אלא אם יימצא פתרון ברגע האחרון, מחר בבוקר צפויה רשות שדות התעופה לשלוח לחברות התעופה מכתב דרמטי שיורה להן להתחיל להיערך לביטול המוני של טיסות בקיץ ובחגי תשרי. ברקע עומדת מצוקת החניה שנוצרה בעקבות עשרות מטוסי תובלה ותדלוק אמריקניים החונים בישראל, והאזהרות מפני פגיעה ביותר מ-2.4 מיליון כרטיסי טיסה. מה בדיוק אמור לקרות, מי יחליט אילו טיסות יבוטלו ומה זה אומר עבור הנוסעים? עושים סדר.
מה אמור לקרות מחר בנתב"ג?
אם לא תתקבל ברגע האחרון הנחיה מגורם מדיני, רשות שדות התעופה צפויה לשלוח לחברות התעופה מכתב רשמי שבו תודיע על צמצום משמעותי בלוח הטיסות המתוכנן לחודשי הקיץ ולחגי תשרי. המכתב נדרש על פי הנהלים כ-14 ימים לפני תחילת חודש יולי, כדי לאפשר לחברות התעופה להיערך לשינויים.
מי יחליט אילו טיסות יבוטלו?
לא רשות שדות התעופה. לפי מנכ"ל רש"ת שרון קדמי, כל חברת תעופה תקבל בעצמה את ההחלטות לגבי הטיסות שיבוטלו או יצומצמו, בהתאם לשיקוליה המסחריים והתפעוליים. משמעות הדבר היא שאם אכן יידרש קיצוץ בהיקף הטיסות, כל חברה תחליט אילו קווים, מועדים או תדירויות ייפגעו.
למה בכלל נוצר המשבר?
לפי רשות שדות התעופה, עשרות מטוסי תובלה ותדלוק אמריקניים תופסים חלק גדול ממקומות החניה בנתב"ג ובשדה התעופה רמון. כיום מדובר בכ-70 מטוסים בנתב"ג ועוד כ-25 מטוסים ברמון. ברש"ת טוענים כי ללא פינוי חלק מהם לא ניתן יהיה לקלוט את מלוא היקף הטיסות שתוכנן לקיץ.
כמה נוסעים עלולים להיפגע?
לפי ההערכות שהציגו מנכ"ל רש"ת שרון קדמי ושרת התחבורה מירי רגב, כ-2.4 מיליון כרטיסי טיסה עלולים להיות מושפעים במהלך חודשי יולי, אוגוסט ותקופת חגי תשרי. קדמי אף הזהיר בעבר כי "כל נוסע רביעי" עלול לקבל הודעת ביטול.
האם כבר מחר יבוטלו מיליוני כרטיסים?
לא. המכתב שאמור לצאת מחר אינו מבטל טיסות באופן מיידי. מטרתו היא לאפשר לחברות התעופה להתחיל בהיערכות לקראת ביטול אפשרי של חלק מהטיסות המתוכננות ולהודיע לנוסעים מספיק זמן מראש.
למה חשוב לחברות התעופה לקבל התראה של שבועיים?
לפי חוק שירותי תעופה ("חוק טיבי"), כאשר חברת תעופה מודיעה על ביטול טיסה לפחות 14 ימים לפני מועד ההמראה, היא בדרך כלל פטורה מתשלום פיצוי כספי קבוע לנוסעים. לכן לוח הזמנים הנוכחי מאפשר לחברות לצמצם את החשיפה לפיצויים במקרה שייאלצו לבטל טיסות.
אילו טיסות נמצאות בסיכון?
לפי רש"ת, מדובר בטיסות המתוכננות לחודשי יולי ואוגוסט וכן לתקופת חגי תשרי בספטמבר. בשלב זה לא פורסמה רשימה של יעדים או חברות תעופה שעלולים להיפגע ראשונים.
למה לא פשוט מעבירים את המטוסים האמריקניים לבסיסי חיל האוויר?
זו אחת ההצעות שהועלו, אך במערכת הביטחון טוענים כי אין כיום יכולת לקלוט מספר כה גדול של מטוסי תדלוק אמריקניים בבסיסי חיל האוויר. לדבריהם, רק חלק קטן מהמטוסים ניתן היה להעביר עד כה, ובפועל הועברו ארבעה מטוסים בלבד.
אז מה הפתרון שנמצא?
נכון לעכשיו לא פורסם פתרון רשמי. גורמים בלשכת ראש הממשלה ובמל"ל הודיעו כי מתגבש מענה שימנע פגיעה בטיסות, אולם ברשות שדות התעופה אומרים כי עד כה לא התקבלה אצלם כל הנחיה אופרטיבית או לוח זמנים לפינוי המטוסים.
האם ההבנות שעליהן הכריז הנשיא טראמפ מול איראן פותרות את הבעיה?
לפי גורמים המעורים בנושא, בשלב זה לא. אף שקיימות הערכות כי בהמשך ניתן יהיה להעביר את המטוסים האמריקניים לבסיסים במדינות אחרות במזרח התיכון, נכון לעכשיו לא התקבלה החלטה על פינוי כזה והמטוסים עדיין חונים בישראל.
מה צריך לעשות מי שמחזיק כרטיס טיסה לקיץ?
בשלב זה אין צורך לבצע שינוי או לבטל טיסה באופן יזום. הטיסות ממשיכות לפעול כרגיל, ולא פורסמה הודעה על ביטול טיסות כלשהן. מומלץ לעקוב אחר הודעות חברת התעופה בימים הקרובים, במיוחד אם אכן יישלח מחר המכתב שעליו התריעה רש"ת. נוסעים שטרם השלימו את הזמנת החופשה יכולים לשקול לבחור בתעריפים גמישים יותר בבתי מלון ובשירותי תיירות אחרים, המאפשרים ביטול או שינוי ללא קנס במקרה של שינויים בלתי צפויים בתוכניות הנסיעה.
אם הטיסה שלי תבוטל, אהיה זכאי לפיצוי?
לא בהכרח. לפי חוק שירותי תעופה ("חוק טיבי"), כאשר חברת תעופה מודיעה על ביטול טיסה לפחות 14 ימים לפני מועד ההמראה, היא בדרך כלל פטורה מתשלום פיצוי כספי קבוע. עם זאת, הנוסע עדיין זכאי בדרך כלל לבחור בין החזר כספי לבין כרטיס חלופי, בהתאם לנסיבות.
