קבוצת משקיעים חתמה על הסכם לרכישת השליטה בארקיע, במסגרתו תזרים לחברה עשרות מיליוני דולרים, תחזיק ברוב מניותיה ותהפוך לבעלת השליטה בה - כך הודיעו היום (חמישי) האחים רפי, ג'ו ואבי נקש. את המהלך הוביל עבורם אבי חורמרו, מנכ"ל קבוצת נקש, שמונה על ידי האחים להוביל את הליך הבראת החברה.
חברי הקבוצה הרוכשת הם עינב אדיב-ברר, אשת עסקים ובעלת מרכזים רפואיים ובהם TLV מדיקל סנטר (TLV Medical Center); כידן דהרי, איש עסקים ובעלי חברות הנדל"ן המניב ישפרו ותנופורט יחד עם ירון אדיב; ירון אדיב עצמו; ויריב לרנר, איש עסקים, יו"ר ומבעלי קבוצת נגב (נגב קרמיקה) יחד עם קרן ויולה קרדיט (Viola Credit).
מהקבוצה הרוכשת נמסר: "אנו מאמינים בארקיע ובתחום התעופה הישראלי. ארקיע היא מותג ותיק עם צוות עובדים מקצועי ומסור, ואנחנו נכנסים לחברה מתוך מחויבות ארוכת טווח. ההשקעה שלנו נועדה לייצב את החברה, לחזק את פעילותה ולהבטיח את המשך פעילותה לטובת עובדיה, נוסעיה והמשק הישראלי". ההסכם נחתם באמצעות עורכי הדין טוני טולדנו ממשרד ארדינסט וגדי אוזן ממשרד שיבולת.
מי הבעלים החדשים?
עינב אדיב-ברר היא אשת עסקים ובעלת מרכזים רפואיים, ובהם TLV מדיקל סנטר. את המרכז הקימה ב-2015 יחד עם ד"ר מיכאל ברר, והיא מכהנת כמנכ"לית. ב-2011 ייסדה את מותג החיתולים בייביסיטר, שנמכר בהמשך לקבוצת ניאופרם. אדיב-ברר השתתפה גם כמשקיעה בגרסה הישראלית של תוכנית הטלוויזיה "הכרישים".
כידן דהרי וירון אדיב הם בעלי חברות הנדל"ן המניב ישפרו ותנופורט. ב-2017 זכו השניים במכרז לרכישת תנופורט מנכסי אליעזר פישמן, תמורת כ-160 מיליון שקל, ובמכרז גברו על מתמודדים כמו רני צים. ב-2021 רכשו את ישפרו מחברת נכסים ובניין תמורת כ-800 מיליון שקל. בסוף 2024 הודיעו על מיזוג בין שתי החברות, ובראשית 2025 הושלמה רכישת מלוא מניות תנופורט בידי ישפרו. בעת הודעת המיזוג דווח כי לחברה הממוזגת יהיו 26 נכסים, נכסי נדל"ן בשווי של כ-2.7 מיליארד שקל ומאזן של כ-3.1 מיליארד שקל, לצד הכנסות שנתיות של כ-209 מיליון שקל.
יריב לרנר הוא איש עסקים, יו"ר ומבעלי קבוצת נגב (נגב קרמיקה), רשת ותיקה לעיצוב הבית שנוסדה ב-1969. את השליטה בחברה רכש ב-2017 יחד עם קרן ויולה קרדיט מאפריקה ישראל תעשיות, לפי שווי של כ-335 מיליון שקל, לאחר שנגב נקלעה לחובות של כ-700 מיליון שקל. כיום מחזיקות הקבוצה בראשות לרנר וויולה קרדיט כל אחת ב-50% מהמניות.
כידן דהרי וירון אדיב
(צילום: יובל חן)
לרנר מתמחה ברכישת עסקים בקשיים ושיקומם, ובין היתר רכש את חברת נטלי לשירותים רפואיים תמורת שקל אחד ומכר אותה לחברה הסינית סאנפאור תמורת 100 מיליון דולר. ביולי 2026 השלימה נגב גיוס של 87 מיליון שקל באג"ח בבורסת תל אביב, 14 שנים לאחר שמניותיה נמחקו מהמסחר. בעבר פורסם ב-ynet כי לרנר עשוי להיות חלק מקבוצת משקיעים שגיבשו עובדי ארקיע.
ההודעה מתפרסמת באותו יום שבו הכריז איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות על סכסוך עבודה בארקיע, בעקבות מהלכי התייעלות וצמצומים בכוח האדם שבעלי החברה מקדמים ללא הידברות והסכמות עם נציגות העובדים, ועל רקע טענת העובדים כי הבעלים אינם מקדמים עסקת מכירה שנמצאת בשלבים מתקדמים ויכולה לסייע משמעותית לעתיד החברה. לרנר, שנמנה כעת עם הקבוצה הרוכשת, הוזכר בדיווחים קודמים ב-ynet כחלק מקבוצת משקיעים שגיבשו העובדים, שהגיעה לטענתם להסכמות עם אחד מהאחים נקש, אך לדבריהם היו חילוקי דעות בין האחים.
