מאז החל מבצע "שאגת הארי" חברות האוטובוסים קיבלו הנחיה לצמצם פעילות. תחילה עבדו במתכונת של 30%-40% מהקווים והתדירויות ובהמשך ב-60% מהשירות. ״זה אומר פחות נסיעות בסופי שבוע, פחות בלילות, בתדירות יותר נמוכה. המשמעות היא שיש פחות נהגים שעובדים, חלקם בחופשה, חלקם עם ילדים בבית ויש גם כאלה שמפחדים. אנחנו משחקים עם השמיכה כך שנוכל לתת עבודה לכמה שיותר נהגים״, מסביר גלעד ריקלין, מנכ"ל קבוצת אגד ומביע חשש שהשירות הירוד בתקופה זו, יגרום נזק לטווח הארוך.
איך נראה יום עבודה של נהג?
ריקלין: "הנהג יוצא בבוקר, הוא לא יודע מה יקרה בדרך. יש לו 8-10 שעות באוטובוס בכל משמרת, עם 40-50 נוסעים בכל נסיעה, הוא חווה בדרך כלל יותר מאזעקה אחת במשמרת, וצריך גם לעצור במקום בטוח, גם לסייע לנוסעים ולהכווין למרחב מוגן. זה יום עבודה שדורש אומץ אמיתי, כל בוקר מחדש. במציאות הזאת לא מגיע לנהג לחשוב ׳איך אני מתפרנס׳".
למעשה, אין עדיין מתווה פיצויים לנהגים.
"נכון. נהגים עובדים פחות שעות במשמרת, הם כמעט לא עושים שעות נוספות וגם לא כולם עובדים, כי לחלקם זה לא מתאפשר או שחוששים. אבל אין מתווה פיצויים וכרגע לא ברור איך והאם יפוצו הנהגים. בעם כלביא היה מתווה פיצוי לנהגים ולמפעילות. הרי ברור שההכנסות שלנו נפגעות בצורה אדירה. אם אנחנו פועלים ב-60%, גם ההכנסות הן בהתאם, וזו מכה קשה מאוד שמשותפת לכל החברות. אנחנו מקווים שיינתן מתווה פיצוי הולם שיאפשר לחברות להמשיך לתת שירות טוב בכל תקופה ומצב ושידאג לאינטרס של הנהגים".
איך המצב הזה משפיע על השירות לנוסע?
"לנוסעים אין מספיק ביטחון שיהיה להם את הקו, שתהיה להם הנסיעה בזמן שהם רוצים, אין להם ודאות. ברגע שיורד לאנשים האמון בתחבורה ציבורית, הם מוותרים עליה וקונים אוטו. החשש שלי הוא שתהיה פה פגיעה לטווח הארוך ואנחנו נראה ירידה של מספר המשתמשים בתחב״צ".
איך השפיע המקרה הקשה של הנהג שנפצע בקריית-שמונה מפגיעת טיל?
"עוד לפני המקרה, היו נהגים בקריית שמונה שביקשו לא לעבוד בתוך העיר אז הם עושים נסיעות מחוצה לה, אנחנו קשובים להם ועוזרים במה שאפשר. גם במקומות אחרים, יש כאלה שמפחדים, אנחנו לא מחייבים אף אחד לעבוד. אבל יש גם משהו בחוסן של הנהגים. אגד היא חברת התחבורה הציבורית הגדולה בישראל, והנוסעים שלנו הם חיילים שחוזרים ממילואים, חולים שהולכים לטיפולים, הורים שהולכים לעבודה. זה משהו שאנחנו תמיד מזכירים לנהגים והם באמת ממשיכים להגיע מתוך שליחות".
מה עם האלימות כלפי הנהגים?
"אנחנו לא מזהים מגמה שונה בתקופה הזו דווקא, אבל המצב הכללי של אלימות נגד נהגים וגם נגד מבקרים הוא בלתי מתקבל על הדעת. כמובן, שלתקוף נהגים תוך כדי מלחמה, כשהנוסעים והנהגים גם כך לחוצים זו שערורייה. זה מצב שאסור לתת לו להימשך".
