רכבת שלא שובתת: לגלות את העולם על הפסים

אנחנו הישראלים, שחיים בארץ מוקפת גבולות עוינים וים גדול, רגילים לכך שכל נסיעה לחו"ל מתחילה ונגמרת בשדה התעופה.

אבל מרגע שנחתנו משתרעות לפנינו יבשות ענקיות שאפשר לטייל בהן בלי להתרומם מעל פני הקרקע. זה בדרך כלל זול יותר מטיסה, מזהם הרבה פחות ומקרב אותנו אל הנוף הרבה יותר מטיסה מעל לעננים - הרכבת.

עוד בערוץ התיירות: 

• 77% מהישראלים: לא נטוס לטורקיה אפילו בחינם
• יש גם תיירים טובים: הצד השני של הישראלים
• קפריסין בחורף: קונספט אחר של חופשה
  
  

כדי שהמעבר מנקודה א' ל-ב' לא יהיה מעבר בלבד, ותוכלו לחוש את הטבע שמסביב, מציעות חברות הרכבות מסלולי טיולים שהופכים את הדרך לחוויה בפני עצמה.

בבריטניה מציעה חברת ‭Holiday By Rail‬ מסלולי טיולים בכל רחבי האיים הבריטיים. השנה הוסיפה החברה 40 חבילות תיור לערים הפופולריות ביותר באירופה, מסלולי נסיעה באלפים השווייצריים, מסלולים לאורך חופי הים התיכון וכן ביעדים במזרח אירופה. כמו כן היא מפעילה טיולי רכבות בניו-זילנד, בפארקים הלאומיים בארה"ב, במרחבים של אלסקה וברכס הרי הרוקי בקנדה.

הדרך היא חוויה בפני עצמה. רכבת בלאסה, טיבט (צילום: AP)

נוף בגובה העיניים

בכל הקרונות יש מדפים למזוודות, ובדרך כלל יש גם קרון מטען לאפסון עמוק יותר (עם הגבלות על הגודל והמשקל‭.(‬ חברות התיירות ממליצות שלא לארוז יותר מדי. צוות דיילים, ממש כמו במטוס, מסתובב בין הקרונות ומספק פתרונות לצרכים שמתעוררים במהלך המסע.

קפה ועיתון ישר למיטה

בכל רכבת יש כמובן קרון מסעדה, שמספק שלוש ארוחות ביום ונשנושים במחיר סביר, והוא גם מקום אידיאלי להכיר חברים למסע. בקרונות השינה יש מצעים, מגבות, סבונים ושמפו, שקעים לחשמל, ובקרונות המחלקה הראשונה תוכלו לקבל גם קפה ועיתון ישר למיטה.

ברוב הרכבות בארה"ב שבהן יש קרונות שינה יש גם קרון בידור, עם משחקי וידיאו וסרטים. ועוד לא אמרנו כלום על מרחב הישיבה ועל האפשרות לקום ולטייל לאורך הרכבת, מהקטר ועד לקרון האחרון.

תחשבו על זה בפעם הבאה שאתם מוצאים את עצמכם מכווצים על המושב במטוס, מנסים לשווא למצוא זווית נוחה להניח את הראש ומתפללים שהטיסה תסתיים כבר.