שני מינויים משמעותיים בענף התחבורה. ממלא מקום מנכ"ל רכבת ישראל, אבנר פלור, המקורב לשרה מירי רגב, צפוי להתמנות ליו"ר רכבת ישראל. המינוי יעניק לפלור כוח רב בחברה שמתנהלת כבר שנה ללא מנכ"ל קבוע.
הוועדה אישרה היום (שני) את כהונתו של פלור כדירקטור בחברה, אחרי שנים שעבד במשרד התחבורה בצמוד לרגב. פלור ייכנס לנעליו של משה שמעוני, שמונה לאחרונה ליו״ר חברת מקורות. בימים אלה נמשכים החיפושים אחר מנכ״ל לרכבת ישראל, אחרי שמכרז אחד נגמר ללא מועמד שעונה לדרישות המחמירות לתפקיד.
במקביל, ועדת איתור בהשתתפות מנכ"ל משרד התחבורה בחרה באבי חליבה, המכהן כראש האגף הבכיר למשרדי ממשלה ויחידות הסמך בנציבות שירות המדינה, ליו"ר רשות המטרו. המינוי דורש את אישור הממשלה אך לא צפוי להיתקל בחסמים.
כזכור, מאז עזב עוזי יצחקי את התפקיד בסערה, אחרי חמישה חודשים בלבד, התפקיד לא אויש ורשות המטרו התפרקה ונשארה עם שלושה עובדים בלבד.
הדמיה של המטרו
(הדמיה: באדיבות נת"ע)
תפקידה המרכזי של רשות המטרו הוא לשמש כגוף המאסדר (הרגולטור) והמנהל העליון של פרויקט התשתית הגדול והמורכב ביותר בתולדות מדינת ישראל. הרשות אחראית על תכנון רשת קווי המטרו, תיאום בין עשרות רשויות מקומיות וגופי תשתית, הסרת חסמים בירוקרטיים וניהול התקציבים האדירים של המיזם. כדי שהפרויקט השאפתני הזה אכן יקרום עור וגידים, קריטי להגדיל משמעותית את כוח האדם ברשות; ללא צוות רחב ומקצועי של מהנדסים, משפטנים, מנהלי פרויקטים ומומחי פיננסים, הרשות עלולה להפוך בעצמה לצוואר בקבוק.
הגדלת התקנים והענקת עצמאות תפקודית הן תנאי הכרחי למניעת עיכובים של שנים, לחיסכון במיליארדי שקלים מכספי ציבור, ולהבטחה שהמערכת תנוהל ביעילות ותשנה בסופו של דבר את פני התחבורה והכלכלה בישראל. כעת, עם המינוי של חליבה, מקווים בנת״ע שהרשות תאויש בבעלי מקצוע מהשורה הראשונה בתחום, כך שיוכלו להמשיך בבנייה פרויקט הענק.
