יצרנית המטוסים איירבוס הודיעה הערב (שישי) כי כ-6,000 מטוסי A320 הפעילים ברחבי העולם זקוקים לתיקון תוכנה דחוף, לאחר שחקירת תקרית בטיחותית חשפה כי "קרינת שמש אינטנסיבית" עלולה לפגוע בנתונים קריטיים למערכות ההיגוי של המטוס.
יש לציין כי גם חברות התעופה הישראליות מחזיקות בצי שלהן מטוסים מהסוג הזה. מארקיע נמסר כי "החברה נמצאת בקשר ישיר ושוטף עם איירבוס ופועלת בהתאם להנחיות היצרן ומערכי התחזוקה. חשוב לציין שלוח הטיסות פועל כמתוכנן ללא שינוי. מצבת המטוסים של ארקיע כוללת חמישה מטוסי Airbus A320/A321. לאחר בחינה של גורמי המקצוע מול היצרן, נקבע כי צי מטוסי ה-A320 של החברה כשיר לחלוטין ואין כל השפעה מההנחיה החדשה, ולכן אין צורך בעדכון תוכנה למטוסים אלה.
"בצי ה-A321 neo של ארקיע, תתבצע עדכון תוכנה ייעודי והמטוסים יחזרו לפעילות מלאה באופן מיידי לאחר השלמתו. כמו כן, לאחר בדיקה מול מפעילי מטוסי ה-A320 החכורים מחברות זרות, נמצא כי כל המטוסים כשירים ואין צורך בעדכון תוכנה גם בהם. ארקיע פועלת עפ"י הנחיות הבטיחות המחמירות ביותר ומערכי התחזוקה הבינלאומיים ותמשיך לעדכן במידת הצורך.
מטעם חברת Wizz Air נמסר: "החברה מאשרת שחלק ממטוסיה נמנים עם יותר מ-6,500 מטוסי איירבוס A320 ברחבי העולם הדורשים עדכון תוכנה, כפי שזוהתה לאחרונה על ידי יצרן המטוסים. החברה כבר מבצעת באופן מיידי את התחזוקה הנדרשת. לעדכון התוכנה יכולה להיות השפעה על חלק מזמני הטיסות בסוף השבוע. החברה בקשר עם לקוחותיה. בטיחות הלקוחות, הצוות והמטוסים נמצאת תמיד בראש סדר העדיפויות. אנו מתנצלים על כל אי נוחות שעלולה להיגרם עקב נסיבות שאינן בשליטתנו הישירה". מישראייר נמסר כי לחברה יש מטוס אחד מהדגם המדובר, שיידרש לעדכון וישמש כבר מחר בבוקר. לחברת התעופה אל על אין בצי שלה מטוסי איירבוס.
האזהרה מגיעה בעקבות אירוע מדאיג שהתרחש ב-30 באוקטובר, כאשר מטוס של חברת ג'ט-בלו שטס מקנקון לניו ג'רזי חווה תקלה ממוחשבת שגרמה לו לצלול לפתע כלפי מטה ללא כל תמרון של הטייסים. למרבה המזל, האירוע לא הסתיים בנפגעים, והמטוס הוסט לנחיתת חירום בטמפה, פלורידה.
חקירה מעמיקה שנערכה לאחר התקרית גילתה כי אחד ממחשבי ההגה של המטוס - המכונה ELAC 2 Computer - התקלקל. מערכת זו אחראית לניהול פרמטרים קריטיים של הטיסה כמו יציבות המטוס, ומונעת תמרונים מוגזמים או מקריים שעלולים להוציא את המטוס ממעטפת הטיסה הבטוחה שלו. איירבוס הודתה כי ההמלצות לתיקון יובילו "להפרעות תפעוליות לנוסעים וללקוחות".
ההערכה היא כי רוב המטוסים יוכלו לקבל עדכון תוכנה פשוט יחסית מתא הטייס, עם זמן השבתה מינימלי. עם זאת, כ-1,000 מטוסים ישנים יותר יצטרכו לעבור שדרוג חומרה פיזי ויהיו צריכים להיות מקורקעים למשך זמן התחזוקה.
מדובר בכאב ראש לחברות התעופה בעולם, שכן משפחת מטוסי ה-A320 היא הדגם השכיח ביותר של איירבוס, ומהווה עמוד שדרה בתעשיית התעופה האזרחית העולמית. מטוסים אלו מתחרים ישירות במשפחת ה-737 של בואינג.
זו לא הפעם הראשונה שאיירבוס מתמודדת עם אתגרי תחזוקה נרחבים. החברה כבר נאלצה להתמודד עם בעיות במנועים של מטוסי ה-A320neo החדשים יותר, שיוצרו על ידי פראט אנד וויטני, שהובילו להשבה זמנית של מאות מטוסים לצורכי תחזוקה.
התיקון הנדרש צפוי להשפיע על מאות טיסות ברחבי העולם, כאשר חברות תעופה יצטרכו לתאם לוחות זמנים מורכבים להכנסת המטוסים לתחזוקה תוך שמירה על הפעילות התפעולית. ההשלכות הכספיות והלוגיסטיות על התעשייה צפויות להיות משמעותיות, במיוחד עבור אותן חברות המפעילות את הדגמים הוותיקים יותר הדורשים שדרוג חומרה.
מדוברות "ישראייר" נמסר כי "החברה נמצאת בקשר ישיר עם חברת איירבוס ופועלת בהתאם להנחיות היצרן. לוח הטיסות של החברה מתקיים כסדרו, למעט מטוס אחד שנדרש לעדכון תוכנה בהתאם להנחיות איירבוס. העדכון מבוצע כעת על-ידי צוות טכני, והמטוס צפוי לשוב לכשירות ולחזור לפעילות מלאה עם השלמתו". בישראייר הדגישו כי "החברה פועלת על פי נהלי בטיחות מחמירים, וכי בטיחות וביטחון הנוסעים עומדים בראש סדר העדיפויות של החברה".
