אל על מסכמת את 2025 עם קיפאון בהכנסות וירידה ברווח הנקי. מדו"חות חברת התעופה עולה כי ההכנסות ב-2025 עלו בכ-1% בלבד והסתכמו בכ-3.48 מיליארד דולר. אף על פי שנרשמה צמיחה בשורה העליונה והחברה הגדילה את היצע המושבים בכ-3% לאורך השנה, הרווח הנקי נחתך בכ-25% והסתכם ב-410 מיליון דולר, לעומת 545 מיליון דולר בשנת 2024.
ה-EBITDA השנתי עמד על 847.7 מיליון דולר, לעומת 1.035 מיליארד דולר בשנה קודמת. שיעור ה-EBITDA עמד ב-2025 על 23.4%, בהשוואה ל-30.2% ב-2-25; הרווח התפעולי התזרימי ירד ל-947.7 מיליון דולר, ושיעורו ירד ל-27.3%, לעומת 1.111 מיליארד דולר ו-32.4% ב-2024.
הירידה ברווחיות מיוחסת בעיקר להשפעות מבצע עם כלביא, להתייקרות בעלויות התפעול בעקבות התחזקות השקל מול הדולר ולגידול של כ-30 מיליון דולר בהוצאות חד-פעמיות. הרווח התפעולי התזרימי (EBITDAR) ירד בכ-15% והסתכם ב-947 מיליון דולר.
ברבעון הרביעי בלטה מגמת היחלשות בביצועים, כאשר הרווח הנקי לרבעון צנח בכ-65% לכ-46 מיליון דולר, על רקע ירידה בשיעור התפוסה שעמד על 93% לעומת 96% ברבעון המקביל. ה-EBITDA עמד על 177.7 מיליון דולר, לעומת 249.4 מיליון דולר במקביל. שיעור ה-EBITDA ירד ל-20.9%, מול שיעור EBITDA של 29.3% במקביל. הרווח התפעולי התזרימי ירד ל-198.8 מיליון דולר (רווחיות תפעולית של 23.2%) לעומת 275.1 מיליון דולר (32.3%).
לצד זאת, אל על הציגה זינוק בהון העצמי לרמה של 1.05 מיליארד דולר, וקופת המזומנים והפיקדונות תפחה לכ-1.96 מיליארד דולר. נתון זה משקף עודף מזומן של כ-685 מיליון דולר על פני החוב הפיננסי ברוטו. השיפור במאזן אפשר לחברה לחלק דיבידנד בהיקף של כ-102 מיליון דולר - לראשונה מאז 2017. מועדון הנוסע המתמיד רשם גידול והגיע לכ-3.55 מיליון חברים, בעוד מספר מחזיקי כרטיס האשראי פלייקארד (Fly Card) עלה ל-518 אלף.
