוריה תעמוד אחת מהמכונית החשובות ביותר לוולוו בשנים הקרובות. זוהי ה-C30, קומפקטית שתתחרה ב-A3 של אודי, וצפויה להגדיל

וולוו SCC

משמעותית את היקף המכירות של היצרנית השוודית. שכן אם לא, מישהו ישלם על כך בכסאו...

ה-C30 תתבסס על פלטפורמת פורד פוקוס (כמו ה-S40), ותעוצב באופן נועז יחסית לוולוו. הבסיס יהיה דגמי התצוגה 3CC וה-SCC מהשנים האחרונות, ובוולוו מבטיחים פתרונות טכנולוגיים מתקדמים במיוחד בתחום הבטיחות. נחיה ונראה. את המכונית הסדרתית צפויה וולוו לחשוף לכל המאוחר בתערוכת פאריז 2006.

וגם רצינו להגיד ל...

הונדה: אם אתם רוצים שלסיוויק טייפ-R החדשה יהיה אותו ה"באז" שיצרה המכונית הנוכחית, תציידו אותה במנוע ה-S2000. אמנם 240 כ"ס לא יציבו אתכם בצמרת הקבוצה, אבל יהיו עדיין סיבה מצוינת לצפות לקומפקטית הספורטיבית שלכם. אז אנחנו מצפים.