אייר אינדיה, שלא טסה לישראל באופן סדיר מאז אוקטובר 2023, תשוב בחודש הבא לנתב"ג עם ארבע טיסות שבועיות ישירות בקו תל אביב-ניו דלהי, ואפשרויות קונקשן מעניינות נוספות. השבוע חשפה החברה את המחירים המעודכנים שהפתיעו אותנו לטובה.
חברת התעופה הלאומית של הודו הפסיקה לטוס לישראל ב-7 באוקטובר 2023. מאז נעשו שני ניסיונות חידוש קצרים ב-2024 ו-2025, שנקטעו בשל אירועים ביטחוניים. היא הייתה אמורה לשוב בתחילת ספטמבר, אך האריכה את הביטולים, וכעת, כאמור, החזרה נראית קרובה מתמיד. חברת אל על, נזכיר, לא טסה להודו מאז שנת 2020, כך שהישראלים נותרו זמן רב ללא קו ישיר אל היעד המרכזי במזרח.
בנוסף לקו הישיר לניו דלהי, חברת התעופה הלאומית של הודו תפעיל טיסות עם עצירה אחת למומבאי, גואה, קטמנדו בירת נפאל, ובנגקוק ופוקט שבתאילנד.
עד אפריל 2026 יופעלו ארבע טיסות שבועיות במטוסי בואינג 777, הכוללים מחלקה ראשונה, מחלקת עסקים ומחלקת תיירים. הטיסות ייצאו בימי ראשון, שלישי, חמישי ושבת.
לאחר מכן תפעיל אייר אינדיה חמש טיסות שבועיות במטוסי בואינג 787 (דרימליינר), בימים ראשון עד חמישי. במטוס זה מוצעות מחלקות עסקים ותיירים. הטיסות מתל אביב לדלהי ימריאו בשעה 11:40 וינחתו ב-20:50; בכיוון ההפוך, מדלהי לתל אביב, תמריא הטיסה בשעה 07:00 ותנחת ב-09:55. משך הטיסה המשוער הוא כחמש שעות וחצי.
3 צפייה בגלריה
יוגה על החוף בגואה? החל מהקיץ יעלה פחות לטוס לשם
(צילום: shutterstock / LightField Studios)
דוגמאות למחירי כרטיסים, כולל מזוודה עד 23 ק"ג וטרולי עד 7 ק"ג:
תל אביב-ניו דלהי (ישיר): החל מ-660 דולר, בין 10 ל-24 בינואר בדוגמה שמצאנו.
תל אביב–מומבאי (עצירת ביניים אחת): החל מ-446 דולר (4 עד 24 בפברואר).
תל אביב–גואה (עצירה אחת): החל מ-565 דולר (בין 10 ל-24 בינואר).
תל אביב–קטמנדו (עצירה אחת): החל מ-861 דולר (13 עד 27 בינואר).
תל אביב-בנגקוק (עצירה אחת): החל מ-1,180 דולר, ולפוקט - החל מ-972 דולר (13 עד 27 בינואר). בגזרת תאילנד אייר אינדיה תצטרך להתאמץ קצת יותר, זאת לאחר שבחודש שעבר התגברה התחרות אל היעד הפופולרי כאשר חברת ארקיע השיקה את הקו לבנגקוק, והכריזה כי תחל לטוס לפוקט במהלך הקיץ.
אייר חיפה משיקה טיסות ישירות לבולגריה
חברת אייר חיפה הודיעה היום (ב') כי תשיק קו חדש לסופיה, בירת בולגריה, לקראת עונת הסקי של 2026. החברה מהצפון יצאה במחיר השקה מיוחד לשלושה ימים - 79 דולר לכיוון, לא כולל מזוודה או טרולי.
הטיסות יחלו לפעול בחודש הבא ויימשכו עד סוף חודש מרץ, בימים שני, רביעי ושישי. בחברה ציינו כי כל כרטיסי הטיסה של אייר חיפה הם מסוג Flex הכוללים אפשרות לשינוי או ביטול (בתמורה לקרדיט עתידי) עד 24
דנה רובין, סמנכ"לית חווית לקוח של אייר חיפה, אמרה כי "הקו החדש שלנו מחיפה לסופיה נולד מהדרישה הברורה של תושבי הצפון לטוס חכם, נוח ומשתלם. בולגריה הפכה לאחד היעדים החמים לחופשות סקי, עם אתרים מצוינים לכל הרמות, מחירים נגישים וטיסה קצרה. כשמשלבים את זה עם הנוחות של יציאה מחיפה, בלי הנסיעה המתישה לנתב"ג, בלי פקקים, בלי תורים ובלי לשלם חניה, זה פשוט הופך את החופשה להרבה יותר קלילה ומהנה כבר מהרגע הראשון".
נציין כי כי בהתאם למדיניות החברה, בטיסות אייר חיפה לא ניתן להטיס ציוד סקי או ציוד ספורט מיוחד.
הקו לסופיה הפך למוקד של תחרות בין החברות השונות. בדקנו כמה עולה טיסה בתאריך אקראי (7 עד 12 בינואר). אל על מציעה טיסות הלוך-חזור במחיר שמתחיל ב-500 דולר (כרטיס לייט, כולל טרולי). אייר חיפה היא הזולה ביותר עם מחירים שמתחיל ב-158 דולר (לא כולל טרולי). ארקיע מציעה טיסות החל מ-371 דולר (גם כן ללא טרולי), ישראייר החל מ-235 דולר (ללא טרולי), וויזאייר ב-277 דולר (ללא טרולי), ובלו בירד מציגה את המחיר הנמוך ביותר - החל מ-99 דולר (ללא טרולי).
