פחות משבועיים לפני טיסת הבכורה המתוכננת של ארקיע לטוקיו, הקו הישיר החדש ליפן נתקל במכשול משמעותי. הרשויות ביפן אינן מאפשרות בשלב זה להפעיל את הטיסות באמצעות מטוס בחכירה רטובה, וארקיע מציעה כעת חלופות לנוסעים שהזמינו כרטיסים לארבעה מועדי טיסה קרובים. בחברה עדיין מקווים לקבל את האישורים הנדרשים ולהוציא את הקו לדרך.
בהודעה שפרסמה היום (ב') מסרה ארקיע כי היא פועלת כבר חודשים ארוכים להשגת האישורים להפעלת הקו, אך הרשויות ביפן אינן מאפשרות להפעילו באמצעות מטוס בחכירה רטובה – הסדר שבו חברת תעופה חוכרת מטוס מחברה אחרת, יחד עם צוות ההפעלה שלו. במקביל, ארקיע פועלת לקבלת אישורים להפעלת הקו באמצעות מטוסיה שלה, ומקווה כי אלה יתקבלו בשבועות הקרובים.
בשלב זה, ההודעה נוגעת לנוסעים שהזמינו טיסות לטוקיו בתאריכים 25 ו-28 באוקטובר ו-1 ו-5 בנובמבר. לנוסעים אלה מציעה ארקיע שלוש חלופות: טיסה לטוקיו דרך בנגקוק או האנוי, כאשר מסלול הנסיעה כולו יהיה באחריות החברה ובתיאומה; שינוי ההזמנה לאחד מיעדיה האחרים, בהנחה של 10% ממחיר הכרטיס ליעד החדש; או ביטול ההזמנה וקבלת החזר כספי מלא.
נוסעים שהזמינו טיסות למועדים מאוחרים יותר אינם נדרשים בשלב זה לבצע שינויים בהזמנתם. בארקיע מדגישים כי אם האישורים יתקבלו בימים הקרובים, החברה תעדכן את הנוסעים הרלוונטיים. לנוסעים שהזמינו ישירות מהחברה נפתחה כתובת מייל ייעודית לפניות בנושא - Flytokyo@arkia.co.il.
אכזבה ללקוחות ארקיע
(צילום: anek.soowannaphoom / shutterstock)
הקו שנועד לשבור את הבלעדיות של אל על
בתחילת יוני הכריזה ארקיע על השקת קו ישיר לטוקיו החל מ-25 באוקטובר, במהלך שנועד לשבור את הבלעדיות של אל על בטיסות הישירות בין ישראל ליפן. על פי התוכנית המקורית, הקו אמור היה לפעול פעמיים בשבוע באמצעות מטוס איירבוס A330 רחב-גוף.
בעת ההכרזה הציגה ארקיע מחירי כרטיסים החל מ-750 דולר לכיוון במחלקת תיירים ומ-2,200 דולר במחלקת עסקים. בבדיקת מחירים שערכנו אז מצאנו פערים משמעותיים בין שתי החברות בחלק ממועדי הטיסה, והקו החדש הסתמן כאפשרות להגברת התחרות על הטיסות ליפן.
אלא שכעת, פחות משבועיים לפני מועד ההשקה המתוכנן, עדיין לא ברור מתי יוכלו הטיסות הישירות לצאת לדרך. בארקיע מדגישים כי החברה אינה מוותרת על הקו לטוקיו, ומתנצלים בפני הנוסעים על חוסר הוודאות ועל אי הנוחות שנגרמה להם.
