אחרי אושר עד, גם רמי לוי ימכור 12 דגמי רכב בסופר: הרשתות רמי לוי ורמי לוי סטוק ימכרו את רכבי תאגיד הענק הסיני BAIC (Beijing Automotive Industry Corporation) בישראל, בשיתוף קבוצת דלהום מוטורס. התצוגה של כלי הרכב תהיה אך ורק בסניף הסטוק של רמי לוי בפרדס חנה, והמכירה – בכל סניפי רמי לוי שיווק השקמה, החל מאוגוסט.
כלי הרכב של התאגיד, שעדיין לא נמכרים בארץ, יימכרו בתהליך תלת-שלבי: תשלום דמי רצינות בסניף או באתר הייעודי, הסדרת היתרה (ואפשרות המימון) מול קבוצת דלהום מוטורס, ומסירה ללקוח תוך 48 שעות.
לפי דלהום מוטורס, שיתוף הפעולה יכלול היצע של 12 דגמים שונים: משפחתיות, פרימיום טק ומסחריות. מהחברה נמסר שהמלאי יכלול "רכב סדאן משפחתי חשמלי חדש לחלוטין בפחות מ-100 אלף שקל, רכבי SUV משפחתיים חשמליים מלאים, רכבי שטח, רכבי פרימיום, רכבי עבודה וטנדרים מבית FOTON וכן המותג החשמלי המתקדם ArcFox".
מדגמי T5 ArcFox ו-S5 בגרסאות חשמליות מלאות, עם תקינה אירופית מלאה, יוצעו 10 יחידות ב-165 אלף שקל ליחידה. מדגם הסדאן EU5 של המותג BAIC יוצעו מאות יחידות ב-99,999 שקל. בהמשך תימכר גם סדרת BJ.
מסחריות מותג FOTON יימכרו במחירים הבאים, בין היתר: קאוואן50 ב-195 אלף שקל, טאנלנד G7 ב-262 אלף שקל, eTOANO ב-285 אלף שקל, e-טאנלנד ב-326 אלף שקל וטאנלנד V9 100 ב-300 אלף שקל.
כלי הרכב לצרכן הפרטי
הדגם הזול ביותר הוא BAIC EU5, רכב סדאן חשמלי חדש במחיר 99,999 שקל. ההצעה מוגבלת במספר הלקוחות, עם אספקה מתוכננת באוגוסט.
הדגם הושק במקור ב-2018 וזכה למתיחת פנים ב-2021. בסין ובמדינות שאליהן הוא מיוצא, כמו מדינות המפרץ, דרום אמריקה וסרי לנקה, הוא פופולרי בעיקר עבור מוניות וצי רכב. הגרסאות השונות מציעות סוללות בקיבולת של כ-50 עד 60 קוט"ש, שמספקות טווח נסיעה מוצהר של 401 עד 501 קילומטר בתקן הסיני. יש לו מנוע שמפיק בין 163 ל-218 כ"ס, תלוי בשנתון ובגרסה, והוא נחשב רכב זריז שטוב בתנועה עירונית צפופה. החסרונות שלו, לפי מבקרים, הם פלסטיק קשיח בתא הנוסעים ובידוד רעשים ותנודות בינוני. קצב הטעינה שלו סטנדרטי.
עוד יימכרו שם דגמי T5 ArcFox ו-S5 אלפא בגרסאות חשמליות מלאות. דגמים אלה מיועדים להגיע לישראל עם תקינה אירופית, ולפי החברה "עתידים להוות את חוד החנית של פעילות המותג בשוק המקומי". אצל רמי לוי יימכרו 10 יחידות מכל דגם, ברמת גימור Pro Plus, ב-165 אלף שקל.
ה-T5 הוא רכב פנאי (SUV) קומפקטי-בינוני באורך 4.69 מטר, דומה מאוד ל-BYD אטו 3 או יונדאי איוניק 5. הוא מגיע עם סוללות בקיבולת של 65 או 79 קוט"ש. יש לו מנוע קדמי המפיק 252 או 272 כוחות סוס, עם תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש בסביבות 7.5 שניות. הוא נחשב יציב על הכביש ושקט גם במהירויות גבוהות. המרחב הפנימי שלו נדיב, אבל השליטה ברכב נעשית דרך מסך מרכזי – מה שלא תמיד נוח. יש לו מהירות טעינה של 400V או 800V בגרסאות יקרות יותר.
דגם ArcFox Alpha S5 הוא רכב סדאן שמתחרה בטסלה 3 וב-BYD סיל, עם טווחים של בין 560 ל-708 קילומטר בהתאם לנפח הסוללה. הגרסאות הרגילות מציעות הנעה קדמית (248 כוחות סוס), אך גרסת העל (650 Ultra) מגיעה עם הנעה כפולה, הספק של 530 כוחות סוס ותאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-3.7 שניות בלבד. יש ברכב מסכי מגע שדורשים מהנהג להתרגל להפעלתם, והמבנה שלו נחשב נמוך מעט.
בהמשך יימכר גם דגם BJ30 Hybrid משפחתי עם הנעה כפולה ויכולות שטח. לא ברור איזה דגם יגיע לארץ, אבל הדור השני שלו, שהושק בגרסה היברידית חדשה בשם BJ30 Magic Core HEV, הוא קרוסאובר משפחתי בעיצוב קובייתי שנראה כמו רכב שטח אך אינו כזה.
עוד יימכרו שם מסחריות, רכבי עבודה ודגמי טנדר מבית FOTON, מותג הרכב המסחרי של הקונצרן, כולל טנדרים חשמליים: טאנלנד V9 – 100 יחידות, טאנלנד G7 – 50 יחידות, e-טאנלנד – 10 יחידות, eVIEW Grand – 40 יחידות, eTOANO – 50 יחידות, קאוואן – 50 יחידות.
שימו לב: הדגמים טרם נבדקו במבחן הריסוק האירופי המוכר (Euro NCAP), אך רובם עברו לכאורה את מבחני הריסוק הרשמיים והמחמירים של הגוף המקביל הסיני – C-NCAP. למשל, ה-ArcFox Alpha T5 השיג ציון משוקלל של 92.7% וציונים טובים במבחני המשנה (כולל הגנה מרבית בריסוק חזיתי מלא), וה-S5 לא נבדק.
תאגיד BAIC נחשב לאחד מחמשת תאגידי הרכב הגדולים בסין. הוא נמצא בבעלות ממשלתית וממוקם ברשימת 200 החברות הגדולות בעולם של מגזין Fortune. את המוח של כלי הרכב שלו מייצרת חברת וואווי, ואת כלי הרכב מעצב עבורה וולטר דה סילבה, לשעבר ראש מחלקת העיצוב של קבוצת פולקסווגן, אאודי ואלפא רומיאו.
התאגיד מייצר כ-2 מיליון כלי רכב בשנה, ופועל בשוק הסיני ומייצא לכ-80 מדינות ברחבי העולם. מעבר למותגים העצמאיים שלו, כמו מותג השטח בייג'ינג ומותג הרכב החשמלי ArcFox, הקונצרן מקיים שותפויות ייצור עם יצרניות מערביות וטכנולוגיות מובילות; הוא מייצר עבור השוק הסיני את רכבי מרצדס ויונדאי, ונבחר לייצר את רכבי מותג הטכנולוגיה והסלולר שיאומי. בנוסף, הקבוצה מחזיקה בבעלותה את חברת פוטון, יצרנית המשאיות הגדולה ביותר בסין. דגמי הטנדר שלה יימכרו כאמור גם הם במסגרת שיתוף הפעולה.
