כל הטיסות לישראל וממנה בוטלו הבוקר (שבת) בעקבות סגירת המרחב האווירי ותחילת מתקפת המנע של ישראל באיראן. מה הזכויות של הנוסעים שמושפעים מהמהלך? בדקנו עם עו"ד אהוד פאי שמומחה בדיני תעופה.
מה אומר החוק?
לפי חוק שירותי תעופה ("חוק טיבי"), כאשר חברת התעופה מבטלת את הטיסה (לרבות אם הטיסה נדחתה או הוקדמה בפרק זמן העולה על שמונה שעות) – היא צריכה להציע לנוסעים כרטיסים לטיסה חלופית או החזר כספי, וכן לספק להם שירותי סיוע (לינה במלון, ארוחות ושירותי תחבורה) עד לטיסה החלופית.
בנוסף לכך, במקרים אלה זכאים הנוסעים לפיצוי כספי שנע בין 1,490 שקל ל-3,580 שקל, התלוי במרחק הטיסה. עם זאת, החוק פוטר את חברות התעופה מלשלם פיצוי זה במקרים מסוימים, לרבות אם מועד הטיסה שונה עקב נסיבות מיוחדות שלא היו בשליטתן. לכן, במצב הנוכחי שבו נתב"ג נסגר לחלוטין בעקבות המלחמה עם איראן, חברות התעופה יהיו פטורות מלשלם פיצוי כספי. עם זאת, יש מקום להבחין בין זכאות הנוסעים לפיצוי כספי לבין זכאותם לקבלת שירותי סיוע וכרטיסים לטיסה חלופית או החזר כספי.
מה בכל זאת יהיו הנוסעים זכאים לקבל?
החוק אומנם קובע כי במקרים שבהם הטיסות בוטלו עקב נסיבות מיוחדות שלא היו בשליטת חברות התעופה (כפי שהמצב כיום), הן יהיו פטורות מלשלם לנוסעים פיצוי, אך הן עדיין מחויבות להציע לנוסעים החזר כספי או כרטיסים לטיסה חלופית, וכן שירותי סיוע (לינה במלון וארוחות). לכן, גם כעת עדיין זכאים הנוסעים לקבל החזר עבור הטיסה שבוטלה בתוך 21 יום ממועד פנייתם בכתב לחברת התעופה, וכן הם זכאים לקבל החזר (שיפוי) בגין הוצאות של לינה במלון וארוחות עד לטיסה החלופית.
איך שרת התחבורה יכולה להשפיע באופן מיידי?
ביום 11.2.25 נכנס לתוקף תיקון בחוק שנקרא "תיקון מס' 2 והוראות שעה – חרבות ברזל", הקובע כי במקרים שבהם הוכרז על מצב מיוחד בעורף, והכרזה זו עמדה בתוקף מעל 14 ימים, רשאי שר התחבורה (בהתייעצות עם שר הכלכלה ובאישור ועדת הכלכלה) לקבוע בצו זמני שינויים מסוימים בחוק, אם שוכנע כי קיימת פגיעה משמעותית בהיצע הטיסות בישראל או ביכולתן של חברות התעופה לתכנן לוח טיסות. ככל שצו זה יינתן, הוראות החוק המקורי ישונו זמנית בכמה מצבים.
בין היתר, חובת חברות התעופה לספק לנוסעים לינה במלון עד לטיסה החלופית – תוגבל לשני לילות בלבד; חובת הפיצוי לנוסעים תבוטל – במקרים שבהם חברות התעופה הודיעו על השינוי בטיסה לפחות שלושה ימים לפני הטיסה, או תבוטל באופן גורף ביחס למועדים מסוימים שבהם שוכנע השר כי בשל המצב המיוחד יש פגיעה משמעותית ביכולתן של חברות התעופה לתכנן לוח טיסות (כגון, בכל התקופה שבה נתב"ג נשאר סגור).
כמו כן, במצב רגיל חברות התעופה מחויבות, כאמור, להציע לנוסעים החזר כספי או כרטיסים לטיסה חלופית ליעד המקורי. ככל שהצו ייכנס לתוקף, חברות התעופה יהיו רשאיות להציע לנוסעים כרטיס לטיסה חלופית ליעד שונה/נקודת מוצא שונה. במילים אחרות, חברות התעופה יהיו מחויבות להציע לנוסעים כרטיסים לטיסות חלופיות ליעדים קרובים לישראל ו"האבים" בלבד (כגון, ליוון או לקפריסין), ומשם יהיה על הנוסעים להסתדר לבד.
האם הנוסעים זכאים להחזר עבור הפסדים כמו מלון או רכב?
במקרים אלה יש להבחין בין הוצאות הנחשבות "שירותי סיוע" לבין הוצאות אחרות. לפי החוק כאמור, כאשר הטיסה נדחית או מבוטלת, על חברות התעופה לספק לנוסעים מזון, שתייה ולינה במלון בזמן ההמתנה לטיסה הנדחית או החלופית – גם אם הטיסה בוטלה או נדחתה עקב נסיבות מיוחדות – ולכן הנוסעים זכאים לקבל החזר (שיפוי) עבור הוצאות אלה.
עו"ד אהוד פאיצילום: אורלי איל לוילעומת זאת, באשר לכל יתר ההפסדים שנגרמים לנוסעים עקב ביטול הטיסה, כגון: אובדן ימי עבודה, השכרת רכב, אובדן לינה שהוזמנה, כרטיסים לאטרקציות וכו' – חברות התעופה אינן מחויבות לשלם על הפסדים אלה, שכן החוק אינו מחייב אותן להשיב החזרים על הוצאות נלוות, ואף נקבע במרבית פסקי הדין שניתנו בנושא זה כי הפסדים אלה מהווים נזקים עקיפים ולא ניתן לקבל עבורם החזר.
- אין באמור לעיל כדי להוות ייעוץ משפטי או תחליף לייעוץ משפטי.
פורסם לראשונה: 15:22, 15.06.25
