בשבוע שעבר פרסמה רשות שדות התעופה הודעה על יום שיא, שבו עברו בנתב"ג כ-101 אלף נוסעים. בעקבות היקף הפעילות הגבוה, החניונים לטווח קצר הסמוכים לטרמינל 3 התמלאו ונסגרו לציבור - אירוע שהפך בתקופה האחרונה כמעט לשגרה. העומסים בנתב"ג מובילים יום אחרי יום לסגירת החניונים לטווח קצר, והסיבות לכך הן לא רק מחסור במקומות חניה אלא גם התנהלות של נהגים שמעדיפים להישאר בחניונים הקרובים.
נוסעים רבים מעדיפים את החניונים הקרובים, שאינם מאלצים אותם להשתמש בשאטלים ונמצאים במבנה מקורה, על פני החניונים לטווח ארוך, שבהם לא כל החניות מקורות - זאת למרות פערי המחירים. ברש"ת מתקשים לאכוף את הנהלים, ולמרות שבאתר הרשות מצוין כי רכב שחונה יותר מ-24 שעות בחניון לטווח קצר ייגרר ובעליו יישא בעלויות, בפועל הדבר אינו קורה. נוסע שבוחר לעשות זאת משלם רק את עלות החניה: תעריף יומי מרבי של עד 135 שקל בתקופות עומס ועד 100 שקל בתקופות שגרה - מחיר שניתן לראות בו סביר תמורת הנוחות, במיוחד בחופשה.
ברש"ת מתקשים לאכוף את הנושא, בין היתר משום שלא מדובר בעבירה על החוק. עם זאת, השארת רכב בחניון לטווח קצר ליותר מ-24 שעות היא הפרה של נהלי נתב"ג, אך הנושא לא נאכף והנהגים לא נקנסים כפי שמקובל בחניונים אחרים בארץ שבהם קיים קנס על השארת רכב מעבר לשעות הפעילות.
כאשר החניונים לטווח קצר נסגרים, הנהגים מופנים לחניון לטווח ארוך או לחניון ההמתנה, שבו השעה הראשונה היא בחינם. המשמעות היא שהם נאלצים להשתמש בשאטל פנימי, אף שהם מגיעים לשדה לזמן קצר. לא רק שזו טרחה עבור הנהגים, מדובר גם בהכבדה על שירות השאטלים החינמי של נתב"ג ועל התנועה בשדה, שממילא נמצא בתקופת שיא.
בנוסף, הנהג נדרש לשלם מחיר של יום מלא, שכן הכניסה לחניון עולה 50 שקל ליום שלם, בלי תעריף מוזל יותר לנהגים שמבקשים להחנות לשעות בודדות. כך, גם נהג שרק מגיע ללוות נוסע הופך לחלק מהעומס והתנועה בנתב"ג, דבר שמכביד על המערכת ומטריח את המבקרים.
יש לזכור כי המצב הזה מצטרף לעומסים הכבדים בשדה עצמו. זמן העיכובים של טיסות עומד בממוצע על כשעה, ונוסעים ממתינים זמן רב לצ'ק-אין, להפקדת מזוודות ולבידוק הביטחוני. איסוף המזוודות בחזרה לארץ יכול להסתכם בכמעט שעה וחצי של המתנה.
בנתב"ג מופעלים כמה חניונים המכילים יחד כ-20 אלף מקומות חניה, אך רק כ-2,000 מתוכם מיועדים לטווח קצר ונמצאים בסמוך לטרמינל 3. בנוסף, בסמוך לטרמינל 1 נמצא חניון נוסף המשלב חניה לטווח ארוך ולטווח קצר.
השנה נחנך שירות חדש בחניון הסמוך לטרמינל 3 - שירות המתנה, שבו ניתן להחנות עד שעה ללא תשלום. מטרת השירות היא לעודד נהגים שמגיעים להוריד או לאסוף נוסעים לעשות זאת בזריזות. הקונספט של החניון נועד לעודד המתנה ברכב עד לקבלת הודעה על נחיתת הנוסע, ואז יציאה עם הרכב לכיוון הכניסה לטרמינל ואיסוף הנוסע מהמפרץ. בפועל מעט מאוד נהגים מעוניינים לאסוף ולהוריד את יקיריהם במפרץ. רובם מעדיפים להחנות את הרכב וללוות פיזית את הנוסע שלמענו הגיעו לשדה. הביקוש לשירות נמוך כל כך, שבסוף השבוע האחרון, שבו נתב"ג שבר שיא, שיעור התפוסה בחניון עמד על 30% .
