המלחמה בין ארצות הברית וישראל לבין איראן גורמת כבר מתחילתה לעיכובים לוגיסטיים ולמחסורים חמורים באספקת גז, נפט, דשנים ואוכל, מה שכבר גורם למשברים כלכליים גלובליים אדירים ולחשש מפני משבר הומניטרי כבד.
למשברים הללו יש כמובן אפקט דומינו: המחסור במוצרי אנרגיה והעליות במחירים משפיעים בצורה ישירה ועקיפה על מאות מגזרים אחרים במשקי הכלכלה. אחת הדוגמאות הבולטות לכך היא ענף התיירות. כיוון שרוב הדלק הסילוני בעולם, הדלק שבו משתמשים מטוסים, מגיע מהמפרץ, נוצר מחסור חמור בו. המחסור הוביל לעליות מחירים מטורפות. כיוון שחברות התעופה לא יכולות להפיל את כל העלויות הללו על הלקוחות (הן יכולות, אבל רק לקוחות ממעמד מאוד גבוה ומצומצם יוכלו להיענות לדרישה), הן בחרו בדרך פעולה אלטרנטיבית: הן פשוט ביטלו טיסות על ימין ועל שמאל.
ככה מתחיל אפקט הדומינו: מחיר הדלק הסילוני התייקר, חברות התעופה ביטלו טיסות, מלונות וחברות השכרת רכב קיבלו ביטולים מלקוחות שלא יכלו להגיע בטיסה, ותעשיית השירות במדינות רבות, בערים ואיים שתלויים בכלכלה הזו לחודשי החופש, תספוג מכה אדירה הקיץ. את ההשפעה של הירידה בכוח הקנייה של בעלי העסקים הללו, תחוש הכלכלה העולמית בחודשים לאחר הקיץ. החשש: מיתון כבד.
מחיר הדלק הסילוני זינק משמעותית
ב-27 באפריל גלון (3.78 ליטר) של דלק סילוני עלה 2.50 דולר. היום גלון כזה עולה 4.88 דולר, עלייה של 95%. העלייה הזו גרמה לשינוי באסטרטגיה של חברות התעופה. אלו הודיעו שיבטלו באופן משמעותי ברבע השני והשלישי של 2026 טיסות שאינן משתלמות להן מבחינה כלכלית, כדי להיאבק בעלייה בעלויות הטיסה. ההכרזה הזאת של חברות התעופה, הביאה לשוק משני שבו אנליסטים מציעים לנופשים עתידיים ניתוח של איזה קווים משמעותיים ומניבים רווחים לחברות, ולכן ניתן לסמוך עליהם שלא יבוטלו.
חלק מהטיסות המבוטלות יגיע על רקע בטחוני: הטיסות לישראל יבוטלו כמו גם גם טיסות למדינות במפרץ המהוות עורק תחבורה מרכזי בין המזרח למערב ונחשבות לשדות תעופה העסוקים בעולם. אבל טיסות לא מלאות באמצע השבוע או בשעות הקטנות של הלילה תקבלנה ביטולים. ״אם המלחמה תימשך העליות במחירי דלק הסילון יוכלו להגיע ל-11 מיליארד דולר״, נכתב במזכר פנימי ששלחה חברת התעופה יונייטד לעובדיה. ״בשנה הטובה ביותר של יונייטד הרווחנו חמישה מיליארד דולר״. הביטולים הללו והעליות המתמשכות שכרגע לא נראה להן סוף, יובילו בסופו של דבר גם לפיטורים ואבטלה, מה שיכול להיות מכת מוות עבור טראמפ והרפובליקנים בבחירות האמצע.
עוד חברות בינלאומיות כבר הודיעו על קיצוצים של אלפי טיסות. ביום שני השבוע בוטלו 7% מכלל הטיסות שהיו אמורות להיות מתופעלות בעולם, מהן יותר מ-14% מכלל הטיסות בצפון אמריקה. רק לשם השוואה, בשנה שעברה, באותו תאריך, בוטלו רק 4.7% מהטיסות העולמיות ורק 4.4% מהטיסות מצפון אמריקה.
