בבוקר שאחרי החלטת שרת התחבורה מירי רגב להחמיר באופן דרמטי את המגבלות על הטיסות היוצאות מנתב"ג, פרסמה חברת ארקיע הודעה חריפה שבה היא טוענת כי מדובר בפועל בסגירת שמי ישראל, וכי תפרסם בהקדם לוח טיסות מעודכן.
"בהמשך להחלטת משרד התחבורה להגביל את מספר הנוסעים היוצאים מנתב"ג ל-50 נוסעים בלבד בכל טיסה, ארקיע מבהירה כי היא פועלת בהתאם להנחיות, כאשר בטיחות הנוסעים והצוותים עומדת בראש סדר העדיפויות", נמסר בהודעת החברה. "יחד עם זאת, ארקיע מודיעה כי המתווה הנוכחי אינו מאפשר קיום פעילות תעופתית סדירה ומדובר בסגירת שמי ישראל בפועל.
"היום (ב'), תמשיך להפעיל ארקיע את לוח הטיסות המתוכנן, כולל הטיסה הישירה לניו יורק, שתמריא מנתב״ג בשעה 13:15. במקביל, ועל מנת להבטיח רציפות תעופתית עבור כלל נוסעיה, נערכת ארקיע להעביר את עיקר פעילותה לנמלי התעופה עקבה וטאבה כפי שעשתה בתחילת המלחמה. במסגרת זו, טיסות החברה לניו יורק, בנגקוק והאנוי יופעלו במתווה של תפוסה מלאה מנמל התעופה בעקבה".
"ארקיע אינה מתכוונת להידרש לבחירה בין נוסעים שכבר רכשו כרטיסים - מצב שאינו ישים ואינו עולה בקנה אחד עם ערכי החברה"
עוד נמסר בהודעה: "ארקיע תשמור על פעילות מינימלית מנתב"ג, שתכלול טיסות ללרנקה ולאתונה, בעיקר לצרכים הומניטריים. החברה מדגישה כי המתווה הקיים אינו מאפשר פעילות תקינה וכי ארקיע אינה מתכוונת להידרש לבחירה בין נוסעים שכבר רכשו כרטיסים - מצב שאינו ישים ואינו עולה בקנה אחד עם ערכי החברה".
נזכיר כי אמש הודיע משרד התחבורה על החמרה משמעותית נוספת במתווה הטיסות מנתב"ג, במסגרתה צומצם מספר הנוסעים בטיסות היוצאות מכ-120 לכ-50 בלבד, ובמקביל הוגבלה הפעילות האווירית לטיסה ממריאה אחת בכל שעה. ההחלטה, שנכנסה לתוקף על רקע הערכת מצב ביטחונית ולאחר אירועים חריגים בשטח השדה, משקפת מעבר מחודש למתכונת מצומצמת יותר – לאחר תקופה קצרה של הקלות – כאשר במשרד התחבורה מדגישים כי השיקול המרכזי הוא שמירה על חיי אדם וכי ההנחיות עשויות להשתנות בהתאם להתפתחויות.
מנכ"ל רש"ת מסביר מדוע יש מגבלת נוסעים
מנכ"ל ארקיע: "כרגע אנחנו משבצים בעיקר מקרים הומניטריים, וזה לא מודל כלכלי – להטיס מטוסים כמעט ריקים בתקופת שיא שלפני פסח"
מנכ"ל ארקיע עוז ברלוביץ' מסר כי "במתווה הנוכחי לא ניתן לקיים פעילות תעופתית סדירה, ומשמעותו בפועל היא סגירת שמי ישראל. לכן אנו נערכים להעברת עיקר הפעילות לעקבה ולטאבה". בשיחה עם ynet הוסיף ברלוביץ': "אני לא מסוגל לעמוד בפתח המטוס ולהגיד לנוסעים מי עולה ומי נשאר. אי אפשר להמשיך לשחק עם הציבור – מ-50 ל-70, ל-120 ושוב חזרה ל-50, תוך ביטולים של עשרות נוסעים בכל טיסה. כך אי אפשר לנהל מערכת תעופתית.
"לכן אנחנו מעבירים את עיקר הפעילות לחו"ל בשלב זה. עדיף כבר לסגור את השמיים עד הודעה חדשה. כרגע אנחנו משבצים בעיקר מקרים הומניטריים, וזה לא מודל כלכלי – להטיס מטוסים כמעט ריקים בתקופת שיא שלפני פסח. בסוף נצטרך לעמוד מול כל הנוסעים שקיבלו אינספור ביטולים – ויש אדם מאחורי כל כרטיס".
אל על: "פועלים לגיבוש מתכונת מצומצמת שתאפשר את המשך קיום הפעילות החיונית"
חברת אל על הודיעה הבוקר כי היא בוחנת בשעות אלה את כלל המשמעויות של המתווה החדש - בפן הבטיחותי ובפן התפעולי. "החברה פועלת לגיבוש מתכונת מצומצמת שתאפשר המשך קיום פעילות חיונית לשמירה על הגשר אווירי מישראל ואליה, ותעדכן במהלך היום באשר לאופן פעילותה", נמסר בהודעת החברה. "כתמיד, אל על תעשה את כל הנדרש בהתחשב במגבלות, כדי להיות הגשר האווירי עבור ישראלים בארץ ובעולם.
"במקביל, אל על קוראת לפתיחת נמל התעופה רמון כחלופה משלימה לנתב"ג, במטרה לשמר את הפעילות התעופתית ולאפשר מענה לציבור הנוסעים".
גורמים בכירים בענף התעופה ששוחחו עם ynet מאז אמש אמרו כי עדיף היה כבר לסגור את השמיים לחלוטין, שכן במסגרת המתווה החדש כמעט בלתי אפשרי להמשיך לתפעל מערך טיסות – משיבוצי נוסעים ועד התמודדות עם גל ביטולים מתמשך. לדבריהם, בשלב זה כבר ברור לרבים כי נוסעים רבים לא יוכלו לטוס לחופשת הפסח שלהם. אותם גורמים אף הזכירו כי המתווה נועד לשמור על הנוסעים, אך סכנת הטילים קיימת גם כשמטיסים 50 נוסעים.
