קונצרן המכוניות הגרמני פולקסווגן נמצא באחד המשברים הגדולים בקיומו: המכוניות הסיניות נגסו במכירות בחו"ל ובתוך גרמניה, והחברה לא הצליחה למצב את עצמה כמובילה בשוק המכוניות החשמליות.
המשבר גרר את החברה להחלטות רדיקליות: פיטורי ענק, סגירת קווי ייצור, ואחד המפעלים קיבל אור ירוק מהוועד המנהל של פולקסווגן להסיט את פס הייצור עבור ייצור כלי הנשק. ההסכם שנחתם בעקבות הסבת פס הייצור היה עם רפאל הישראלית, שתיכננה לייצר במפעל רכיבים למערכות כיפת ברזל. מדובר בהחלטה שהייתה אמורה להציל את מקום עבודתם של אלפי גרמנים.
אולם לפי העיתון "בילד", לתמונה נכנסה קרן העושר של קטאר, המחזיקה ב-10.4 אחוזים ממניות חברת פולקסווגן וב-17 אחוז מזכות ההצבעה. על פי הדיווח בעיתון, הקטארים שמו וטו על ההחלטה בגלל שהחברה אשר אמורה לייצר במפעל היא ישראלית. כך נוצר מצב ציני שבו קטאר, שבמשך שנים תרמה מיליארדים להעצמת כוחו של חמאס, משתמשת כעת בעושרה כדי למנוע מישראל ייצור של מערכות שיכולות לעזור לה מול ההתקפות של ארגון הטרור.
ההחלטה של פולקסווגן להסב את המפעלים שלה לייצור כלי נשק צבאיים נתקלה בביקורות מצד פעילי שלום ומפלגות אופוזיציה בגרמניה, שטענו כי החברה חייבת להמשיך לייצר רק עבור השוק האזרחי. זאת למרות שכבר יותר משנה ברור לכולם כי פולקסווגן תיאלץ לפטר עשרות אלפי עובדים אם לא תבצע רפורמות בפסי הייצור שלה בגלל הביקוש ההולך ופוחת לכלי רכב מתוצרתה.
המחאות הללו התגברו מרגע שהתברר כי פולקסווגן עומדת לחתום על עסקה עם חברה ישראלית. פעילי שמאל קיצוני, עם תמיכה נרחבת של מפלגת השמאל מהאופוזיציה, טענו כי "מדובר בעסקה שהציבור הגרמני אינו יכול לקבלה, לאור העובדה כי ממשלתו של נתניהו עסוקה בפעילות צבאית בכל המזרח התיכון". הם אף האשימו את ישראל ברצח עם ובפשעים נגד האנושות בשל הנעשה בעזה.
מנגד, גורמים שונים בגרמניה טוענים כי קטאר מנצלת את המצב הכלכלי השביר של המדינה בכלל ושל פולקסווגן בפרט כדי להשפיע על מדיניות החוץ הגרמנית, בעיקר בכל מה שנוגע למזרח התיכון.
אונייה של צים. העסקה בסכנה
(צילום: צים)
פולקסווגן אישרה כי בעלי המניות הקטארים בחברה הטילו וטו על שיתוף הפעולה במפעל באוסנברוק, והודיעה כי החברה מתכננת להמשיך ולמצוא אפיקים נוספים של שיתוף פעולה כדי לנסות להציל את המפעל. כרגע מועסקים במקום 2,300 עובדים, שכולם מועמדים לפיטורים בסוף 2027, המועד האחרון שבו מתוכנן ייצור כלי רכב במקום.
אבל לא מדובר רק בפולקסווגן. לפי ה"בילד", נראה כי גם העסקה שבמסגרתה ענקית הספנות הגרמנית "האפאג-לויד" הייתה אמורה לרכוש את צים הישראלית תמורת 4.2 מיליארד דולר, מתבטלת ככל הנראה. גם במקרה הזה, לפי גורמים ישראלים בכירים שצוטטו בעיתון הגרמני, זה קורה בשל מעורבות קטארית וסעודית בתאגיד הגרמני. לקרן העושר הקטארית יש 12.3 אחוז ממניות "האפאג-לויד" ואילו קרן העושר הסעודית מחזיקה ב-10.2 אחוזים מהחברה. לפי הדיווח בגרמניה, העסקה טורפדה דווקא על ידי גורמים בממשלת ישראל ובמערכת הביטחון, שהבינו כי העברת צים לידי החברה הגרמנית הייתה מסכנת נכס לאומי בעל חשיבות אסטרטגית, וכפי שצוטט בעיתון שר הביטחון ישראל כ"ץ, "במקרה של מצב חירום לאומי, המכירה לא הייתה מגינה על האינטרס הביטחוני של ישראל".
פורסם לראשונה: 00:00, 12.07.26
