חברת ישראייר עדכנה הבוקר (א') את אסטרטגיית הטיסות ארוכות הטווח שלה, והציגה רשימת יעדים מורחבת הכוללת כוונות להפעלת קווים ליעדים אליהם לא טסה עד כה. בעוד שהעבודה על השקת הקו לניו יורק וליעדים במזרח כמו תאילנד, וייטנאם, יפן והפיליפינים כבר נמצאת בעיצומה, החברה מסמנת כעת שמות חדשים במפה: מיאמי בארה"ב, וכן הונג קונג ויעד נוסף בסין.
הודעת החברה על הקמת צי של שישה מטוסי רחבי-גוף מסמנת עליית מדרגה בכוונותיה להפוך לשחקנית פעילה בקווים הארוכים. לאחר שכבר דווח על רכישתם של שני מטוסים רחבי גוף מדגם איירבוס A330, הצי המורחב יכלול, כאמור, ארבעה מטוסים רחבי גוף נוספים. מודל זה יאפשר לישראייר להשיק את הפעילות במהירות וליהנות מגמישות מבצעית מול התחרות הגוברת בנתב"ג.
בישראייר מדגישים כי פעילות הקווים ארוכי הטווח תנוהל כ"יחידת רווח עצמאית". המשמעות היא שהחברה בונה תשתית נפרדת לחלוטין – מאסטרטגיית התמחור והרשת ועד לחוויית הלקוח – מתוך מטרה "להגדיר מחדש את התחרות בטיסות ארוכות הטווח". המהלך מגיע לאחר שנת שיא עבור ישראייר שבה הטיסה למעלה מ-2.1 מיליון נוסעים והתבססה כחברת התעופה השנייה בגודלה בנתב"ג.
כדי להוביל את המערך המורכב, הכריזה הבוקר החברה על מינויו של יואב וייס לסמנכ"ל האחראי על פעילות ארה"ב, המזרח הרחוק וניהול צי רחבי הגוף. לווייס ניסיון של למעלה משני עשורים בענף ובתפקידו האחרון שימש מנהל וירג'ין אטלנטיק בישראל, ולפני כן מילא שורה של תפקידי ניהול בכירים באל על – שם שימש, בין היתר, כמנהל המסחרי לצפון אמריקה וכמנהל האזורי לאסיה ואוקיאניה.
המהלך האגרסיבי של ישראייר מגיע על רקע "מרוץ החימוש" בתעופה הישראלית, שהוצת בעקבות יוזמת שרת התחבורה מירי רגב להקמת בסיס פעילות (האב) של ענקית הלואו-קוסט וויזאייר בישראל. בישראייר בחרו להגיב להעצמת התחרות מצד החברות הזרות באמצעות הרחבת הגזרה לקווים ארוכי הטווח, שם היא מקווה לשבור את הדומיננטיות של אל על והמובילים הקיימים.
