לציון מאה שנים להיווסדה, לופטהנזה – חברת התעופה הלאומית של גרמניה – בוחנת מחדש את ההיסטוריה שלה במטרה לקחת אחריות רבה יותר על פעולותיה בתקופה הנאצית. בכך, החברה נוטשת את ניסיונות העבר להפריד בין זהותה שלפני המלחמה לזו שאחריה.
"אנחנו בלופטהנזה גאים במי שאנחנו היום", בשבוע שעבר אמר המנכ"ל קרסטן שפור לעיתונאים. "להתעלם מאותן שנים קשות, אפלות ונוראות היה פשוט חוסר יושר".
אפילו ההחלטה לציין 100 שנים להקמת "דויטשה לופט הנסה" (Deutsche Luft Hansa) – החברה המקורית שנוסדה ב-1926 – משקפת את השינוי בגישה. במשך זמן רב, החברה הדגישה את הנתק המשפטי והארגוני בין אותה קודמת, שהייתה משולבת עמוקות במשטר הנאצי וחוסלה ב-1946, לבין לופטהנזה המודרנית שנוסדה ב-1953.
חברי הנהלה וחברי המועצה המפקחת של לופטהנזה הצטרפו למפלגה הנאצית החל מ-1930, וכחברת התעופה הממשלתית, היא הטיסה פקידי ממשל. לופטהנזה מילאה תפקיד גם בתעשיית החימוש ובחיל האוויר הגרמני (הלופטוואפה); בשנת 1944, מגזר החימוש הניב יותר משני שלישים מסך הכנסותיה.
2 צפייה בגלריה
גרמניה, סביבות 1936: בול היסטורי לציון עשור להקמת לופטהנזה. על הבול נראה מטוס נוסעים ודואר מדגם היינקל He 70, עם חותמת של הרייך השלישי
(Massimo Vernicesole / shutterstock)
צעדים בכיוון חדש חברי הנהלה בעבר הדגישו את ההפרדה המשפטית בעיקר משיקולי מוניטין וחבות. כעת, לדברי שפור, לופטהנזה מעוניינת לקחת אחריות. צעד אחד בכיוון זה הוא ספר חדש על תולדות החברה שיופץ לכל 100 אלף עובדיה, לצד תערוכה במרכז המבקרים החדש.
לופטהנזה הזמינה מחקר על עברה כבר לפני יותר מ-25 שנה, אך סירבה בזמנו להכיר בממצאים לגבי היקף השימוש בעובדי כפייה והמשכיות כוח האדם לאחר מלחמת העולם השנייה. לפי ההיסטוריון מנפרד גריגר, שהשתתף בכתיבת הספר, יותר מ-12 אלף בני אדם נוצלו בייצור הנשק ובמערך התחזוקה של "הנסה". רק לאחרונה התברר כי מספר זה כלל גם ילדים.
