שרת התחבורה מירי רגב משתתפת היום (שני) בוועידת התחבורה, התשתיות והאנרגיה של ynet ו-"ידיעות אחרונות". בפתח הדברים היא התייחסה לבקשת החנינה שהגיש ראש הממשלה בנימין נתניהו לנשיא המדינה יצחק הרצוג - וטענה כי "הוא עושה את זה בשביל עם ישראל, מי שצריך באמת לקבל חנינה זו מערכת המשפט, לא ביבי נתניהו". היא הוסיפה כי מערכת המשפט "תפרה תיקים" לאורך השנים, וכינתה אותה "מאפיה בחסות החוק".
השרה רגב: "נתניהו מציל את מערכת המשפט עם החנינה"
השרה רגב טענה כי במשפטו, שאלו את ראש הממשלה "כמה בקבוקי יין היו על השולחן לפני 16 שנה", וכי "אם זה היה תלוי בו הוא היה ממשיך עם המשפט ומראה את בושתה של מערכת המשפט. אבל בסופו של יום יש לו אתגרים יותר חשובים, אז הוא החליט להפסיק את הסאגה". לדברי רגב, בעצם הבקשה לחנינה נתניהו "מציל" את מערכת המשפט. על החלטת הממשלה שלא להקים ועדת חקירה ממלכתית למחדל 7 באוקטובר, אמרה רגב: "כולנו בעד ועדת חקירה. הבת שלי ניצולת נובה, חבריה נרצחו. אין ספק שצריכה להיות ועדת חקירה, השאלה איזו".
העקיצה ללוין: "לא ועדת חקירה ולא רפורמה"
בעניין בקשת החנינה של נתניהו, רגב נשאלה על אמירתו בעניין עיסוקו האפשרי בנושאים שבהם הוא מנוע מלעסוק בשל המשפט - ומתחה ביקורת על שר המשפטים יריב לוין: "עם כל הכבוד לחברי יריב לוין, בסופו של דבר הדברים לא קורים כמו שצריך. לא מצליחים לקדם ועדת חקירה, וגם את הרפורמה שנפלה. אילו היה מנהל את זה ראש הממשלה הדברים היו נראים אחרת".
היא טענה עוד כי "רוב הציבור חושב שצריך לפצל את תפקיד היועמ"ש, כולל אנשים מתוך האופוזיציה שדיברו על זה בעבר, ואני בטוחה שאילו ראש הממשלה היה מוביל את המהלך הזה זה היה נראה אחרת ונעשה בצורה הרבה יותר מבוגרת ואחראית, והיה מביא ליותר הסכמות". כשנשאלה אם נתניהו לא צריך לקבל חנינה מלאה רק אחרי שיזכה מחדש באמון הציבור בעקבות 7/10, טענה כי "אין קשר, משום שאין לי ספק שנתניהו ייבחר שוב, יהיה רה"מ הבא והימין ינצח".
בהמשך, היא התייחסה לעליית מחירי התחבורה הציבורית בשנתיים האחרונות, וטענה כי המחירים דווקא ירדו. באשר לתכנון של משרד האוצר לייקר את המחירים מ-1 בינואר - היא התחייבה ש"זה לא יהיה", והוסיפה: "הערב יש לי פגישה עם השר סמוטריץ', אני מאמינה שנמצא מקור ביחד, כדי לא להעלות את התחבורה הציבורית, זה לא הפרה החולבת של האוצר ואני לא אתן את ידי לזה".
קנסות הענק למסמסים, וההתייחסות לפקקים: "שייסעו בתחב"צ"
השרה נשאלה גם בנוגע לעומס בכבישים והטילה את האחריות על הציבור. כשנשאלה אם "יש לך בשורה לנהגים שתקועים בפקקים?", השיבה: "כן, שייסעו בתחבורה ציבורית. שיעלו לאוטובוסים ושייסעו ברכבות". לדבריה, "יהיו פחות פקקים כשתהיה יותר תחבורה ציבורית ועל זה אנחנו עובדים". כמו כן, השרה נשאלה אם היא תרצה להמשיך בתפקידה בעתיד והשיבה בחיוב: "אני רוצה עוד קדנציה במשרד התחבורה - מתוך הבנה שחייבים להביא את הרכבת מק"ש לאילת. רק אני יכולה לעשות את זה". על נסיעותיה הרבות לחו"ל טענה רגב כי "כל הטיסות חיוניות".
