בשיתוף ארגון ״ידידים״
היחידה שמחלצת רכבים חשמליים גם בדרך לאילת
(צילום: ירון שרון )
רגע לפני שהקיץ נגמר, אלפי משפחות ממשיכות לנצל את מזג האוויר ויוצאות לטייל ברחבי הארץ. לצד הנוף המדברי ואווירת החופשה, הדרך לאילת מציבה אתגר לא קטן לבעלי רכב חשמלי: כמות עמדות הטעינה המוגבלות באזור, יחד עם זמני הטעינה הארוכים, מביאים להמתנה ממושכת בחום כבד. כך, מי שמגיע לאזור ללא תכנון מוקדם והיערכות מתאימה, עלול להיתקע. פקקים, עיכובים או סטייה ספונטנית במסלול עלולים להשאיר נהגים ללא אפשרות להמשיך בנסיעה.
"כרגע המצב על 35% סוללה", מדווח אחד הנהגים שעצר עם אשתו ובתם הקטנה באחת מעמדות הטעינה במצפה רמון. "הסוללה תספיק לנו כמעט עד הבית, אבל עם העליות של מצפה רמון זה קצת קשוח", מוסיף נהג אחר. מרבית הנהגות והנהגים שעצרו במקום שיתפו שיצאו לדרך עם סוללה מלאה ותכננו את העצירה מראש כדי "לא להגיע על הקשקש."
חילוץ של רכב אחד ביום לפחות באזור
על פי כמות הקריאות שמקבל ארגון ״ידידים״, לא מעט נהגים נתקעים בצירים שמחברים בין מצפה רמון לאילת. מי שמכירה מקרוב את הנתונים היא הדס שפירא, מנהלת סניף חבל אילות ב״ידידים״ ומנכ״לית מועצת חבל אילות. "המון רכבים נתקעים כל יום - מתוכם לפחות רכב אחד ללא חשמל", היא משתפת. כדי לתת מענה למצבים אלה, הקים הארגון יחידה ייעודית לחילוץ רכבים חשמליים, הפועלת גם בכבישים מרוחקים בדרום. "מינואר האחרון, הארגון התחיל פיילוט ברחבי הארץ להטענת רכבים חשמליים שנתקעים בדרך.״
אחד המתנדבים המסייעים בשטח הוא שי כהן-סולל, תושב מצפה רמון וכונן פעיל בארגון, שמגיע לחלץ נהגים של רכבים חשמליים. בזכות מאות ערכות טעינת חירום שתרמה חברת ״כלמוביל״ ל״ידידים״, המתנדבים מעניקים סיוע בכל מקום לרכבים חשמליים. "לרוב זה אנשים שלא הטעינו את סוללת הרכב שלהם עד הסוף לפני שיצאו לדרך. ברגע שהם מתקרבים למצפה הם כבר לא סוחבים את העלייה. כשאנחנו מגיעים לבן אדם, הוא בדרך כלל די מתוסכל, לפני זה כנראה ניסה להשיג גרר, שגם זה לא בהכרח קל, כי זו גרירה מיוחדת. מחברים לו את ערכת הטעינה, זה בסביבות ה-30-40 דקות, תלוי כמה הוא רחוק מעמדה, ולרוב גם מלווים אותו לראות שהוא באמת הגיע והעמדה תקינה."
שי כהן-סולל, תושב מצפה רמון וכונן פעיל בארגון 'ידידים'
(צילום: ירון שרון)
הערכה הייעודית שתרמה ״כלמוביל״ כוללת שתי ידיות הטענה, אחת מתחברת לרכב המסייע והשנייה לרכב התקוע. הידיות מתחברות ביניהן באמצעות כבל עם שקע ותקע, כמו בבית, וכך החשמל עובר מרכב אחד לרכב השני.
שרשרת ביטחון מדן ועד אילת
המטרה המרכזית של היחידה לחילוץ רכבים חשמליים היא יצירת שרשרת ביטחון בכל הצירים ברחבי הארץ, לרבות הכבישים המובילים לאילת בשל התנאים מורכבים בשטח.
"הסוללה תספיק לנו כמעט עד הבית, אבל עם העליות של מצפה רמון זה קצת קשוח"
(צילום: ירון שרון)
עבור המתנדבים בשטח, הרגע שבו הסוללה שוב מתחילה להיטען בחושך המדברי שווה את הכל. "להגיע לבן אדם שנראה מאוד מאוד מפוחד, תקוע באמצע העלייה בצד הכביש ב-23:00 בלילה, ואתה מגיע ואתה נותן לו קצה אור כזה, מאוד מספק, מאוד כיף, ובשביל זה אנחנו עושים את זה'" מתאר כהן-סולל.
מוקד ידידים פעיל 24/6 בטלפון 1230 ללא כוכבית ובוואטסאפ 077-202-1230
בשיתוף ארגון ״ידידים״
