חודשיים אחרי התקרית החריגה שבה נפצע ליובישה קרוביץ' בטיסת ריינאייר מיוון לגרמניה, מנכ"ל חברת הלואו-קוסט מייקל אולירי יוצא נגד הגרסה שלפיה ראשו וכתפיו של הנוסע נשאבו אל מחוץ לחלון המטוס. אולירי אמר היום (יום ה') לאחר אסיפת בעלי המניות של החברה בדבלין כי קרוביץ' אמנם נמשך בעוצמה לעבר החלון שנשבר, אך בריינאייר לא מאמינים שחלק כלשהו מגופו יצא אל מחוץ למטוס.
דבריו עומדים בניגוד לעדויות שמסרו קרוביץ', אשתו סבטלנה גרקוביץ' ונוסעים שהיו על טיסה FR1879 מסלוניקי לממינגן שבגרמניה ב-10 ביולי. לפי גרסתם, לאחר שהחלון לצד מושבו נשבר ואירעה ירידת לחץ פתאומית, ראשו ופלג גופו העליון של קרוביץ' נמשכו החוצה ונוסעים נאלצו לאחוז בו ולמשוך אותו בחזרה לתא הנוסעים. קרוביץ', שישב חגור, נפצע בצווארו ובכתפו וסבל מכוויות חיכוך.
"מגיע לו פיצוי, אבל לא מיליונים על גבי מיליונים"
אולירי אמנם הטיל ספק בחלק הדרמטי ביותר של גרסת הנוסע, אך לא חלק על כך שנפגע באירוע. לדבריו, קרוביץ' זכאי לפיצוי, אולם החברה תתנגד לדרישות מופרזות. "מגיע לו פיצוי, אבל לא מיליונים על גבי מיליונים", אמר מנכ"ל ריינאייר. הוא לא ציין מהו הסכום שהחברה תהיה מוכנה לשלם.
מנכ"ל ריינאייר מייקל אולירי - יצא לקרב על גובה הפיצוי
(צילום: shutterstock)
הדברים מגיעים לאחר שקרוביץ' עצמו סיפר בריאיון ל"גרדיאן" בחודש יולי כי הוא סבור שמגיע לו פיצוי בעקבות מה שעבר. אז סיפר כי הוא כמעט שאינו זוכר את הדקות שבהן נלחמו הנוסעים להשאירו בתוך המטוס. "הפיצוץ הוא מה שאני זוכר", אמר, וסיפר כי קול התנפצות החלון ממשיך ללוות אותו גם בלילות. לדבריו, ייתכן שחגורת הבטיחות שבה היה חגור היא שהצילה את חייו.
מאז אותה כתבה התקדמה גם החקירה הטכנית של האירוע. לפי המועצה הלאומית לבטיחות בתעבורה בארה"ב (NTSB), במהלך הטיפוס לאחר ההמראה אירע כשל באחד מלהבי המאוורר במנוע הימני של מטוס הבואינג 737-800. חלקים מהמנוע חדרו דרך גוף המטוס ותא הנוסעים איבד לחץ. לפי AP, שהתבססה על ממצאי החקירה הראשוניים, חלקי המנוע פגעו גם בחלון לצד קרוביץ' וגרמו לשבירתו. צוות הטיסה החליט לשוב לסלוניקי והמטוס נחת שם בשלום.
סבטלנה וליובישה גרקוביץ'. "הדבר החשוב ביותר מבחינתי הוא שהוא בחיים"
(צילום: מתוך facebook)
על המטוס היו 149 נוסעים, בהם תינוק, לצד שני טייסים וארבעה דיילים. קרוביץ' היה הנוסע היחיד שנפצע באורח קשה. ה-NTSB קיבל לידיו את האחריות המלאה לחקירה מהרשות היוונית, והיא מתנהלת בהשתתפות בין היתר רשות התעופה הפדרלית האמריקנית, בואינג ו-GE Aerospace. החקירה עדיין נמשכת והממצאים שפורסמו עד כה מוגדרים ראשוניים.
בדוח הראשוני של ה-NTSB אין עדיין קביעה סופית באשר למלוא נסיבות האירוע, אך התיאור שנכלל בו דווקא מעניק תמיכה לגרסה שלפיה קרוביץ' נמשך לפחות בחלקו דרך פתח החלון. לפי CNN, שהתבססה על ממצאי הדוח, הנוסע נמשך דרך מסגרת החלון עד אזור כתפיו.
גרקוביץ' סיפרה לאחר התקרית כי מיהרה אל בעלה והחזיקה בו יחד עם נוסעים נוספים. לדבריה, פלג גופו העליון היה מחוץ למטוס במשך זמן ממושך, והיא חששה שלא יצליחו להחזיר אותו פנימה. נוסע נוסף ניסה לחסום את הפתח שנפער – תחילה באמצעות תיק, שנשאב מיד החוצה, ובהמשך באמצעות מזוודה.
זו גם אינה הפעם הראשונה שאולירי מערער בפומבי על התיאור שלפיו קרוביץ' נשאב מחוץ למטוס. כבר ביולי טען מנכ"ל ריינאייר כי אף נוסע לא היה מחוץ לחלון, בזמן שהחקירה עדיין הייתה בראשיתה. כעת הוא חוזר על העמדה הזאת על רקע הדיון בפיצוי שיקבל קרוביץ' בעקבות פציעתו.
