המלחמה של ארצות הברית וישראל נגד איראן, והמצור על מיצרי הורמוז מצד האיראנים, גרמו לירידה בהיצע הנפט והגז ולעלייה ניכרת במחירי האנרגיה בעולם. העלייה הזו תורגש בהמשך במחירי החשבונות הביתיים ובאינפלציה במחירי מצרכים שונים, אבל היא מורגשת כבר עכשיו במקום אחד במיוחד, תחנות הדלק.
כדי להוריד את מידת הכעס שחשים אזרחים כשהם ממלאים את מיכל המכונית שלהם, ממשלות וארגונים רבים לקחו כמה צעדים כדי לשמור על מחיר הדלק מפני עליות. לדוגמא, 32 המדינות השייכות לסוכנות האנרגיה הבינלאומית החליטו לשחרר 400 מיליון חביות נפט מהרזרבות, ואילו בגרמניה הממשלה קרובה להחלטה לפיה תחנות הדלק יורשו להעלות את המחירים רק פעם ביום.
סלובקיה היא מדינה שסובלת מבעיות בייבוא הנפט משתי החזיתות. בנוסף לאיראן, גם הפיצוצים בצינור הנפט דרוז'בה המוליך נפט מרוסיה דרך אוקראינה לסלובקיה ולהונגריה, גרם לירידה בהיצע הנפט במדינה. כדי למנוע עליות מחירים דרסטיות החליטה הממשלה ביחד עם חברות הנפט הגדולות במדינה להציב גבול למחיר של ליטר דלק או דיזל, הגבלת המחיר הזו הביאה להסתערות על תחנות הדלק של התושבים המקומיים, והטלת הגבלות כמו מילוי מיכלים עד 400 אירו, או איסור על מילוי מיכלים פלסטיים בגודל של יותר מעשרה ליטר.
אבל הבעיה היותר גדולה של הגבלת מחירי הדלק, הייתה שהיא ייצרה תעשייה חדשה: תיירות דלק. אם מחירי הדיזל הממוצעים בסלובקיה עומדים על 1.50 אירו לליטר, הרי בפולין וצ'כיה הסמוכות, המחיר עומד על 1.75 אירו לליטר, ואילו באוסטריה, המחיר נמצא כבר על 1.95 אירו לליטר. כתוצאה מכך, עשרות בעלי תחנות דלק בסלובקיה התלוננו שנהגים אוסטרים ופולנים "ייבשו" להם את התחנות.
ממשלת סלובקיה, בהחלטה שאותה כינתה "אפליה חיובית", החליטה כי בחודש הקרוב בעלי מכוניות עם לוחית זיהוי זרה שייכנסו למלא דלק בתחנות במדינה יצטרכו לשלם סכום אחר מאשר נהגים מקומיים. הסכום ייקבע לפי ממוצע מחירי הדלק והדיזל בשלוש המדינות השכנות.
בעוד בסלובקיה מתלוננים בעלי התחנות על תחנות יבשות, בעלי התחנות הדלק בגרמניה, קרוב לגבול האוסטרי, מתלוננים כי המשאבות שלהם נמצאות ללא שימוש בגלל שמחירי הדלק מעבר לגבול נמוכים בהרבה (בגרמניה המחיר הוא 2.15 אירו לליטר דיזל). מקרה דומה נרשם בספרד, שם יש תופעה של נהגים מצרפת שחוצים את הגבול לתדלוק זול יותר, מה שהוביל לתורים בתחנות הדלק בעיירות גבול.
3 צפייה בגלריה
מתקן צינור הנפט דרוז'בה בהונגריה שבו זורם נפט מרוסיה
(צילום: REUTERS/Bernadett Szabo//File Photo)
ואילו מדינות באסיה, יבשת שמושפעת מחוסר ייצוא הנפט בצורה הרבה יותר חמורה, החלו כבר בתקנות מחמירות כדי להשתלט על המחסור והעלייה במחירים. בדרום קוריאה הוגבל מחיר הדלק בפעם הראשונה מזה 30 שנה. בתאילנד הוכרז איסור על ייצוא נפט, בבנגלדש סגרו את האוניברסיטאות כדי לחסוך בשימוש בנפט ובגז, ובפקיסטן צומצם שבוע העבודה לארבעה ימים ועובדים רבים נתבקשו להמשיך לעבוד מהבית. בפיליפינים, בשל עליית מחירי הדלק, הוקפאו העלאות מחירי התחבורה הציבורית והושקו נסיעות חינם זמניות, אך טרם נקבע מועד להשעיית מסי הדלק, נושא שעלה על הפרק.
האיראנים הרשו למיכליות נפט וגז בדרכן להודו, לשייט דרך מיצרי הורמוז. זה קרה גם בגלל הרצון האסטרטגי של איראן לשמור על קשר טוב עם הודו (ולתקוע טריז בינה לבין ארצות הברית), וגם בגלל שהמחסור בגז גרם לכך שבתי עסק ובתי אב בהודו לא יכלו לבשל יותר. שתי מדינות באסיה, קמבודיה (68 אחוזים) ו-ויטנאם (50 אחוזים) מובילות את הטבלה העולמית של עליות מחירי הדלק מאז תחילת המלחמה.
ההשפעה הגדולה על השווקים האסייתיים קשורה לעובדה שהן מתבססות כמעט לחלוטין על נפט שמגיע ממיצרי הורמוז. יפן, לדוגמא, מייבאת 95% מהנפט שלה ממדינות המפרץ, אבל בגלל שיש לה רזרבות גדולות היא בינתיים מצליחה לצוף בצורה טובה יותר מאשר המדינות במזרח אסיה.
קנדה, המדינה המובילה בעליית מחירי הדלק בעולם המערבי (עם עליה של 28 אחוז), הודיעה שהיא תנסה להילחם בעליות המחירים הן על ידי שחרור רזרבות שיקלו על המחסור ויאזנו את המחירים, אבל גם דרך רגולציות הדוקות יותר ופיקוח על בעלי תחנות הדלק במדינה ודרישה לשקיפות נתונים בכל הקשור לעלויות, מחירים ורווחים. מדינות מערביות נוספות כמו אוסטרליה גם הכריזו על תקציבים ייחודיים שיסייעו לבתי אב שזקוקים לנפט כדי לשמור על חימום ביתם.
באיטליה, למשל, הממשלה אישרה צו חירום להפחתת מחירי הדלק, הכולל קיצוץ של 25 סנט לליטר בבנזין ובסולר למשך 20 ימים. המהלך, בהיקף של כמיליארד אירו, נועד להחזיר את המחירים אל מתחת ל-1.90 אירו לליטר, וכולל גם מנגנוני פיקוח מחמירים, חיוב חברות הנפט בדיווח יומי והפעלת מערך אכיפה נגד חריגות.
ביוון, שם מחירי הדלק הגיעו לכ-2 אירו לליטר באתונה, הממשלה פועלת בזירה הבינלאומית לשמירה על יציבות השוק, כולל פגישות עם סוכנות האנרגיה הבינלאומית (IEA) בפריז לדיון בדרכים להתמודד עם המשבר ולהבטיח יציבות באספקה. במקביל, הרשויות מדגישות את הצורך בשקיפות מחירים ובאפשרות לצרכנים להשוות בין תחנות הדלק.
בפקיסטן, המשבר הוביל לצעדי צנע חריגים, כולל ביטול מצעד יום העצמאות הלאומי, על רקע מחסור בדלק ועלויות ייבוא גבוהות .
