אחרי חודשים ארוכים של הבטחות, מועצת הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים (רלב"ד) אישרה השבוע את הצעת התקציב ל-2026. לצד 60 מיליון השקלים שהם התקציב השוטף של הרשות, אושר גם תקציב התוכנית הלאומית להפחתת מספר ההרוגים בתאונות דרכים, העומד על 350 מיליון שקל. במה יושקע הכסף, על מה ישימו דגש ומה נשאר בחוץ?
התקציב נועד לממן שורה של פעולות בתחומי חינוך, הסברה, אכיפה, תשתיות, מחקר וטכנולוגיה, במטרה לצמצם את מספר ההרוגים בתאונות דרכים ב-25% בתוך חמש שנים, וב-50% בתוך עשור. בעבר עמד יעד התוכניות על אפס הרוגים בכביש, אך במציאות שבה כל שנה מסתיימת עם יותר הרוגים מאשר קודמתה, נראה שבממשלה הבינו שכדאי להיות ריאליים.
מאז תחילת 2026 נהרגו 129 בני אדם בכביש – ירידה של 14% לעומת תקופה זו אשתקד, ככל הנראה בשל תקופת המלחמה שהשאירה רבים מהנהגים בבית – אך עם החזרה לשגרה חלה שוב עלייה במספר ההרוגים, ובשבוע האחרון נהרגו ארבעה בני אדם בתאונות דרכים. הלחץ לאישור התקציב הגיע על רקע השיא שנשבר בשנה שעברה – 459 הרוגים בתאונות דרכים.
החלק הגדול ביותר בתקציב מופנה לתשתיות ולשיפור הבטיחות הפיזית בכבישים: 100 מיליון שקל לשיפורי תשתית בדרכים חד-מסלוליות, 120 מיליון שקל לתכנון וביצוע תוכנית עיר בטוחה ב-13 ערים מרכזיות הכוללת התאמות במרחב העירוני, ו-7.5 מיליון שקל לפעולות נוספות בתחום התשתיות.
בתחום החינוך וההסברה מוקצים עשרות מיליוני שקלים לפעולות ייעודיות: 26 מיליון שקל למסעות פרסום, 10 מיליון שקל לתוכניות חינוך בכיתות ט', 5 מיליון שקל לכיתות י', 4.5 מיליון שקל לפיתוח אמצעי למידה אינטראקטיביים, 10 מיליון שקל להפעלת סימולטור לנהגים צעירים, 6 מיליון שקל להכשרות ורענון נהגים ומיליון שקל לתוכנית לימוד חדשה לרכב פרטי.
בתחום האכיפה מוקצים 18 מיליון שקל לאמצעי אכיפה ו-6 מיליון שקל לתגבור פעילות במסגרת תוכנית שומרי הדרך. זאת בנוסף ל-50 מיליון שקל שכבר הועברו למשטרה לתוספת מאות ניידות והתקנת מצלמות מהירות חדשות. בתחום המחקר והמידע מוקצים כ-22 מיליון שקל לפיתוח מערכות מידע ואנליטיקה, 7 מיליון שקל לתמיכה בחברות הזנק המפתחות טכנולוגיות מצילות חיים, 2 מיליון שקל למחקרים ומלגות ו-5 מיליון שקל להפעלת מרכזי הדרכה.
"לצערנו, כמעט מדי יום נהרגים אזרחים בכבישי הארץ, ואיננו משלימים עם המצב שנוצר", אמרה שרת התחבורה מירי רגב. "הובלנו מהלך חסר תקדים והבאנו תקציב של 350 מיליון שקל כדי לעצור את מגמת הקטל ולייצר שינוי אמיתי בשטח. אני מצפה מכל הגורמים לקחת אחריות ולספק תוצאות מדידות כבר בשנה הקרובה".
"אנחנו לא רק משפרים תשתיות, אנחנו בונים תשתית אנושית וטכנולוגית חכמה", הוסיף מנכ"ל הרלב"ד גילי כהן. "השילוב בין בינה מלאכותית שתזהה מוקדי סיכון בזמן אמת לבין הסברה ממוקדת שמשנה התנהגות הוא כלי יעיל להפחתת מספר הנפגעים".
ברשויות המקומיות מביעים מורת רוח
ואולם יש גם תקציבים שייפגעו: מהתקציב שאושר הוסרו כ-8 מיליון שקל המיועדים לרשויות המקומיות לטובת מנהל מטה בטיחות (פונקציה שקיימת כיום בכל רשות) – וזאת למרות שבשנה שעברה נהרגו 175 בני אדם בתוואי העירוני. הסיבה לקיצוץ הייתה התוספת לתקציב ההסברה, אולם ברשויות כבר מביעים מורת רוח.
"לא מזמן, בכנס חירום של משרד התחבורה, שמענו הבטחות על תקצוב נדיב לבטיחות בדרכים ובפרט לרשויות המקומיות שבתחומן מתרחשות 60% מהתאונות הקטלניות", אמרה מיטל להבי, סגנית ראש עיריית תל אביב-יפו לתחבורה ובטיחות בדרכים. "לצערי התבשרנו כי תקציבי החינוך, ההסברה וההדרכה בהיקף של 10 מיליון שקל לכל הרשויות בישראל בוטלו לחלוטין וככל הנראה יוסבו לקמפיינים. בהיעדר עשייה ועם התעצמות הקטל בדרכים נותר רק לנסות לשטוף את המוח כדי להעניק אשליית עשייה לקראת הבחירות, במקום לאפשר לנו ברשויות המקומיות, שנמצאות בחזית המאבק, לעשות את העבודה".
