שבועות ארוכים שאחד המוצרים הבסיסיים בתפריט הישראלי נעלם מהמדפים. תקלה במפעל תנובה גורמת למחסור חמור בגבינת קוטג', האהובה על הישראלים, והחברות המתחרות לא מצליחות לספק את המחסור, מה שמותיר את הצרכנים ורשתות השיווק חסרי אונים. גורם בתנובה אמר אתמול ל-ynet ו"ממון" כי בהערכה זהירה, ייתכן ועוד שבוע תחזור האספקה הסדירה של הקוטג' לחנויות.
זה מספר שבועות יש מחסור בקוטג' כתוצאה מאספקה חלקית שנובעת מתקלה מתמשכת במפעל הקבוצה באלון תבור. בינתיים, המחסור על המדפים החריף עד כדי כך שחלק מהסופרים, כדי "לטשטש" את המדף הריק של הגבינות, מילאו אותו בגבינות צהובות. אחד מבעלי רשתות המזון הידועות אמר ל-ynet ו"ממון": "הקמעונאים בהלם. אין סחורה בחנויות, פשוט אין. יש לי חנויות שלא קיבלו בכלל ואני אחד הלקוחות הגדולים של תנובה, זה לא שהם בכוונה לא מספקים, הם כל היום עסוקים בכיבוי שריפות. זה טירוף שנמשך כבר שנה, חודש אחד יש אספקה נורמלית, ואז שוב תקלות. לא חווינו אירוע כזה מעולם".
הקוטג' הוא מוצר יסוד במטבח הישראלי, שנמכר פי שלושה מגבינות לבנות רכות, והביקוש אליו רק גובר בעקבות טרנד צריכת החלבון בישראל. כזכור בשנת 2011 בעקבות ההתייקרות שלו פרצה מחאה צרכנית נרחבת שידועה בשם "מחאת הקוטג'". לפי סטורנקסט, השנה נרשמה עלייה של כ-4% בצריכת הקוטג', מה שהחמיר עוד יותר את המשבר, בטח כשתנובה שולטת על 50% משוק הגבינות הלבנות הרכות ו-75% משוק הקוטג', שמוערך במכירות שנתיות בסך של 665 מיליון שקל.
היות שתנובה היא המחלבה הגדולה בישראל, בהפרש אדיר ממתחרותיה, טרה ושטראוס, כל תקלה אצלה מתבטאת במחסור ענק. זו אינה התקלה הראשונה ורק בשנתיים האחרונות היו רצף של תקלות שהביאו למחסור במוצרים. בפברואר 2025 הייתה תקלה מכנית בקו ייצור החלב במחלבת רחובות וגרמה למחסור בחלב. במאי 2026 ימים ספורים לפני חג שבועות אירעה תקלה במערך השינוע והמשטחים במפעל אלון תבור שיצרה מחסור שהעמיק בעקבות הסתערות צרכנים. בתחילת יולי 2026 התקלה או הכשל המתמשך באלון תבור נמשכים ויש מחסור חריף בעיקר בקוטג' וגם בגבינות לבנות.
לדברי תנובה, התקלה היא במערכת החדשנית "דמטיק" מגרמניה שאמורה לנהל אוטומטית את המחסן הלוגיסטי באלון תבור, שממנו יוצאות הסחורות. כיוון שהעגורנים האוטומטיים, ששולפים את משטחי הסחורה ומביאים אותם לאזור הליקוט, הם בתקלה – לא יוצאות סחורות בצורה סדירה מהמחסן.
בתנובה טוענים כי מדובר במערכת כה מתוחכמת שלא ניתן לעקוף אותה על ידי משיכת סחורות ידנית. כאן נשאלת השאלה המרכזית והיא: מדוע במשך כמה שבועות לא מצליחים לתקן את התקלה? לטענת תנובה, מומחי החברה הגרמנית למערכת, שמבוססת תוכנה, מסרבים להגיע לישראל משום שהיא עדיין מוכרזת כאזור מלחמה. לכן התיקון מתבצע באמצעות זום מול הצוות של תנובה, שעד כה התקשה לעמוד בתיקון מרחוק.
תעשיינים בכירים, לא רק מתחום המזון, מעידים שאכן יש בעיה אמיתית בקבלת שירות מחו"ל, מאחר שצוותים של חברות זרות לא מוכנים להגיע לארץ בנימוק שחברות הביטוח מסרבות לבטח אותם בנסיעה לישראל.
(צילום: מירב קריסטל)
"דרך יצירתית"
תעשיין מתחום המזון אמר ל-ynet ו"ממון": "הייתה לנו בעיה דומה. חברה אירופית שמכרה לנו מערכת מתוחכמת בעלות של 30 מיליון שקל סירבה אחר כך לשלוח לנו שירות מאחר שאנחנו מוגדרים כאזור מלחמה, וזאת למרות שאת המערכת היא מכרה לנו בזמן המלחמה. אנחנו, כמו רבים בתעשייה, פתרנו את זה בדרך יצירתית ישירות מול המומחה. יכול להיות שתנובה כחברה גדולה חוששת מפתרון לא פורמלי".
