השאטל עוקף את הפקקים של איילון אתמול בבוקר
פרויקט הנתיבים המהירים לאורך כביש 20 וכביש החוף נפתח אתמול (ראשון) רשמית, אחרי שבועות של נסיעות מבחן. מנתוני נתיבי איילון עולה כי כ-700 נוסעים בחרו לחנות בחניון בשפיים ולהגיע בשאטלים החינמיים לתל אביב. מדובר בפחות מעשירית מהפוטנציאל שמתחם התחבורה בשפיים מציע, אך במשרד התחבורה ובנתיבי איילון מביעים שביעות רצון ומצפים שמספר המשתמשים יעלה ככל שהציבור יכיר את הפרויקט. השאטלים יוצאים לתל אביב בין 6:00 ל-22:45.
אתמול יצאו כ-680 שאטלים מהמתחם הצפוני בחמישה מסלולים לתוך העיר תל אביב. בשעות המבוקשות יותר התדירות הייתה כל 5 דקות וביתר הזמן כל 15 דקות. בחברה המפעילה מודים כי היו שאטלים שיצאו לדרך כשהם ריקים, אך מבהירים כי עדיין חשוב להציג לציבור תדירות גבוהה, שירות אמין ויעיל, בתקווה שבהמשך מספר הנוסעים יגדל ויגדל.
בהמשך החודש צפוי לצאת קמפיין חדש שיפרסם את האפשרות לחנות במתחם ולהשתמש בשאטלים בחינם שנוסעים בהנתיבים המהירים לתל אביב - וכן לעקוף את הפקק המשתרך על פני קילומטרים רבים בכניסה למטרופולין תל אביב. ואכן, אתמול השאטלים עקפו פקקי ענק באיילון וסיפקו הגעה מהירה יותר לנקודות רבות בעיר: שרונה, מרכז עזריאלי, הקריה, איכילוב, מתחם הבורסה ברמת גן, רמת החייל, קריית עתידים, יגאל אלון, מנחם בגין ועוד.
אורלי שטרן מנכ"לית חברת נתיבי איילון מסרה כי ״חברת נתיבי איילון שמה לה למטרה לסלול את עתיד התחבורה לאזרחי ישראל וזהו רגע של התרגשות ואחריות גדולה. הפרויקט הזה הוא אבן דרך נוספת וחשובה בחזון שלנו לייצר אלטרנטיבה טובה ואמינה לרכב הפרטי. הפרויקט יתן לציבור את האמינות שהוא זקוק לה בתחבורה הציבורית ואנחנ מאמינים שהציבור יתן בנו אמון ויעבור לנסיעה מהירה ונוחה בשאטלים שעומדים לרשותו".
פרויקט של 8 מיליארד שקל
המדינה השקיעה תקציב שמן עבור הפרויקט הזה, כ-8 מיליארד שקלים, במטרה להתמודד עם הגודש בכבישי גוש דן, שצפוי רק לגדול בשנים הקרובות. המתחם בשפיים כולל 400 אלף מטר רבוע בנוי עם מעל 80 אלף קוב בטון. במסגרת הפרויקט, נעשה שימוש במעל 2400 טון פלדה עבור גשרי השילוט, נסללו מעל 2 מיליון מטר רבוע של אספלט והותקנו מעל ל-10 אלף עמודונים צהובים שמפרידים את הנתיב. כמו כן, בחמש השנים האחרונות, עבדו על הפרויקט 10 קבוצות קבלנים שונות, צוותים רבים של ניהול הכוללים מאות יועצים ומהנדסים וייצרנו עבודה למאות פועלים בכביש ובאתרי הבניה. כך מאות רבות של אנשים עבדו ימים ולילות בכדי לאפשר חלופה נוספת של תחבורה שיתופית לציבור. עכשיו, רק נותר שהנוסעים יגיעו.
כידוע, הפרויקט מאפשר הגעה מהירה ממתחם החניה בשפיים למוקדי התעסוקה, הבילוי והמסחר במטרופולין תל אביב, באמצעות שאטלים חינמיים ייעודיים ובתחבורה שיתופית. איך זה עובד? המשתמש מגיע ברכבו הפרטי, חונה בחניון, מגיע לרציף בהתאם ליעד שהוא מבקש להגיע אליו, ממתין עד דקות בודדות לשאטל ועושה את דרכו לתל אביב בנתיב ייעודי נפרד. בשלב הראשון הנתיבים ישמשו שאטלים ותחבורה ציבורית בלבד ובהמשך תתאפשר גם נסיעה של רכב פרטי בעלות שנעה בין כ-7 שקלים ל-105 שקלים למקטע, בהתאם לשעות העומס. מתחם נוסף בראשל״צ ייפתח לשימוש בהמשך השנה וייתן מענה גם לנהגים שמגיעים מכיוון דרום.
מתחמי התחבורה מנוהלים באמצעות מערכות חכמות להכוונה וחניה, במטרה לצמצמם למינימום את משך החניה והמעבר לשאטלים ולתחבורה הציבורית. במתחמי התחבורה הותקנו עמדות טעינה לכלי רכב חשמליים, חניות לדו-גלגליים, בית קפה מרשת ארומה, רציפים מקורים, חללי המתנה ממוזגים ושילוט מידע מתקדם.
