לקוחה כועסת של רשת אושר עד פרסמה סרטון בטיקטוק לפיו הרשת נעלה לה את עגלת הקניות העמוסה עוד לפני שהגיעה לרכב. זה קרה ככל הנראה בסניף נתניה של הרשת, אחרי שהלקוחה לכאורה חנתה בקרבת הסניף, אבל כנראה מספיק רחוק כדי שהעגלה תיחסם. לפתע פתאום, אי אפשר היה להניע אותה הלאה.
מתברר שאושר עד מנסה למנוע כך גניבת עגלות או זניחתן הרחק מהסניף. הבעיה: מה לגבי לקוחות שלא מוצאים חניה בחניית הסניף כי היא עמוסה ונאלצים לחנות "רחוק"? למה הם צריכים לחוות עוגמת נפש? ברשת מאפשרים להכניס את הרכב לחנייה עבור איסוף מהעגלה, אבל זה עלול לחסום את החניון. לפי הרשת, המנגנון הזה דווקא משחרר עומס מכבישי החניה.
המערכת פועלת כבר כשנה ב-13 סניפים של אושר עד, בשיתוף הרשויות המקומיות, אשר יחד איתן הרשת מגדירה מה נחשב לשטח החנייה של הסניף. השטח המוגבל משתנה מסניף לסניף ומדובר בכמה מאות מטרים. המערכת כבר קיימת בעוד רשתות. היא נכנסה לארץ לפני כעשור בגרסה קודמת שלה, אבל רק השנה תפסה תאוצה.
אושר עד ממשיכה להפעיל במקביל את מנגנון מנעול המטבע הוותיק: כדי לשחרר עגלת קניות לשימוש, יש להזין לתוכה מטבע של 5 שקלים, שמוחזר רק בתום השימוש ועם החזרת העגלה למקום. המנגנון הזה כנראה לא מספיק מרתיע צרכנים מזניחה וגניבת עגלות.
גורם בענף אמר ל-ynet: "אלפי עגלות נעלמות מהרשתות מדי שנה ואז ללקוח בסופר אין עגלה. זה פוגע בחוויית השירות, שאתה מגיע לחנות ואין מספיק עגלות. ויש גם קנסות שאנחנו מקבלים על עגלות שאנשים משאירים מחוץ לשטח הסניף והחניון שלו".
הלקוחה שהעגלה נתקעה לה בדרך
גם בארה"ב ובאירופה העגלות האלה צצו כבר לפני כעשור בוולמארט, טרגט, אלדי וקוסטקו. לפי הערכות בחו"ל, עלות עגלת קניות נעה בין 100 ל-200 דולר, ואובדן/גניבת מאות עגלות בשנה בסניף יחיד מגיע לנזק של עשרות אלפי דולרים.
איך זה עובד?
את המנגנונים האלה לעגלות מספקות חברות כמו סמארט סטופ, קרטרוניקס וגייטקיפר, כשהאחרונה היא שעובדת עם אושר עד.
מנגנון הנעילה של עגלות הקניות פועל בטכנולוגיה חכמה ואוטונומית, המיועדת למנוע מגלגלי העגלה להמשיך להסתובב ברגע שהיא עוברת את התחום המותר, כמו יציאה ממתחם החניה. היא דורשת התקנת כבל או אנטנה מתחת לאספלט או למרצפות בפתחי היציאה ממתחם החנייה של הסופרמרקט, שמשדרים אות בתדר רדיו נמוך באופן רציף. האות הזה מגדיר את "הגבול" המותר לתנועת העגלות.
לפחות אחד מגלגלי העגלה (בדרך כלל הגלגל הקדמי) מוחלף מראש בגלגל ייעודי הכולל מקלט RF, סוללה פנימית ומנגנון נעילה מכני. כשהעגלה חוצה את המתחם המוגדר, המקלט בגלגל קולט את האות ומשחרר קפיץ פנימי שמוריד מנעול מכני כמו שן או רצועת פלסטיק או מתכת שמקפיאה או חוסמת את סחרור הגלגל. העגלה נתקעת במקום, וגרירתה הופכת לקשה ולא נוחה במיוחד.
בחלק מהמערכות נעשה שימוש גם בטכנולוגיות מבוססות GPS או ראייה ממוחשבת/חיישנים אופטיים שמזהים מעבר בין סוגי משטחים, אך שיטת האנטנה/כבל הרדיו התת-קרקעי שכיחה יותר.
ברגע שחוזרים לאזור המותר, גלגל העגלה משתחרר אוטומטית. גם כשהעגלה חוצה את הקו מחוץ לתחום המותר והחיישן בגלגל מפעיל את הנעילה המכנית, המעגל האלקטרוני בתוך הגלגל עדיין ממשיך לקלוט את אות הרדיו. לכן ברגע שמושכים את העגלה לאחור בחזרה אל תוך האזור המותר, החיישן מזהה את השינוי במיקום ובאות הרדיו, ומפעיל מגנט חשמלי קטן שמשחרר את הנעילה באופן מיידי.
אושר עד. העגלות נעצרות כשמתרחקים מהסניף
(צילום: נמרוד גליקמן)
בעבר אם לקוח יצא מהאזור המותר, היה עליו לפנות לעובד בסניף שישחרר את הנעילה עם שלט רחוק, מה שטרטר לקוחות ועובדים. לכן רשתות רבות לא מיהרו לאמץ את ההמצאה.
זה מזכיר את מנגנון נעילת הגלגלים בקורקינטים ואופניים שיתופיים, רק ששם המנגנון לא מבוסס על אנטנה באספלט, אלא על מערכת תקשורת משולבת של GPS יחד עם רשת סלולרית או בלוטות'.
לפי יפית טל, הבעלים של חברת טללים יבוא ומסחר בע"מ, המתמחה בשיווק טכנולוגיות לריטייל ומייצגת בישראל את חברת GATEKEEPER לצד חברות נוספות, המערכת מותקנת ביותר מ-100 חנויות. בין היתר, ברשתות שופרסל, יוחננוף, אושר עד, מחסני השוק, חצי חינם, מעיין 2000, סופר ספיר, נטו חיסכון, פוליצר ובום.
"המערכת גם מונעת מפגעים סביבתיים וסיכונים בטיחותיים במרחב הציבורי", היא טוענת. "עגלות קניות נטושות ברחובות, בשטחים פתוחים או בכבישים מהוות מפגע בטיחותי חמור להולכי רגל, נהגים ורוכבי אופניים, וגם פוגעות אסתטית במרחב הציבורי. לכן גם העיריות הן חלק מהעניין.
"משולבת בה גם מערכת שנקראת Purchek למניעת גניבות ענק בקופות. גנבים מנצלים את העובדה שקל לדחוף עגלה מלאה במוצרים יקרים ולצאת איתה בלי לשלם. אותם גלגלים חכמים מחוברים למערכת אבטחה מתקדמת, שמותקנת בקו הקופות ובפתחי הכניסה והיציאה של החנות, ומזהה אם עגלת קניות עברה תהליך תשלום תקף בקופה.
"אם עגלה מנסה לצאת דרך אזור שלא עבר קופה, הגלגל ננעל אוטומטית ובאופן מיידי, עוד לפני שהגנב הספיק לצאת מהחנות או להגיע לרכב. כבר עצרנו כך גניבות. במקרה אחד המערכת התריעה והפעילה אזעקה בעגלה של צרכנית שנתנה לבנות שלה להוביל עגלה עמוסה בפריטים שלא שולמו – אנטרקוטים, מגנומים ועגלה מלאה בכל טוב".
