אחת המשימות העיקריות של כל תייר ממוצע בביקור במדינה זרה, שוהא לעשות הכול כדי לא להיות תייר ממוצע: לא ליפול למלכודות תיירים ותמיד לנסות לאכול, לבלות, לשתות קפה או אלכוהול "איפה שהמקומיים".
אם אתם בסין, וכבר סימנתם וי על החומה הגדולה, העיר האסורה, מקדש השמיים ומרכזי שימור הפנדות, ואתם רוצים "כמו המקומיים", כנסו להגרלה השבועית שנערכת בין מאות אלפי מעוניינים. הפרס לזוכה: סיור בן שישים דקות ביחד עם עשרות מבקרים מאושרים במפעל הייצור של שיאומי בפאתי בייג'ינג.
חושבים שמדובר בהגזמה? אנשים מוכנים לטוס לבייג'ינג רק עבור החוויה לילדיהם. סיורים בחינם במפעל נמכרים בשוק השחור עבור 300 דולר. מדובר בגרופיס של שיאומי.
המתנה של חודש למקום פנוי
הבהלה לשיאומי החלה בפברואר, כשעשרת אלפים מכוניות מדגם Xiaomi SU7 Ultra הוזמנו מהחברה בתוך שעתיים מהשקתה. ההתעניינות הגדולה הביאה את "תיירות בתי החרושת" לשיאה כשעשרות אלפים נרשמו כדי לחזות בחידושים הטכנולוגיים המתקדמים בעולם שעומדים מאחורי המכונית החשמלית האטרקטיבית. מדובר בהמתנה של לפחות חודש למקום פנוי, כשבשעות השיא מתקיימת הגרלת לוטו עם חוקים נוקשים של היצע וביקוש. מאה אלף נרשמו למאתיים סיורים, כשבכל סיור מוכנסים עשרים מבקרים. זה גם מסביר את המחירים בשוק השחור.
הסיור מורכב משני חלקים: ארבעים דקות של סיור במכוניות זעירות בחלל עצום שהוא מעין תערוכה טכנולוגית, ואחריו עשרים דקות שבהן המבקרים יכולים לסקור בעצמם את סדנת הייצור של החברה בעזרת נסיעות מבחן וצפייה במאה עובדים ששולטים בכ-700 רובוטים, מכשירים וזרועות רובןוטיות שבעזרת טכנולוגיות מתקדמות מאפשרות לשיאומי, יצרנית הסמארטפונים הגדולה בסין, לייצר מכונית תוך 76 שניות, ולאיים על הבכורה של BYD וטסלה בשוק המכוניות החשמליות.
בין הנרשמים שמגיעים לסיור: חובבי הנדסה וטכנולוגיה, אושיות רשת, זוגות צעירים ואפילו תיירים. ויש את הקבוצה הגדולה ביותר: אמהות, המכונות בסין "אמא נמרה" (Tiger Moms), שרוצות גם להתרשם בעצמן וגם להפגין בפני הילדים שלהם את היכולות העצומות של המדינה וגם לטפח בהם רומנטיקה ראשונה כלפי טכנולוגיה (רק ילדים מגיל שש מורשים להשתתף בסיור).
העמקת המותג
למרות ההצלחה העצומה של החברה בשוק הטלפונים הסלולואריים והרחבת היצע המוצרים שלה (אוזניות, שואבי אבק רובוטיים, שעונים חכמים ומטהרי אוויר, בין השאר), מנהלי החברה לא היו מרוצים מהעובדה ששיאומי קונה את כל החלקים שלה מחברות אחרות כדי לייצר את המוצר הסופי, והשוו את תהליך הייצור ללגו. מנהלי החברה השקיעו הון במחלקת מחקר ופיתוח. הם רצו מוצרים שייבנו כמעט כולם מחומרים שמייצר מפעל הייצור של החברה.
