מחשב נייד של אחד הנוסעים עלה באש במטוס אמריקן איירליינס במהלך ההנמכה לנחיתה בדאלאס, והוביל לאירוע חירום באוויר. "יש שריפה בתא הנוסעים בחלק האחורי של המטוס. הדיילים מנסים לכבות אותה עכשיו", דיווח הטייס בקשר עם מגדל הפיקוח, בהקלטה שהגיעה לידי CBS News. בהמשך העריך כי ארבעה עד חמישה נוסעים נכוו. צוות המטוס הצליח להשתלט על האש ולהכניס את המחשב לשק תרמי ייעודי, והמטוס, שעליו היו 133 בני אדם, נחת בשלום.
אש בתא הנוסעים
(צילום אילוסטרציה: shutterstock)
התקרית התרחשה בסוף השבוע בטיסה 2398 של אמריקן איירליינס, שעשתה את דרכה מאטלנטה לנמל התעופה דאלאס–פורט וורת' שבטקסס. לפי רשות התעופה הפדרלית של ארה"ב (FAA), מקור האש היה בסוללת המחשב. המטוס, מדגם איירבוס A321, נחת בסביבות השעה 18:55 לפי השעון המקומי והמשיך בכוחות עצמו אל השער, שם המתינו לו צוותי חירום. רשות התעופה הפדרלית הודיעה כי היא חוקרת את התקרית.
ג'סיקה אירגנס, שהייתה בין הנוסעים, סיפרה ל-CBS News כי המחשב החל להעלות עשן ולבעור כ-30 דקות לפני סיום הטיסה. לדבריה, בתוך זמן קצר התמלא תא הנוסעים בעשן. אירגנס, שישבה שתי שורות ממקום האירוע, עברה לחלקו הקדמי של המטוס בשל העשן הכבד. היא סיפרה כי בעל המחשב הניח את המכשיר הבוער במעבר, וכי נוסע אחד או שניים שניסו לסייע נכוו בידיהם. בתוך כחמש דקות הצליחו הדיילים להכניס את המחשב לשק תרמי שנועד לבודד מכשירים וסוללות שעולים באש.
למרות הערכת הטייס בקשר כי ארבעה עד חמישה נוסעים נכוו, לאחר הנחיתה מסר נמל התעופה כי נוסע אחד קיבל טיפול רפואי במקום ושוחרר. אמריקן איירליינס מסרה כי המטוס נחת בשלום לאחר שהתקבל דיווח על עשן ממכשיר של אחד הנוסעים, והודתה לצוות על "המקצועיות והתגובה המהירה" שאפשרו להשתלט על האירוע.
התקרית מצטרפת לשורה של אירועים שבהם סוללות ליתיום גרמו לעשן, התחממות או שריפה במטוסים. לפי נתוני ה-FAA, מתחילת 2026 ועד אוגוסט תועדו 58 תקריות שבהן היו מעורבות סוללות ליתיום בטיסות נוסעים. ברשות מציינים כי הנתונים אינם בהכרח כוללים את כל המקרים שהתרחשו.
סוללות ליתיום נמצאות בין היתר במחשבים ניידים, טלפונים סלולריים ומטענים ניידים. במקרה של תקלה הן עלולות להיכנס למצב המכונה "בריחה תרמית" (Thermal Runaway) – תהליך שבו הסוללה מתחממת במהירות ועלולה לפלוט עשן ואף לעלות באש. בשל הסיכון, סוללות ליתיום רזרביות ומטענים ניידים אסורים בכבודה הנשלחת לבטן המטוס. ה-FAA ממליצה לדווח מיד לצוות אם מכשיר מתחמם, מתנפח, מעלה עשן או עולה באש.
