הפסקת האש מול איראן והחזרה לפעילות מלאה בנמל התעופה נמל התעופה בן גוריון החל מחצות, מביאות איתן בשורה כפולה לציבור הישראלי: מצד אחד, השמיים נפתחים מחדש – אך מצד שני, המחירים מזנקים לשיאים שלא נראו כאן זה זמן רב. בדיקה ראשונית של מחירי הטיסות עם פתיחת המכירות מצביעה על עלויות גבוהות במיוחד ליעדים פופולריים, כאשר הביקוש האדיר והיצע הטיסות המוגבל דוחפים את המחירים כלפי מעלה במהירות. כבר בשעות הראשונות לפתיחת ההזמנות, מושבים רבים נחטפו – והמחירים משקפים היטב את הפער בין הביקוש הגבוה להיצע המצומצם.
בדיקת ynet מעלה כי כבר עם פתיחת המכירות באתרי ארקיע וישראייר, המחירים מזנקים לרמות חריגות – אך מתברר כי זו רק חצי מהתמונה: ברוב המקרים המחיר שמוצג לנוסע כלל אינו כולל כבודת יד (טרולי), ולעיתים גם לא מזוודה.
כך למשל, בארקיע טיסה לאתונה בין 10–13 באפריל מתחילה ב-851 דולר (ללא טרולי), רומא בין 14–19 באפריל החל מ-929 דולר (ללא טרולי), פאפוס בין 29 באפריל ל-2 במאי החל מ-341 דולר (ללא טרולי), בודפשט בין 12–16 באפריל החל מ-978 דולר (ללא טרולי), ולונדון בין 11–16 באפריל כבר מטפסת ל-1,272 דולר (ללא טרולי).
ביעדים רחוקים יותר המחירים מזנקים משמעותית: ניו יורק בין 19–26 באפריל החל מ-2,198 דולר (כולל טרולי וכבודה), וייטנאם בין 6–13 במאי החל מ-2,298 דולר (כולל טרולי וכבודה), ובנגקוק בין 17–29 באפריל מגיעה כבר ל-3,698 דולר (כולל טרולי וכבודה).
גם בישראייר התמונה דומה: אתונה בין 9–15 באפריל החל מ-967 דולר (ללא טרולי), רומא באותם תאריכים החל מ-1,106 דולר, ולרנקה בין 10–15 באפריל החל מ-766 דולר (ללא טרולי).
עם זאת, לא כל החברות מיישרות קו עם העליות החדות: באל על נרשמים בשלב זה מחירים מתונים יותר, לפחות עבור טיסות שזמינות להזמנה החל מ-19 באפריל ואילך.
כך למשל, טיסה לרומא בין 20 ל-24 באפריל מוצעת החל מ-589 דולר (כולל טרולי), או כ-678 דולר לכרטיס הכולל גם מזוודה. גם באתונה נרשמים מחירים נמוכים יותר: בין 20 ל-23 באפריל ניתן למצוא כרטיסים החל מ-448 דולר (ללא טרולי), או כ-538 דולר לכרטיס הכולל כבודה.
עם זאת, מדובר בשלב ראשוני של פתיחת המכירות, והמחירים עשויים להשתנות בהתאם לביקוש ולהיקף הפעילות שתחודש בפועל.
הכבודה מכבידה על המחיר
המחיר שמוצג לנוסעים הוא רק נקודת פתיחה: כדי להבין כמה באמת תעלה הטיסה, צריך להוסיף גם את עלויות הכבודה, שהתייקרו משמעותית בשנה האחרונה. בישראייר, למשל, מחיר טרולי (כבודת יד עד 10 ק"ג) עומד כיום על 30 דולר לכיוון בהזמנה מראש, או 40 דולר למי שמחכה לרגע האחרון בנתב"ג. מזוודה ראשונה (עד 23 ק"ג) תעלה 60 דולר לכיוון מראש – ועד 100 דולר בשדה. כלומר, זוג שיזמין כרטיס "בסיסי" לאירופה עלול להוסיף בקלות עוד מאות דולרים רק על כבודה.
גם בארקיע נרשמה התייקרות: טרולי (עד 8 ק"ג) עולה כ-20 דולר בהזמנה מראש (ו-25 דולר בשדה), ומזוודה עד 20 ק"ג כ-45 דולר לכיוון מראש (או 90 דולר בנתב"ג).
המשמעות היא שהפער בין "מחיר פתיחה" למחיר בפועל עשוי להיות משמעותי מאוד: טיסה שמפורסמת בכ-850–900 דולר עלולה להתקרב בפועל ל-1,000–1,100 דולר ואף יותר, לאחר הוספת כבודה בסיסית בלבד.
מהבדיקה עולה כי כבר בשעות הראשונות לפתיחת המכירה, תאריכים קרובים התמלאו במהירות – נתון שממחיש את הביקוש הגבוה ואת הלחץ על המחירים.