לפני חמש שנים נבנה המפעל שנועד לקדם את הייצור הזה. הניסוי הראשון היה עם הטלפונים. עד אז שיאומי מכרה הרבה מכשירים שנועדו לפלח המוני. כעת היא ייצרה מכשיר יוקרתי, מתקפל. ב-2024 היא הוציאה לשוק את הדגם הראשון. המכירות אחרי שנה היו היסטריה. שיאומי פנתה לשוק המכוניות מתוך מטרה להתחרות עם טסלה בדיוק כפי שהצליחה לנגוס בנתח השוק של אפל וסמסונג.
מדובר בעוד סמל להשתלטות וההתקדמות של סין בכלכלה העולמית. אם עד לפני מספר שנים היא היתה פס ייצור זול למותגים בינלאומיים וספקית של חומרים, הרי שסין הצליחה עם השנים ללמוד את הטכנולוגיה, להפנים את הידע, לטפח מספרים עצומים של מהנדסים ואנשי מחשבים, טכנולוגיה ולוגיסטיקה, ולהפוך ליצרנית של מוצרים סיניים שגורמים לה להיות יותר ויותר כלכלה עם כיוון לייצוא.
מה שנוצר מאולמות הייצור המבהיקים והאוטומטיים שמייצרים מכוניות במהירות עצומה, הוא תעשייה משל עצמה, תיירות המפעלים. גם טפיחה עצמית על השכם עבור הפוליטבורו, וגם תוכנית עבודה שחוזה הגעה של 20 מיליון תיירים בשנה למפעלים הללו עד 2027.
ומה שיאומי משיגה מכך שהיא הופכת את פסי הייצור שלה לסוג של לונה פארק? השוק הסיני, בעיקר שוק המכוניות החשמליות, הוא שוק רווי במתחרות. פתיחת המפעל מאפשרת לחברה גם לקרב את ההורים אל המותג ולגרום להם שייכות, וגם לעשות היכרות של המוצר והמותג לדורות עתידיים של קונים.
סיפור סינדרלה
"זו חוויה מסוג אחר מזה שאני לוקחת את הילדים שלי בדרך כלל", אמרה אם אחת שהיתה בביקור לאתר "צ'יינה קאר ניוז", "אנחנו הולכים לגני משחקים או גן חיות או תיאטרון או טיולים בטבע, אבל פה הם מקבלים חוויה אחרת לגמרי. הם רואים מאחרי הקלעים איך נולדות מכוניות. הם רואים רובוטים. מכוניות שנוסעות על מסלולי מירוץ. זה מעורר את כל החושים ואין פה רגע אחד משעמם".
במשך שנים רבות שיאומי הסתכלה על "אפל" כעל המודל העסקי לחיקוי. אבל בעוד ששיאומי הצליחה להכניס רגל ויד לשוק הסמארטפונים, היא גם הצליחה, בניגוד לכשלון של אפל, להתברג גם לתוך שוק המכוניות החשמליות, והיא עשתה את זה גם בעזרת מפעל ייצור אוטומטי ויעיל להחריד. היסטריית הביקוש להיות עדים למפעל שיכול ליצר מכונית כל דקה ורבע, גרמה לשיאומי להרחיב את הסיורים גם לסופי שבוע, ובנוסף לכך לפתוח חלונות ביקור שמיועדים למשקיעים שמגיעים בעיקר מארצות הברית.
מדובר בסיפור סינדרלה מופלא. חברה שהתחילה בייצור והפצה של סמארטפונים זולים וגאדג'טים ביתיים, עוברת, עם שילוב של אמביציה וחדשנות, לשחק במגרש של הגדולות. המודל שלה הוא אותו מודל: מפעל עתידני שמייצר כמעט את כל רכיבי המכונית בעצמו ובכך מעניק לעצמו שליטה הן על בקרת איכות המוצר והן על תמחור שיאפשר לה להתחרות עם החברות האחרות בשוק המכוניות החשמליות.
שיאומי בנו מקדש לייצור מכוניות חשמליות. כעת מגיעים העולים לרגל.