חניון לטווח ארוך בנתב"ג. 50 שקל ליום
(צילום: ערן גרנות)
בנוסף, נהג שמחנה את רכבו בחניון יכול לצאת רק לטרמינל 1, שכן הגעה לטרמינל 3 דורשת גם ממנו להשתמש בשאטל. ברש"ת קוראים לציבור להכיר את השירות ולהיעזר בו, במטרה להפחית את העומס וגם לחסוך בעלויות ההגעה לשדה.
בחניונים לטווח קצר בנתב"ג תעריף החניה הוא חצי שקל לדקה, כאשר עד 15 דקות ניתן להחנות ללא תשלום. קיים גם תעריף יומי מרבי של עד 135 שקל ליום בתקופות עומס ועד 100 שקל ליום בתקופות שגרה.
בחניונים לטווח ארוך התעריף הוא 50 שקל ליממה באזור המקורה, ו-12 שקל לכל שעה נוספת. באזורים הלא מקורים התעריף הוא 90 שקל ליממה, וכל שעה נוספת עולה 15 שקל. בחניון ההמתנה, רכב שנותר מעל שעה משלם 30 שקל על השעה הראשונה, ולאחר מכן חצי שקל על כל דקה נוספת.
בימים אלה פרסמה רש"ת מכרז לניהול ולהפעלה של מערך החניונים בנתב"ג, הכולל כ-20 אלף מקומות חניה. המכרז אינו כולל הקמה של מתחמי חניה חדשים לחלוטין, אלא נועד לייעל את החניונים הקיימים. אולם הביקוש, הגידול במספר הנוסעים וההנחה שנתב"ג צפוי להישאר שדה התעופה היחיד בישראל עוד שנים רבות מאלצים את רש"ת לחשוב מחדש כיצד לתת מענה למספר ההולך וגדל של כלי הרכב שמגיעים לשדה.
מרשות שדות התעופה נמסר: "רשות שדות התעופה מעמידה לרשות ציבור הנוסעים והמלווים שלושה פתרונות חניה, בהתאמה לצרכים השונים: חניונים לטווח ארוך – מיועדים לנוסעים המבקשים להשאיר את רכבם למספר ימים, בעלות של 50 שקל ליממה. מהחניונים מופעל שירות שאטלים ללא תשלום אל הטרמינלים ובחזרה (כל 15 דקות); חניונים לטווח קצר – מיועדים לחניה בסמוך לטרמינלים ובתעריף שעתי, עד לתעריף יומי מרבי של 135 שקל. מבנה התעריפים נועד לעודד שימוש קצר בחניונים אלה ולהפנות חניה של מספר ימים לחניונים לטווח ארוך, שבהם התעריף היומי נמוך משמעותית; שירות חדש לאיסוף נוסעים: חניון המתנה לשעה ללא תשלום – מיועד למי שמגיע לנתב״ג לצורך איסוף נוסעים. החניה בו ללא תשלום במשך השעה הראשונה. מעבר לכך, נגבה תשלום בהתאם לתעריף החניון.
"בתקופת שיא הקיץ, שבה עוברים בנתב״ג עשרות אלפי נוסעים מדי יום, נרשמים בשעות מסוימות ביקושים גבוהים לחניה, ובפרט לחניונים הסמוכים לטרמינלים. כאשר חניון מגיע לתפוסה מלאה, הנהגים מופנים לחניונים חלופיים, שבהם קיימים מקומות פנויים. לנוכח הביקושים הגבוהים, רשות שדות התעופה ממליצה לנוסעים ולמלווים להעדיף ככל הניתן הגעה לנתב״ג ברכבת ובתחבורה הציבורית. למגיעים לצורך איסוף נוסעים מומלץ לעשות שימוש בחניון ההמתנה הייעודי, המאפשר כאמור שעה ראשונה ללא תשלום".
