משרד התחבורה הודיע היום (חמישי) כי הגיע להסכמות עם משרד האוצר באשר לדחיית עדכון תעריפי התחבורה הציבורית, שהיה אמור להעלות את מחיר הנסיעה ב-1 ליולי.
מדובר בפעם הרביעית שההתייקרות נדחית, אחרי שבמהלך הקדנציה של שרת התחבורה רגב, המחיר לנסיעה בודדת באוטובוס עלה מ-5.5 שקלים ל-8 שקלים.
הזינוק המשמעותי במחיר נגרם בשל רפורמת ״צדק תחבורתי״, שהעניקה הנחות לציבור רחב יותר, אך ייקרה את המחיר עבור משתמשי התחבורה הציבורית שאינם זכאים להטבות. לצד זה, מדי שנה ישנו עדכון של התעריף בהתאם למנגנון הצמדה למדד אוטומטי.
את העדכון הצליחו כעת לדחות בממשלה כבר בפעם הרביעית, כך שהפער שנוצר, שולם מתקציב משרד התחבורה. בשלב זה מדובר בדחייה של כחצי שנה, עד סוף שנת 2026. כך שבפעם הבאה שהדיונים על הנושא ישובו לשולחן משרד התחבורה, הם יהיו הבעיה של הממשלה הבאה.
שרי האוצר והתחבורה, סמוטריץ' ורגב, יודעים שהם לא רוצים להיות חתומים על התייקרות נוספת במחירים רגע לפני בחירות, כך שאת כדור האש הזה הם מגלגלים לבאים בתור, מה שעלול לייקר את המחיר ל-9 שקלים בהמשך ואף יותר מכך.
״התחייבנו שלא תהיה התייקרות נוספת בתחבורה הציבורית בשנת 2026 – וקיימנו", אמרה רגב. "התחבורה הציבורית היא שירות חיוני למיליוני אזרחים, ואנו נמשיך לפעול למען צדק תחבורתי, להילחם ביוקר המחיה ולשפר את השירות לציבור הנוסעים בכל רחבי הארץ".
במקביל, הבהירו במשרד התחבורה כי השרה רגב פועלת מול משרד האוצר לביטול מנגנון ההצמדה האוטומטי של תעריפי התחבורה הציבורית למדד, במטרה למנוע התייקרויות עתידיות, לחזק את הוודאות עבור ציבור הנוסעים ולהבטיח יציבות במחירי הנסיעה לאורך זמן.
