ההובלה הימית והאווירית לישראל מתייקרת כתוצאה מהמלחמה עם איראן. לקוחות של חברות הספנות הגדולות, כמו צים ו-MSC, ולצידן חברות המטען האווירי, קיבלו הודעה על היטל מלחמה שמייקר את ההובלה ב-10%-25%, תלוי בנתיב ובארץ המקור. אם המצב יימשך, ההתייקרות עלולה להגיע גם למחיר לצרכן.
יותר מ-90% מיבוא הסחורות לישראל מתבצע בתובלה ימית. חברת צ'לנג' איירליינס (לשעבר קאל) גובה עוד 60 סנט על מחיר ממוצע של 2 דולר לק"ג. החדשות הטובות: למרות השמיים הסגורים, מבדיקת ynet ו"ממון" עולה כי צ'לנג', שבבעלות עופר גלבוע, המתמחה בהטסת מטענים, ממשיכה מדי יום, בהיתר מיוחד, להביא משלוחים אוויריים לארץ בעדיפות לציוד רפואי, רכיבים חיוניים ועוד. בנוסף, גם מטוס המטען היחיד של אל על פועל.
אתמול הטיסה צ'לנג' איירליינס גם מטען של 250 טונות דגים טריים, בעיקר סלמון מאוסלו ודגים מקפריסין, שנתקעו באוניות בדרך. לידיעת אוכלי הסושי – מיום שבת לא היו משלוחי דגים טריים לישראל, ורק היום יגיע למסעדות ולסופרים המשלוח הטרי.
"אנחנו עובדים מסביב לשעון", אמר ל-ynet אמר מנכ"ל צ'לנג' אודי שרוני. "בשבת בערב כבר יצאה טיסה ראשונה, ומאז אנחנו מפעילים רכבת אווירית. יש לנו מגבלות בכמות הנחיתות המותרות, ואנחנו מכניסים סחורה לפי סדר עדיפות. החברות הזרות הפסיקו לטוס, ולאל על יש מטוס מטען אחד".
ביחס להיטל המלחמה אמר שרוני כי במלחמה עלויות התפעול והביטוח קופצות לשמיים. "זה אפסי ביחס למורכבות להפעיל מערכת מעכשיו לעכשיו תחת מתקפות טילים", הוסיף.
סגירת מצרי הורמוז על ידי האיראנים אינה משפיעה באופן ישיר על ישראל, מתברר, היות שעיקר התעבורה במצרים היא של גז ונפט. ישראל אינה תלויה בגז בשל מקורות הגז העצמאיים שלה, ואילו הנפט אינו מיועד לישראל.
ההשפעה העקיפה תהיה כמובן במחיר הנפט שעולה. אמיר שני, יו"ר ארגון סוכני המכס והמשלחים הבינלאומי, אמר ל-ynet כי סגירת המצרים אינה משפיעה ישירות על ישראל מבחינת משלוחים. "זה משפיע בהעלאת תעריף ביטוח האוניות, שבעקבותיו חברות הספנות העלו את התעריף. לדוגמה, חברת אלאלוף שאחראית על כל יבוא הרכבים לישראל העלתה עד 10%. בתעופה היו עליות גבוהות יותר", אמר.
בתוך כך, סוכנות הדירוג S&P פרסמה אתמול דוח על כלכלת המזרח התיכון בצל המלחמה עם איראן, המסמן בבירור שינוי פאזה – מעבר מתרחיש של סיכון "גבוה" לסיכון "חמור", הדרגה הגבוהה ביותר בסקאלה של המוסד הפיננסי בהערכת הסיכון הגיאופוליטי במזרח התיכון.
זאת, בעקבות השעיית מרבית השיט דרך מצרי הורמוז – איראן גם איימה לתקוף כל ספינה שתנסה לעבור דרכם. התוצאה המיידית הייתה זינוק במחירי הנפט והגז הטבעי הנוזלי (LNG). הדוח מתייחס גם לישראל עצמה: הדירוג נותר A עם תחזית "יציבה", תוך הצגת "הדואליות" של המצב. מצד אחד, החוסן – כלכלה עשירה עם מגזר הייטק משמעותי המהווה כ-20% מהתוצר ויתרות מט"ח של כ-233 מיליארד דולר.; מנגד, הוצאות ביטחון גבוהות שעולות ומכבידות, וגודלה הקטן של המדינה שמגדיל את הפוטנציאל לפגיעה משמעותית במקרה של נזק פיזי לתשתיות.
