מספר זירות נפילה אירעו היום (שני) בקריית שמונה, לאחר ירי בלתי פוסק של חיזבאללה לגבול הצפון. באחת מהן נפגע נהג אוטובוס של אגד כבן 30, לאחר שרקטה התפוצצה בסמוך אליו. מצבו הוגדר קשה, והוא פונה במסוק לבית החולים רמב"ם בחיפה. כעת הוא מורדם ומונשם.
זירת הנפילה בקריית שמונה
(צילום: שימוש לפי סעיף 27 א' לחוק זכויות יוצרים, תיעוד מבצעי מד"א)
בזירה נוספת בעיר נפצע באורח קל גבר כבן 80, גם כן מפגיעת רסיס, ופונה לבית החולים זיו בצפת. לבית החולים פונו מזירה אחרת שני פצועים נוספים, שגם מצבם הוגדר קל.
במד"א אמרו כי "חובשים ופראמדיקים של מד"א העניקו טיפול רפואי ופינו במסוק מד"א - הצלה אייר לבי"ח רמב"ם, גבר במצב קשה, עם פציעה מרסיס בפנים ובאמבולנס מד"א לבית החולים זיו, גבר כבן 80 במצב קל, עם פציעה מרסיס". בבית החולים רמב"ם ציינו כי הוא הוכנס לטיפול בחדר ההלם.
בשעות הצהריים, בתוך פחות משעה, נורו מכיוון לבנון חמישה מטחים, כשגם בשעות הבוקר נשמעו אזעקות בשל ירי טילים ובשל חדירת כטב"ם.
הנהגים עובדים תחת סיכון, אבל המשכורת נפגעה: "הם לא הפקר"
בעקבות פציעתו הקשה היום של נהג האוטובוס, ההסתדרות הלאומית וארגון נהגי התחבורה הציבורית בישראל פנו לשר האוצר בצלאל סמוטריץ' ולשרת התחבורה מירי רגב, בדרישה לפעול באופן מיידי להסדרת פיצוי מיוחד לשמירה על רציפות שכר הנהגים, המוגדרים כעובדי מפעל חיוני.
לטענתם, עם פרוץ המלחמה וכניסת המשק למצב חירום, נהגי ונהגות התחבורה הציבורית פועלים תחת סיכון מתמשך, מסיעים נוסעים תחת איום טילים וממשיכים להפעיל את מערך התחבורה גם כאשר אזרחים רבים שוהים במרחבים מוגנים. בניגוד לכוחות חירום אחרים, הנהגים חשופים לסיכון באופן רציף במהלך עבודתם בכבישים.
לצד זאת, כפי שפורסם ב-ynet וב"ידיעות אחרונות", הפחתה משמעותית בפעילות התחבורה הציבורית אינה מאפשרת עבודה סדירה בענף. נהגים רבים אינם יכולים להתייצב לעבודה באופן יומיומי, ואחרים מועסקים בהיקף חלקי בלבד. בשל מאפייני ההעסקה בענף, הנהגים גם אינם זכאים למענה במסגרת מתווה החל"ת המתגבש במשק.
בהסתדרות הלאומית מציינים כי אין מדובר בתקדים, שכן במבצע "עם כלביא" בשנה שעברה הוסדר מנגנון רציפות שכר לנהגים, אשר הבטיח תשלום גם עבור ימים בהם לא יכלו לעבוד או עבדו באופן חלקי, בהתאם להנחיות משרד התחבורה ופיקוד העורף. בשבוע שעבר התקיים כינוס מיוחד של ועדת הכלכלה של הכנסת, בראשות ח"כ דוד ביטן, יחד עם ועדת המשנה לתחבורה ציבורית בראשות ח”כ ששון גואטה. בסיום הדיון קרא יו"ר הוועדה למשרד האוצר לפתוח במשא ומתן מיידי עם נציגי חברות התחבורה וההסתדרות הלאומית והדגיש כי מדובר בעובדים חיוניים בזמן מלחמה הזקוקים למענה ייעודי.
לאור זאת, דורשים בהסתדרות הלאומית ובארגון נהגי התחבורה הציבורית כי מהממשלה תאמץ לאלתר מתווה דומה לזה שיושם בעבר או לחלופין תפתח במשא ומתן מיידי לגיבוש מנגנון פיצוי ייחודי לנהגים. יואב שמחי, יו"ר ההסתדרות הלאומית כתב במכתבו לשר האוצר ושרת התחבורה: "הפקרת הנהגים היא כשל מוסרי וחוסר אחריות ציבורית. מדובר בעובדים שממשיכים להחזיק את המשק אשר פועל תחת אש ולא ייתכן כי יישאו לבדם בנטל הכלכלי. ההסתדרות הלאומית וארגון נהגי התחבורה הציבורית מדגישים כי ככל שלא תוסדר הסוגיה באופן מיידי, הם שומרים לעצמם את הזכות לנקוט בכל הצעדים החוקיים העומדים לרשותם, לרבות הכרזה על סכסוך עבודה. נהגי התחבורה הציבורית אינם הפקר".
