חברת Gett מרחיבה את תחומי הפעילות שלה: החל מהבוקר (שלישי) תתאפשר באפליקציה הזמנה של רכבי הסעה גדולים בפריסה ארצית ובמחיר הידוע מראש. בצעד זה החברה מבקשת למצב את עצמה מחדש לא רק כחברת מוניות, אלא כפלטפורמת תחבורה כוללת, המציעה מגוון רחב של פתרונות התניידות. בשלב הראשון יתאפשר להזמין ישירות מהאפליקציה כלי רכב גדולים, ובהם ואנים, מיניוואנים, מיניבוסים ואוטובוסים בפריסה ארצית.
ההזמנה של כלי הרכב הגדולים תתבצע לפחות 12 שעות מראש, ומחיר הנסיעה הוודאי, שייקבע בהתאם למאפייני הנסיעה, ובהם המרחק, משך הנסיעה ונקודות העצירה, יוצג למשתמש עוד לפני אישור ההזמנה. בממשק המעודכן והחדש של אפליקציית Gett יוצג במסך ראשי אחד כלל אפשרויות התחבורה הזמינות. השירות מופעל בשיתוף פעולה עם פלטפורמת Rideeazy מבית אלקטרה אפיקים, המאגדת עשרות ספקי הסעות ברחבי הארץ. במסגרת המודל, ההזמנה והתשלום יבוצעו כרגיל דרך Gett, בעוד חברות ההסעות יספקו את השירות בפועל.
כדי לתת אינדיקציה לסדרי הגודל של העלויות לקראת ההשקה, ב-Gett מציגים מחירים לדוגמה במסלולים מבוקשים. כך למשל, נסיעה מתל אביב לנתב"ג ברכב של 13 מקומות תעלה 526 שקל, נסיעה מירושלים לנתב"ג ברכב של 19 מקומות תעלה 764 שקל, ונסיעה מתל אביב לירושלים באוטובוס של עד 55 מקומות תעלה 1,675 שקל. בחברה מדגישים כי מדובר במחירים להמחשה בלבד המשתנים בהתאם למסלול, ליום ולשעת ההזמנה, וכי הם כוללים קופון השקה בסך 100 שקל שיינתן ללקוחות בתקופה הראשונה. עם זאת, ב-Gett מציינים כי המחירים צפויים להישאר תחרותיים גם לאחר תקופת ההשקה וללא ההטבה, ולהיות נמוכים בכ-10% ואף יותר ממחירי השוק המקובלים, תוך שמירה על סטנדרט שירות גבוה ועבודה עם ספקים מובילים.
התרחבות זו מגיעה ממציאות שבה Gett היא השחקנית הדומיננטית והכמעט בלעדית בשוק המוניות המקומי. החברה, שניתקה את התלות המסורתית בתחנות המוניות השכונתיות, שינתה מן הקצה אל הקצה את הדרך שבה הציבור הישראלי מזמין נסיעות. המעבר מהזמנה טלפונית למערכת אלגוריתמית מבוססת אפליקציה הביא איתו יתרונות משמעותיים של נוחות, מעקב בזמן אמת ושקיפות, אך לצד זאת גם חסרונות בולטים כמו תלות מוחלטת בזמינות הנהגים באזור וברצונם לקחת את הנסיעה, ובמחירים משתנים לפי סוג הנסיעה וזמן ביצועה.
(צילום: יח"צ)
על אף ניסיונות של שחקנים בינלאומיים ומקומיים להיכנס לשוק הישראלי לאורך השנים, אף מתחרה לא הצליחה לקרוא תיגר אמיתי על מעמדה של Gett או לעקוף אותה בהיקפי הפעילות. החברה ביצרה את אחיזתה בשוק בין היתר בזכות החזקה במכרזים אסטרטגיים, ובראשם המכרז הבלעדי להפעלת שירות המוניות מנמל התעופה בן גוריון. עתה, כשהיא מחזיקה בנתח שוק מכריע בתחום המוניות הפרטיות, Gett מנסה לנצל את בסיס המשתמשים הרחב שלה כדי להתפרש גם לזירת ההסעות הקבוצתיות והמאורגנות.
"החברה תמשיך להרחיב את מגוון האפשרויות ולשמור על חוויית השימוש הפשוטה והאמינה", אומר מנכ"ל Gett מארק און. "זו רק תחילת הדרך, ובחודשים הקרובים תמשיך החברה להרחיב את הפלטפורמה עם פתרונות תחבורה נוספים".
פורסם לראשונה: 06:00, 04.08.26
