הכול פוליטי, גם הפקקים: מחר (רביעי) תובא להצבעה בקריאה טרומית במליאת הכנסת הצעת חוק של ח"כ גלעד קריב (הדמוקרטים), המבקש להעביר את הסמכות להסדיר תחבורה ציבורית בשבת מהממשלה לשלטון המקומי - כך שכל עיר או מועצה תוכל לקבוע את אופי השירות בהתאם לעמדת תושביה. סיכוייה לעבור אפסיים.
לפי הצעת החוק, כל רשות תידרש לערוך סקר תושבים מסודר, שתוצאותיו ינחו אותה בקבלת החלטה. לפי קריב, "במציאות הקיימת כיום, ברוב המקומות בישראל אין כלל תנועה של תחבורה ציבורית בימי מנוחה, בעוד תנועת התחבורה הפרטית אינה מוגבלת. משמעות הדבר היא שתושבי ישראל שאין בבעלותם רכב פרטי מופלים לרעה בצורה בלתי הוגנת".
בארגון "ישראל חופשית" מסבירים שבמקומות שבהם יש קווי תחבורה ציבורית בשבת, הם פועלים בעיקר משום שמדובר בקווים ותיקים שקיבלו רישיון עוד לפני תיקון פקודת התעבורה ב-1991, ולכן הותר להם להמשיך לפעול גם לאחר שהוענקה לשר התחבורה סמכות לאסור הפעלת אוטובוסים בימי המנוחה. לצד אותם קווים היסטוריים פועלים גם קווים בודדים שקיבלו אישורים מיוחדים, בדרך כלל ביישובים ערביים או בערים מעורבות.
בשל היעדר שירות ממלכתי נרחב, בשנים האחרונות החלו רשויות מקומיות שונות לפתח יוזמות עצמאיות, ובראשן שירות "נעים בסופ"ש" הפועל כיום ב-13 רשויות. השירות ממומן במלואו על ידי העיריות ואינו דורש רישיון תחבורה ציבורית מאחר שאין בו גביית תשלום. כאמור, מדובר בפתרון אזורי בלבד ולא במערכת ארצית מסודרת. וכך, היעדר תחבורה ציבורית בסופי השבוע מותיר את רוב הישראלים שאינם שומרי שבת ללא חלופה אמיתית לרכב הפרטי.
"נגישות תחבורתית בכל ימות השבוע, לכל האוכלוסייה, ללא קשר למצב כלכלי או מקום מגורים, היא זכות בסיסית שלא אמורה להיות שמורה רק למי שמחזיק ברכב פרטי", אמרה מנכ"לית ארגון "15 דקות", סיון שמואלוביץ'. "יוזמת 'נעים בסופ"ש' ממחישה היטב את הביקוש הגבוה לשירות כזה, שהולך וגדל מאז שהחל. עם זאת, מאחר שמדובר בפרויקט התנדבותי אשר מסובסד כולו על ידי הרשות המקומית, היוזמה מתאפשרת רק לרשויות במעמד סוציו-אקונומי גבוה".
לדבריה, "העברת הסמכות בנושא תחבורה ציבורית בשבת מהממשלה לרשות המקומית, שתאפשר גם שיתופי פעולה אזוריים, היא צעד ראשון ומבורך בדרך להסדרת הנושא".
יש לציין שמומחים מזהירים כי ללא פתרון לשבת, רוב הציבור ימשיך להעדיף להחזיק רכב פרטי - גם כאלה שיכולים למצוא בתחבורה הציבורית פתרונות יעילים לצורכיהם בימי חול. התוצאה: עומסי התנועה יישארו חמורים, וההשקעות העצומות שנעשות בשנים האחרונות במערכות התחבורה לא ימצו את הפוטנציאל שלהן.
פורסם לראשונה: 00:00, 18.11.25
