החל מסוף השבוע הקרוב יחל לפעול קו חדש של מיזם "נעים בסופ"ש", שיחבר בין שוהם לתל אביב ויעבור דרך טרמינל 1 בנתב״ג. מדובר בפעם הראשונה שבה יופעל קו תחבורה ציבורית ישיר לשדה התעופה במהלך השבת.
עד כה, למרות שטיסות יוצאות ונוחתות גם בשבת, ההגעה לנתב״ג בתחבורה ציבורית לא הייתה אפשרית, לא באוטובוס ולא ברכבת, והנוסעים נאלצו להסתמך על מוניות או הסעות פרטיות - פתרון יקר שאינו נגיש לכלל הציבור. החל מסוף השבוע הקרוב קו 711 יעבור גם בטרמינל 1 בנתב״ג, ומשם ישנם שאטלים חינמיים של רשות שדות התעופה גם לטרמינל 3.
מיזם "נעים בסופ״ש" החל לפעול בסוף 2019 עם ארבע רשויות בלבד, ועד לאחרונה כלל 13 רשויות, עד שמועצת יהוד-מונסון הצביעה על הפסקת השירות בעיר. מאז רק 12 רשויות מממנות תחבורה בשבת. בשנה שעברה רשם המיזם 1,817,000 נוסעות ונוסעים, 44,209 נסיעות ויותר ממיליון קילומטרים של נסיעה בשנה. ב-2026 צפוי גידול נוסף של 14% במספר הנסיעות והרחבת התדירויות והשירותים בקווים המרכזיים.
סגנית ראש העיר תל אביב ומחזיקת תיק התחבורה, מיטל להבי, אמרה: "הקו של שוהם היה עובר בכביש 461 וביהוד-מונוסון, ובישיבת ההנהלה האחרונה שלהם ביהוד הוחלט שלא להמשיך את 'נעים בסופ״ש' - אז אמרנו שיש פה הזדמנות לעצירה בשדה התעופה במקום. כל שעתיים-שלוש יצא אוטובוס ואפשר לבדוק מתי הוא מגיע באפליקציית 'זמן אמת'. בסך הכל יהיו 17 נסיעות בכל סוף שבוע״.
לדברי להבי, ״בעולם שבו השמיים פתוחים לטיסות ולנחיתות במדינת ישראל, מן הראוי שגם השער לישראל יהיה פתוח לטובת הטסים והחוזרים. אנחנו מדברים על קו שההגעה שלו לנתב״ג מתאפשרת בזכות שיתוף פעולה עם ראש העיר שוהם, דפנה רביד-רבינוביץ, שהסכימה להסיט אותו לא רק לכביש 1 אלא גם לטרמינל 1. זה צעד מתבקש והכרחי עבור תושבים ותיירים שלא מבינים איך זה שהשמיים פתוחים אבל האוטובוסים מושבתים - למעט 'נעים בסופ״ש' ו'הסבבוס'. במקום שבו הממשלה משאירה חלל, שם נכנסות הרשויות המקומיות ויוצרות מענים לצרכים מוכחים של התושבים. ההסעה בחינם ואנחנו מקווים שנצליח לעמוד בביקוש".
הרקע להקמת המיזמים הללו הוא כאמור היעדר תחבורה ציבורית ממלכתית בשבת. מאז תיקון פקודת התעבורה ב-1991, שמעניק לשר התחבורה סמכות לאסור הפעלת אוטובוסים ביום המנוחה, רוב קווי האוטובוס והרכבת אינם פועלים. הקווים שכן פועלים הם בעיקר קווים ותיקים שקיבלו רישיון עוד לפני התיקון, או קווים בודדים שקיבלו אישורים מיוחדים, לרוב ביישובים ערביים או בערים מעורבות.
על רקע הוואקום התחבורתי צמחו בשנים האחרונות יוזמות מוניציפליות נוספות. כך למשל פועל ברמת גן ובגבעתיים המיזם "סבבוס", שמפעיל קווים ללא תשלום, ובחיפה והקריות פועל שירות "שבוס". בדומה ל"נעים בסופ״ש", גם השירותים הללו ממומנים על ידי הרשויות המקומיות ואינם גובים תשלום, ולכן אינם מחייבים רישיון תחבורה ציבורית ממשרד התחבורה. עם זאת, מדובר בפתרונות אזוריים בלבד, שאינם מהווים תחליף למערכת ארצית סדורה ורוב אזרחי ישראל עדיין נותרים ללא חלופה לרכב הפרטי בסופי השבוע. החיבור החדש לנתב״ג ממחיש את הביקוש הגובר לשירות גם בשבת, במיוחד כששער הכניסה האווירי של ישראל ממשיך לפעול כסדרו, בעוד שהתחבורה הציבורית אליו נעצרת.