2 צפייה בגלריה
מכלית נפט ליד מצר הורמוז סמוך לראס אל-חימה באיחוד האמירויות, 11 במרץ
(צילום: REUTERS/Stringer)
לפי נתונים של חברות שעוסקות בניתוח ענף התעופה, ב-2025 הייתה ירידה של 3.4% במחירי הכרטיסים, אבל בחודשים הראשונים של 2026, כבר נחוותה עלייה של 6% בינואר ו-7.1% בפברואר. לפי מדדים ראשוניים מחירי הכרטיסים במרץ חוו עליה של 24% לעומת מחירי כרטיסי הטיסה בשנה שעברה. המלחמה נמשכת, מחירי הדלק הסילוני ממשיכים לדאות, והיד עוד נטויה. וזה כשמדובר בחברות ענקיות שחלקן מקבלות גם סבסוד ועזרה ממשלתיים. עבור עסקים יותר מצומצמים של מטוסים קטנים ומסוקים מדובר בגזירות מוות.
הבעיה היא שאפילו אם המשבר יסתיים מחר ואיראן תאפשר למכולות נפט לשוט דרך מיצרי הורמוז, רק לחברות גדולות יהיה אורך נשימה כדי לשרוד את המשבר. הסיבה? כיוון שמחסני אחסון הנפט והגז של מדינות המפרץ נמצאים בתכולה מקסימלית, חברות האנרגיה נאלצו להקפיא את תפוקת הנפט והגז לחלוטין. זאת אומרת שהדרישה לדלק סילוני תישאר או אפילו תחווה עלייה ברגע שהמיצרים ייפתחו לתנועה, אבל לחברות ולמדינות ייקח קצת זמן לחזור לקצב האספקה שלהן מהעבר, וכך, עד שיחזרו לקצב תפוקה רגילה, תימשך העלייה במחירים.
באיטליה, לדוגמה, הודיעו הרשויות של ארבעה שדות תעופה - במילאנו, טרוויזו, בולוניה, וונציה כי יש להן מלאי מוגבל של דלק סילוני לתדלוק ולכן טיסות לאומיות וטיסות חירום רפואיות תקבלנה עדיפות. העדיפות הבאה תינתן לטיסות של למעלה משלוש שעות. כל שאר הטיסות צפויות להיתקל בקשיים בתדלוק לפחות עד ה-9 באפריל. בעיות דומות גם נרשמו בעורקי תעופה חשובים כמו צרפת ולונדון.
ראש ממשלת איטליה, ג׳ורג׳ה מאלוני, כבר יצאה בהתקפה חסרת תקדים נגד המלחמה של דונאלד טראמפ, למרות שנחשבה לאחת המקורבות לנשיא האמריקני. מאלוני גם הודיעה כי איטליה לא תשתף פעולה עם ניסיונות המלחמה האמריקניים, ובסוף השבוע יצאה לסיור במדינות המפרץ והודיעה כי תעשה ככל שביכולתה כדי להחזיר לאיטליה את מאגרי האנרגיה שהיא תלויה בהם. ובמילים אחרות: המחסור באנרגיה באיטליה עלול להוביל את ממשלתה לשלם לאיראנים מס הורמוז כדי לעקוף את מלחמתו של טראמפ ולאפשר למיכליות נפט להגיע לאיטליה, בדיוק כפי שעשתה צרפת. מדובר במסלול התנגדות עם הנשיא האמריקני הקפריזי.
מחירי הדלק סילוני קפצו מאז תחילת המלחמה ביותר מ-100 דולר לחבית, למחיר הנוכחי של 195 דולר לחבית. מדובר באינפלציה שמסחררת את שוק התעופה באסיה. החודש או במאי ההעלאות הללו כבר ישפיעו על שוק התעופה האירופאי. אנחנו עומדים לפני משבר תעופה עולמי, עם גלי הדף שישפיעו על כלכלות עולמיות כבר בחודשים הקרובים.
