הפיטורים בהייטק מגיעים גם לחברת מוביט (Moovit). יומיים אחרי שמאנדיי הודיעה על פיטורי מאות עובדים, היום דיווח המנכ"ל היוצא של מובילאיי פרופ' אמנון שעשוע על שינוי ארגוני מקיף במוביט, חברת הבת של מובילאיי.
במסגרת תחילת פעילות המוניות האוטונומיות (רובוטקסי) של מובילאיי, יאוחדו פעילויות עם מוביט ויבוטלו חלק מהשירותים הקיימים של מוביט. לפי הערכות שלא הוכחשו, מוביט תפטר כ-30% מעובדי החברה, כלומר כ-60 עובדים. ככל הידוע פעילות אפליקציית התחבורה הציבורית של מוביט תמשיך גם לאחר הארגון מחדש.
אפליקציית מוביט
(צילום: shutterstock)
כזכור, היום דיווחה מובילאיי על פרישתו של שעשוע מתפקיד מנכ"ל מובילאיי במסגרת הגשת הדוחות הרבעוניים שלה. בשיחת משקיעים בעקבות הדוחות אמר שעשוע כי מוביט תצמצם את זרוע ה-B2B (עבודה מול חברות), מה שיתבטא בפיטורי עובדים.
שעשוע אמר: "אנחנו מקימים צוותים משותפים של מוביט ושל מובילאיי כדי למנף את עבודת הוכחת ההיתכנות שמוביט ביצעה בעבר עם שותפי תחבורה מרובים. מוביט תארגן מחדש את משאביה, תתרחק ותפחית את מצבת העובדים מזרוע ה-B2B של העסק שלה כדי להתמקד באופן מוחלט באסטרטגיה החדשה".
שעשוע ציין כי במקומות בהם יהיה זמין שירות הרובוטקסי של מובילאיי ישולבו שני המותגים: "אנחנו נוסיף את הלוגו של מובילאיי לאפליקציית מוביט בארה"ב אצל מאות אלפי משתמשים כדי לחזק את הזיהוי של המותג מובילאיי בקרב הצרכנים".
מובילאיי רכשה את מוביט ב-2020 ב-900 מיליון דולר במטרה להפעיל באמצעותה את שירות הרובוטקסי שתכננה להפעיל בעשר ערים בעולם, כולל בתל אביב. בסופו של דבר התוכנית הזו בוטלה ומוביט המשיכה לפעול במתכונת אפליקציה תחבורה ציבורית חינמית. לפני מספר חודשים אף נעשו ניסיונות למכור את מוביט במחיר נמוך מהמחיר בו רכשה אותה מובילאיי. כעת השתנתה האסטרטגיה ומובילאיי חוזרת לתוכנית המקורית להפעיל בעצמה שירותי רובוטקסי, בדומה לוויימו של גוגל שזוכה להצלחה רבה.
בשיחה עם עיתונאים היום אמר שעשוע: "נראה שעד סוף השנה כבר נוכל, יחד עם פולקסווגן בפלורידה, להתחיל לעשות היערכות להשקה מסחרית ראשונה, ויש המון תוכניות לערים נוספות ב-2027. לאחרונה גם הכרזנו שאנחנו בונים חטיבה שעושה את כל פעילות הרובוטקסי באופן ורטיקלי, כולל הנכסים שיש לנו במוביט שיאפשרו לנו גם לעשות את יצירת ביקוש מצד הצרכנים".
הוא הוסיף: "אנחנו עובדים כרגע עם יצרני רכב כדי לקבל אספקת רכבים. מדובר במהלך מאוד גדול עם חברות שיתקינו את המערכת שלנו על אותם רכבים, מבחינה טכנולוגית אנחנו מאוד קרובים להוצאת נהג, והזמן הנכון הוא באמת עכשיו. אתה מסתכל על ווימו שהיא מאוד הצליחה, יש להם בערך 3,500 רכבים. זאת אומרת שהזינוק מתחיל עכשיו, זה לא שאנחנו מגיעים למסיבה מאוחר. זה אחד ממנועי הצמיחה הגדולים של מובילאיי לעתיד, זה וגם רובוטים".