שמואל דונרשטיין, הבעלים של חברת רב בריח: "אתם לא מבינים באיזה ניתוק נמצאת ישראל. יש לנו מכונות במפעל שלא הותקנו כי צוותים מסרבים לשמוע על הגעה לארץ". נשיא התאחדות התעשיינים אברהם (נובו) נובוגרוצקי הוסיף: "יש בעיה קשה מאוד של אי-הגעת הטכנאים הייעודיים בלא מעט מפעלים. נתקלתי בעצמי בתופעה. יושבות מכונות מושבתות, טכנאי לא מגיע, וצריך להכשיר צוותים ישראליים. כרגע אין פתרון לבעיה וכל אחד מוצא את הסידורים שלו, ומי שלא – המכונה שלו מושבתת".
אבל למרות הקושי עדיין עומדת השאלה מדוע לוקח לתנובה שבועות לתקן ואיך חברת ענק שהמשק תלוי בה לא מוצאת פתרון חלופי? השאלה מתחדדת במיוחד מול העובדה שבעיית הסיווג של ישראל כמדינה אדומה או כתומה לא הולכת להיפתר בעתיד הנראה לעין. גורם שמקורב לתחום אמר ל-ynet ו"ממון": המערכת שרכשה תנובה מאוד מתקדמת אבל היא צריכה להתכתב עם מערכות קיימות שמתחתיה, אך יכול להיות שהן מיושנות ולא עודכנו ומכאן מקור התקלה הקשה".
צריכת החלב עולה
תנובה, חברת המזון הגדולה בישראל, חגגה רק לאחרונה באירוע גדול 100 שנה להיווסדה. מחלבת אלון תבור של הקבוצה נחנכה לפני 23 שנה. תנובה אמנם מבצעת השקעות שוטפות בתחזוקה, אבל הנסיבות השתנו, הציבור צורך יותר מוצרי חלב, וגם האוכלוסייה גדלה מדי שנה ב-2%. בנוסף, לאורך המלחמה בשלוש השנים האחרונות נוצר מצב שיותר ישראלים נשארים בארץ והצריכה עלתה בהתאם. האם תנובה נערכה לשינויים האלה והאם התשתית שלה מספיקה? השאלה מקבלת משמעות נוספת כאשר יודעים שהמדינה לא מחייבת את המחלבות המתחרות טרה ושטראוס לשאת בנטל ייצור המוצרים המפוקחים שפחות רווחיים ומיוצרים כיום כמעט רק על ידי תנובה.
למרות המחסור, חלק מהקמעונאים מגלים הבנה לתנובה. רמי לוי: "זה לא שתנובה עושה בכוונה. הביקושים בישראל עלו מאז המלחמה יותר ואולי תנובה לא נערכה מספיק". אייל רביד מרשת ויקטורי: "תנובה עושה מאמצים לתקן. הבעיה לדעתי מתחילה מזה שטרה הפסיקה לייצר מוצרים מפוקחים מחוסר כדאיות ושטראוס לא בסיפור. זה יצר עומס על תנובה. העובדה שהתקלה הנוכחית נמשכת זמן רב מעידה כנראה על בעיה בתפעול". אורן ספיר מרשת סופר ספיר: "יש חוסר גדול, אבל זאת לא הבעיה הכי גדולה של המדינה". תנובה היא חברה פרטית והנתונים שלה אינם שקופים. יש לקוות ששיקולי הרווחיות לא גוברים על שיקולי השקעות.
ד"ר מורן קורן מאוניברסיטת בן-גוריון בבאר-שבע, חבר סגל בפקולטה להנדסת תעשייה וניהול: "איך יכול להיות שהיוגורט החדש, ביו 3%, במחיר 4 שקל שהשיקו נמצא במקררים בעוד המוצרים המפוקחים בחסר. התקלה בכללותה מציפה בעיה בשוק המזון בישראל כאשר חלק מכובד ממוצרי החלב הישראליים מסופקים על ידי יצרן אחד. יש כאן כשל מבני. זה לא בריא למשק שיהיה יצרן גדול אחד ענק. לכן, אם אני ספק כמו תנובה, ששוק המזון על כתפיי, אני אמור לעשות את המקסימום כדי לפתור את בעיית המחסור. מצד שני, אסור לשכוח שאנחנו משק קטן ועלות הקמת מחלבה היא אדירה".
גם גורם כלכלי בכיר אמר כי שליטת תנובה בשוק היא לא מצב בריא כי כאשר יש לו תקלה הכל נעצר. "מצד שני", הוסיף הגורם, "אני לא רואה יזמים עומדים בתור להקים מחלבות".
בתנובה טוענים כי ייצור הקוטג' לא נפגע, אלא להפך, החברה ייצרה מאז תחילת השנה 3.5% יותר בהשוואה לשנה קודמת.