באשר לקטל בכבישים ומספרי ההרוגים בתאונות דרכים, השרה טענה כי "הפכתי לשק האגרוף של כאלה שלא מבינים מי אחראי על מה בתאונות". לדבריה, "אחת הסיבות לתאונות הדרכים - 80% הם כתוצאה מהגורם האנושי. אדם נוסע ומסמס, נוסע כשהוא עייף, כשהוא שותה אלכוהול". בהקשר זה היא הוסיפה כי "המשטרה ומשרד המשפטים והרלב"ד אמורים להציג שבע עבירות שגרמו להכי הרבה תאונות, ומולן, מה הם מציעים לענישה. נודיע לציבור ואז הניידות יסתובבו בכבישים ויתפסו את אלה שעושים עבירות".
לאחר שהטילה על הציבור את האחריות על תאונות הדרכים, היא נשאלה אם הישראלים "פחות זהירים בנהיגה או לא יודעים לנהוג". לדבריה, "נפגשתי עם הקולגות שלי בחו"ל, ושני הדברים שהורידו את תאונות הדרכים זה אכיפה וענישה. התפקיד שלנו יהיה להחמיר את הענישה, ונגיע לענישה עד כדי החרמת הרכב. אם יתפסו אדם מסמס, ייתנו לו בפעם הראשונה דוח של 10 אלף שקלים מיד. הוא לא יגיע לבית המשפט, ובפעם השנייה זאת תהיה החרמת הרכב".
קודם לכן התראיין בוועידה מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן, התייחס לעומסים בכבישים וטען כי הפקקים בישראל אינם תופעה חדשה אלא קיימים "עשרות שנים אחורה", וכי הם לא ייחודיים לישראל. לדבריו, המשרד "בא לפתור את הבעיות" והפתרון לפקקים ולגודש הוא תחבורה ציבורית. בן זקן הדגיש שהשרה, עם חזרתה למשרד, התעקשה להביא תקציבי תחבורה ציבורית, וציין כי בשלוש השנים האחרונות הושקעו מיליארדים לטובת קישוריות והסעת המונים וכן לטובת הוזלות. הוא טען כי על אף פרסומים על עלייה במחירי התחב"צ - בפועל בוצעו הוזלות.
צפו בריאיון עם מנכ"ל משרד התחבורה
בן זקן הרחיב על רפורמת ההוזלות בתחבורה הציבורית, וציין כי "83% ממשתמשיה זכאים להוזלות עד כדי נסיעה בחינם". הוא פירט כי מיליון וחצי משתמשים כבר זכאים להטבות, ובהם אזרחים ותיקים מעל גיל 67 שנוסעים בחינם, וכן חיילים משוחררים שנוסעים גם הם ללא תשלום. הוא ציין כי לראשונה ניתנת הנחה של 50% על בסיס פרופיל גיאוגרפי – מקריית שמונה ועד אילת ובשכונות רבות במרכז ובפריפריה. בנושא המחיר לנסיעה בודדת אמר כי האוצר מבקש להעלות את המחיר ל-8.5 שקלים בינואר, אך הדגיש כי "זה לא יקרה" והשרה אמרה כי "לא יקום ולא יהיה", והמשרד יבלום את ההעלאה.
על אגרת הגודש אמר בן זקן כי היו מי שחשבו להטיל גודש "על החלש, על הפריפריה", וכי הדבר עלול להביא להוצאה של מאות שקלים בחודש לצעירים ולמעמד הביניים. הוא טען שמדובר במס "שמעלה יוקר מחיה" ושגם במקומות אחרים בעולם, כמו מנהטן, הבינו שהדבר אינו עובד. לגבי עיכובים בפרויקטי תשתית, אמר כי חלקם נובע מהמצב הביטחוני, ופירט כי קבלנים, כולל בינלאומיים, עצרו עבודות ויצאו מהארץ בשל תקיפות בצפון ובדרום. בנוגע ל-UBER ציין כי הרפורמה "תקרה", ואף ייתכן שלא תדרוש חקיקה, וכי צוות במשרד עובד על כך "ברגע הזה".