לפי הודעת האיגוד, העובדים טוענים כי הנהלת החברה מקדמת מהלכים חד-צדדיים בעלי השלכות משמעותיות על עתידם התעסוקתי, על תנאי עבודתם ועל זכויותיהם. בין היתר מדובר בביטול קווים, והעובדים מעלים גם חשש להולכת החברה לחדלות פירעון.
ההכרזה על סכסוך העבודה הגיעה לאחר שבשבועות האחרונים כבר דווח ב-ynet על מתיחות גוברת בין העובדים, המחזיקים ב-20% ממניות החברה, לבין האחים נקש, בעלי השליטה המחזיקים ב-80%. בדיווח קודם נמסר כי הפיצוץ נמנע בינתיים, אחרי שישיבת דירקטוריון החליטה שהאחים נקש לא יזרימו הון לחברה - מהלך שהיה מדלל את מניות העובדים, ואשר בגינו הם איימו בסכסוך עבודה בגיבוי ההסתדרות. כעת, באותו יום שבו הוכרז הסכסוך בפועל סביב הצמצומים ועסקת המכירה, הודיעו האחים נקש על חתימת ההסכם.
רפי נקש
(צילום: רפי דלויה)
ארקיע עומדת למכירה כבר יותר משנה וחצי, וכפי שפורסם ב-ynet ניסיונות המכירה לא הבשילו. המגעים עם המשקיע החרדי האמריקאי עזרא אונגר לא הבשילו לכדי עסקה, בין היתר אחרי שהעובדים סירבו לדרישתו להשבית את פעילות החברה בשבת. איש העסקים אליוט זמל, שטען כי נחתם עמו הסכם רכישה מחייב בתמורה לכ-140 מיליון שקל, דרש מהאחים נקש פיצוי של 20 מיליון שקל על ביטול העסקה; האחים דחו את הטענות מכל וכל, ומקורבים לחברה טענו כי ההסכם פג תוקפו. האחים עצמם אמרו לאחרונה ל-ynet: "אנחנו מוכרים את ארקיע, אין לנו דור המשך".
בהמשך מינו האחים את אבי חורמרו לנהל מטעמם את המהלך, והוא פנה לישראייר שבשליטת רמי לוי, לאל על ולגופים נוספים. יו"ר ישראייר, מוטי חזן, ומנכ"ל החברה, אורי סירקיס, אמרו כי מדובר בשלב בחינה ראשוני בלבד ואין ודאות שהמהלך יתממש. רכישה או מיזוג עם ישראייר מחייבים גם את אישור רשות התחרות, שסיכלה בעבר ניסיון מיזוג בין אל על לישראייר. במקביל, מקורב לוועד אמר אז כי גורם נוסף, ששמו לא נחשף, מנהל משא ומתן לרכישה, וכי מועמדות ישראייר אינה ריאלית.
לפי דיווחים קודמים ב-ynet, הפסדי ארקיע מתחילת השנה מוערכים בכ-30 מיליון דולר, וההערכות הן שהחברה תסיים את השנה בהפסד של 30 עד 40 מיליון דולר. האחים נקש טענו עד כה שבלי הזרמת הון יש חשש שהחברה לא תצליח להמשיך לפעול ותיכנס לחדלות פירעון; מקורב לוועד העובדים אמר כי היקף ההזרמה שעמד על הפרק היה מספר מיליוני דולרים בודדים, ולכן לא היה מהותי, אך היה מקטין את אחזקות העובדים עד לאחוזים לא משמעותיים. בינתיים צומצמו טיסות, ובהן הקו מתל אביב ללונדון, שבו לא יהיו טיסות עד 12 בדצמבר.
עו"ד ניר אייזנברג, סגן יו"ר איגוד עובדי התחבורה, אמר עם ההכרזה על הסכסוך: "אם האחים נקש אינם מעוניינים עוד להחזיק בארקיע, הגיע הזמן להשלים את מכירת החברה ולהעביר אותה לידיים של בעלים שמאמינים בעתידה. לא ייתכן שהמהלכים שמוביל אבי חורמרו, מטעם בעלי השליטה, יותירו מאות עובדים ובני משפחותיהם בחוסר ודאות מתמשך. עובדי ארקיע אינם כלי במשא ומתן ואינם קלף מיקוח. מאחורי החברה עומדים מאות עובדים, משפחות וציבור נוסעים שלם. ההסתדרות לא תאפשר להפוך את עובדי ארקיע לבני ערובה של מאבקי בעלות".
פורסם לראשונה: 15:34, 12.11.26
